Magna Internasional melaporkan kerugian bersih sebesar $156 juta pada kuartal kedua karena pemasok mobil asal Kanada yang terdiversifikasi tersebut bergulat dengan kenaikan harga komoditas dan energi serta dampak invasi Rusia ke Ukraina.
Itu kerugian bersih dibandingkan dengan pendapatan kuartal kedua tahun 2021 sebesar $424 juta dan terjadi meskipun ada kenaikan penjualan sebesar 3,6 persen dari tahun ke tahun menjadi $9,36 miliar.
Kerugian untuk kuartal yang berakhir pada tanggal 30 Juni termasuk biaya penurunan nilai satu kali sebesar $376 juta terkait dengan operasi Magna di Rusia, yang sebagian besar masih menganggur karena perang. Magna mengoperasikan enam pabrik di negara tersebut yang mempekerjakan 2.500 orang.
Laba yang disesuaikan sebelum bunga, pajak, dan pengeluaran lainnya berjumlah $358 juta, kata Magna, dibandingkan dengan laba bersih yang disesuaikan sebesar $557 juta pada kuartal kedua tahun 2021.
“Tantangan yang terus berlanjut berdampak pada pendapatan kami pada kuartal kedua,” kata CEO Magna Swamy Kotagiri dalam konferensi telepon hari Jumat dengan para analis. “Namun, hasilnya sesuai dengan ekspektasi internal kami.”
Biaya komoditas yang lebih tinggi dan faktor inflasi lainnya menyebabkan “peningkatan” biaya input yang menurunkan margin perusahaan. Kotagiri mengatakan perusahaannya “sangat fokus” untuk menutup kenaikan biaya dan terus mengadakan pembicaraan dengan produsen mobil untuk menyesuaikan harga.
Seperti sebagian besar industri lainnya, hasil kuartal kedua Magna juga terkena dampaknya kekurangan mikrochip dan lockdown akibat COVID-19 di Tiongkok, yang telah mengurangi permintaan kendaraan di pasar otomotif terbesar di dunia.
Kotagiri memperkirakan kendala-kendala tersebut akan berkurang pada paruh kedua tahun ini dibandingkan paruh pertama tahun ini seiring dengan meningkatnya pasokan semikonduktor global dan seiring dengan penerapan stimulus ekonomi oleh pemerintah Tiongkok.
Penjualan unit eksterior dan struktur bodi Magna naik 8 persen menjadi $3,9 miliar, sebagian didorong oleh peningkatan produksi kendaraan global dan peluncuran program baru.
Demikian pula, penjualan unit kursi naik 7 persen dari tahun sebelumnya menjadi $1,3 miliar. Pendapatan dari unit listrik dan visi tetap pada angka $2,9 miliar.
Bisnis perakitan kendaraan lengkap Magna mengalami penurunan pendapatan penjualan sebesar 6 persen menjadi $1,4 miliar, sebagian besar disebabkan oleh melemahnya euro terhadap dolar. Ini menghasilkan 1.500 kendaraan lebih banyak untuk pembuat mobil dibandingkan tahun sebelumnya.
Laba sebelum bunga dan pajak yang disesuaikan menurun di seluruh unit bisnis dibandingkan kuartal kedua tahun 2021.
Pandangan, akuisisi
Magna sedikit menaikkan prospek penjualan tahunannya, memperkirakan pendapatan sebesar $37,6 miliar menjadi $39,2 miliar untuk tahun ini, naik sekitar $300 juta dari perkiraan sebelumnya. Perkiraan laba bersih tahunannya tidak berubah, pada $1,3 miliar hingga $1,5 miliar.
Kotagiri mengatakan tingkat persediaan dealer yang rendah dan permintaan kendaraan baru yang kuat akan membantu menjaga pasar otomotif tetap bergerak bahkan ketika industri terus menghadapi tantangan rantai pasokan dan kenaikan suku bunga.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi global, Magna tetap terbuka untuk melakukan akuisisi pada paruh kedua tahun ini, kata Kotagiri.
“Mungkin ada peluang yang datang, dan kami sangat jeli,” katanya. “Kami akan lebih fokus lagi.”
Berbagi Magna turun 1,3 persen menjadi $63,01 pada perdagangan pagi.
Magna adalah nomor 4 di Berita mobil daftar 100 pemasok global teratas, dengan penjualan suku cadang mobil global menjadi $36,2 miliar pada tahun 2021.
Reuters berkontribusi pada laporan ini.
