Kabar kemungkinan masuknya Porsche ke Formula 1 telah beredar selama bertahun-tahun. Para eksekutif Porsche telah mengisyaratkan kemungkinan masuknya mobil ini sejak tahun 2010. Keputusan untuk bergabung dikonfirmasi pada bulan April ketika dewan pengawas Grup VW menyetujui rencana kemungkinan masuknya Porsche dan Audi ke F1.
Pada bulan Mei, CEO Grup Volkswagen Herbert Diess mengatakan Porsche telah memulai pengembangan mesin F1. Diess akan digantikan oleh Blume sebagai CEO VW Group pada 1 September. Blume akan mempertahankan peran CEO Porsche-nya.
AS, Tiongkok booming
“Kami berasumsi pada tahun 2026, 2028 (F1) masih menjadi tontonan motorsport terbesar di dunia, bahkan lebih dari saat ini,” kata Diess saat itu. “Ini (akan) menjadi lebih besar di Tiongkok, lebih besar di Amerika Serikat. Dan dengan itu juga menjadi platform pemasaran terbesar untuk kendaraan premium.”
Pada bulan Juni, balap Red Bull menjadi fokus diskusi. Christian Horner, CEO Red Bull Racing Ltd, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg TV bahwa dia menyambut baik Porsche dan Audi untuk bergabung dengan F1 dan “logis” bagi Red Bull untuk menerima gagasan kemitraan yang menghibur. .
“Sungguh luar biasa mereka berbicara tentang masuk ke Formula 1,” kata Horner. “Merek Porsche sangat ikonik. Akan masuk akal untuk berdiskusi dengan mereka setelah mereka menyatakan niatnya untuk memasuki olahraga ini.”
Persyaratan mesin baru
Kesepakatan semacam itu akan memanfaatkan rencana F1 untuk memperbarui persyaratan mesin pada tahun 2026. Perubahan tersebut akan memungkinkan tim untuk meningkatkan pembangkitan tenaga listrik dari mesin turbo hybrid V-6 yang ada saat ini dan menjalankan mobil balap mereka dengan bahan bakar sintetis yang akan mengurangi emisi beracun.
Peralihan peraturan menawarkan kesempatan langka bagi tim seperti Porsche untuk bergabung dengan olahraga yang didominasi oleh Mercedes selama beberapa tahun terakhir.
Kemitraan dengan Red Bull Racing bukanlah kali pertama Porsche terjun ke F1. Merek yang berbasis di Stuttgart, Jerman berkompetisi dalam balapan F1 dari tahun 1957 hingga 1964; Pembalap Amerika Dan Gurney meraih satu-satunya kemenangan tim F1 pada era itu di Grand Prix Prancis 1962 sebelum tim tersebut mundur karena tingginya biaya kompetisi.
Porsche kembali ke F1 pada tahun 1983 sebagai pemasok mesin turbo V-6 ke tim McLaren; McLaren bertenaga Porsche memenangkan kejuaraan konstruktor pada tahun 1984 dan 1985, serta 25 kemenangan individu dari tahun 1984 hingga 1987, dipimpin oleh 19 kemenangan dari Alain Prost dan enam dari Niki Lauda sebelum merek tersebut meninggalkan seri tersebut untuk kedua kalinya.
Pada tahun 1991, tahun terakhir keterlibatannya, Porsche memasok mesin untuk tim yang kurang dikenal bernama Footwork Arrows. Tim gagal mencetak satu poin pun pada musim itu dan akhirnya beralih ke pemasok mesin lain.
Konfirmasi akhir dari Porsche tentang bagaimana dan kapan akan bergabung dengan F1 masih tertunda setelah ada laporan bahwa itu akan berlangsung pada 10 Juli di Grand Prix Austria. Pejabat Porsche mengatakan Dewan Motor Sport Dunia FIA harus memberikan persetujuan akhir terhadap persyaratan mesin baru sebelum mereka mengumumkan rincian masuknya mereka ke seri tersebut.