“Mendapatkan keuntungan di India adalah mungkin jika Anda melakukan sesuatu dengan cara India,” kata Tavares pada hari Selasa.
Ini, katanya, termasuk mencari suku cadang secara lokal dan vertikal untuk mengintegrasikan rantai pasokan guna menekan biaya, dan merekayasa mobil secara lokal dengan fitur yang diinginkan dan bersedia dibayar oleh konsumen India.
Stellantis telah menguraikan strategi grup baru untuk meningkatkan pendapatan dan menjaga margin laba tetap tinggi saat meningkatkan upaya untuk meluncurkan kendaraan listrik.
Fokus pada India datang pada saat pembuat mobil menghadapi hambatan di China, di mana ia menyesuaikan strateginya di tengah penjualan yang lemah dan persaingan yang ketat, dan di Rusia, di mana ia menghentikan produksi karena perang Ukraina.
“Tantangan … memberi India peluang lebih besar, bahkan lebih besar daripada di masa lalu,” kata Tavares.
Inti dari rencana India-nya adalah program platform mobil pintar Stellantis yang telah dikembangkan di negara itu untuk memungkinkannya meluncurkan mobil kecil bertenaga bensin dengan panjang kurang dari empat meter, kata Tavares. Mobil kecil dikenai pajak dengan tarif lebih rendah, membuatnya lebih terjangkau.
Pembuat mobil juga akan memperkenalkan versi listrik dari mobil kecilnya mulai tahun depan, katanya.
Mobil kecil telah menjadi titik lemah bagi sebagian besar pembuat mobil global di India dan mencoba untuk bersaing di ruang itu telah menjadi perlombaan ke bawah bagi perusahaan termasuk Ford dan General Motors, yang akhirnya mengarah pada jalan keluar mereka.
Namun Tavares yakin dengan pendekatan Stellantis — sebelum membuat mobil, dia memperkuat rantai pasokannya.
Stellantis memproduksi powertrain dan transmisinya secara lokal dan memasok lebih dari 90 persen konten kendaraan di India.
Pabrik mesinnya di India selatan merupakan tolok ukur global untuk biaya dan kualitas dan berencana untuk melakukan hal yang sama di dua pabrik mobilnya, di mana mereka membuat SUV Jeep dan mobil Citroën, kata Tavares.
“Kami telah mengerjakan lokalisasi, integrasi vertikal di India selama bertahun-tahun, untuk menikmati kecermatan India yang cerdas,” katanya.
Stellantis telah menginvestasikan lebih dari 1 miliar euro ($1,05 miliar) dalam operasinya di India sejak 2015.
Pembuat mobil juga ingin mendapatkan sel dan baterai dari India ketika rantai pasokan berkembang, kata Tavares, menambahkan bahwa itu akan menjadi satu-satunya cara untuk membuat EV yang terjangkau.
Stellantis memiliki kurang dari 1 persen dari 3 juta unit pasar mobil India per tahun, tetapi Tavares mengatakan dia tidak mengejar volume di India atau secara global.
“Kami percaya dunia sedang berubah dan dalam beberapa kasus menjadi terlalu besar bisa menjadi hukuman,” katanya.
