BERLIN – Produsen mobil Jerman dan pemasok baterai Asia berkumpul di Hongaria dalam kolaborasi bernilai miliaran dolar untuk mendorong ambisi listrik mereka.
Perusahaan-perusahaan tersebut berbondong-bondong ke Eropa tengah, di mana pemerintahan Viktor Orban menentang kekhawatiran Barat terhadap Tiongkok dan menawarkan insentif besar untuk menjadi tuan rumah operasi asing dan mendorong klaim Hongaria sebagai pusat kendaraan listrik global.
Investasi di industri mobil Hungaria didominasi oleh tiga negara – Jerman, produsen mobil unggulan, ditambah Tiongkok dan Korea Selatan, pemimpin baterai EV yang jauh di depan rivalnya di Eropa.
Perusahaan-perusahaan dari ketiga negara tersebut menyumbang 29 dari 31 subsidi tunai yang dikeluarkan Hongaria selama dekade terakhir untuk investasi besar di sektor otomotif dan baterai, menurut analisis Reuters terhadap data pemerintah yang menunjukkan sejauh mana konvergensi Jerman, Tiongkok, dan Korea di sana. .
“Katoda, anoda, pemisah, jalur perakitan, rantai pasokan baterai lengkap ada di sini,” kata Dirk Woelfer dari Kamar Dagang Jerman-Hongaria di Budapest. “Ini adalah langkah awal menuju Eropa.”
Penerima subsidi tersebut mencakup perusahaan seperti BMW dan Mercedes-Benz, serta pembuat baterai seperti BYD Tiongkok dan pesaingnya dari Korea, Samsung SDI.
Tingkat subsidi rata-rata adalah 15 persen dari investasi.
Secara total, Hongaria telah menerima lebih dari 14 miliar euro ($15 miliar) investasi asing langsung di sektor baterai selama enam tahun terakhir, menurut angka pemerintah.
Investasi besar secara umum diklasifikasikan sebagai investasi yang bernilai lebih dari 5-10 juta euro, yang bervariasi tergantung pada faktor-faktor seperti lapangan kerja yang diciptakan.
Insentif pemerintah dan peluang bagi produsen mobil dan pemasok baterai untuk bekerja sama merupakan daya tarik yang kuat, menurut wawancara dengan sekitar 20 pelaku industri dan konsultan di Jerman, Hongaria, Tiongkok, dan Korea Selatan.
CATL Tiongkok, pembuat baterai EV No. 1 di dunia, dan raksasa baterai Korea SK Innovation dan Samsung SDI semuanya mengatakan kepada Reuters bahwa rencana kedekatan dengan produsen mobil Jerman merupakan faktor kunci dalam keputusan mereka untuk berinvestasi di Hongaria, serta kemampuan mereka untuk berinvestasi di Hongaria. pemisah sumber dan komponen lain di sana.
CATL menginvestasikan $7,6 miliar untuk membangun pabrik baterai terbesar di Eropa di Hongaria. Pabrik ini dan pabrik BMW senilai $2,1 miliar akan berlokasi di kota Debrecen, menarik ekosistem pemasok mulai dari pembuat rem dan katoda baterai hingga mesin industri.
Mercedes-Benz mengubah pabriknya di Kecskemet untuk memproduksi mobil listrik, sementara Audi milik Grup Volkswagen memproduksi mobil dan mobil listrik di Gyor.
Perusahaan-perusahaan besar seperti ini dapat memberikan keuntungan bagi pemerintahan Perdana Menteri Orban ketika negara tersebut menghadapi lingkungan ekonomi terberat dalam lebih dari satu dekade, dengan inflasi yang meningkat lebih dari 20 persen, perekonomian melambat dan dana Uni Eropa dalam ketidakpastian.
Namun proyek kendaraan listrik di Hongaria juga menghadapi kendala berat, menurut banyak orang dalam industri.
Salah satu kekhawatiran utama adalah besarnya permintaan yang akan ditimbulkan oleh pabrik baterai besar-besaran pada jaringan listrik, yang perlu beralih dari bahan bakar fosil ke energi terbarukan untuk memenuhi target emisi nol bersih di sebagian besar industri otomotif, kata sumber tersebut.
Kurangnya pekerja khusus di Hongaria untuk bekerja di bidang manufaktur baterai juga dapat menghambat kapasitas, tambah mereka.
HIPA, lembaga Kementerian Luar Negeri Hongaria yang bertanggung jawab untuk menarik investasi di berbagai bidang mulai dari baterai dan mobil hingga logistik, tidak menanggapi pertanyaan Reuters tentang industri kendaraan listrik.