PARIS – Renault membukukan rekor kerugian tahunan terbesarnya karena pembatasan untuk membendung penyebaran virus corona menghancurkan penjualan mobil di pasar terpentingnya di Eropa.
Produsen mobil tersebut melaporkan kerugian bersih sebesar 8 miliar euro ($9,7 miliar) pada tahun 2020, lebih buruk dari kekurangan 7,85 miliar euro yang diprediksi oleh para analis. Sebagian besar kerusakan terjadi pada paruh pertama tahun ini, ketika lockdown melumpuhkan pengiriman mobil.
“Tahun 2021 akan menjadi tahun yang sulit mengingat ketidakpastian mengenai krisis kesehatan serta kekurangan komponen elektronik,” kata CEO Luca de Meo. penyataan pada hari Jumat. “Prioritasnya adalah profitabilitas dan perolehan uang tunai.”
Renault mengatakan bisnisnya meningkat secara signifikan selama enam bulan terakhir tahun lalu, ketika perusahaan tersebut membukukan margin operasi sebesar 3,5 persen dan arus kas bebas pengoperasian mobil yang positif.
De Meo mengambil alih kekuasaan pada bulan Juli setelah pendahulunya digulingkan sebagai bagian dari dampak penangkapan mantan pemimpin Carlos Ghosn. Dia sekarang menjalankan rencana yang bertujuan untuk meningkatkan keuntungan, memperbaiki kemitraan yang bermasalah dengan Nissan dan memotong biaya dengan menutup lokasi dan memangkas 14.600 pekerjaan.
Hasil yang diperoleh Renault sebagian besar dibebani oleh Nissan, yang menyumbang hampir 5 miliar euro dari jumlah tersebut, yang sebagian besar diperoleh pada semester pertama. Aliansi manufaktur mobil, yang juga mencakup Mitsubishi Motors, telah terguncang dan kini bergantung pada perusahaan-perusahaan yang mengubah nasib mereka.
De Meo menghadapi tugas sulit untuk merasionalisasi struktur biaya yang melambung dan kelebihan kapasitas produksi, sementara negara Perancis – pemegang saham paling kuat Renault – mengurangi jumlah lapangan kerja lokal.
Bulan lalu, CEO tersebut meluncurkan rencana perubahan haluan yang menargetkan margin operasi lebih dari 3 persen pada tahun 2023 dan setidaknya 5 persen pada pertengahan dekade ini. Para analis mengatakan dorongan tersebut kurang ambisius, mengingat keuntungan sebesar 4,8 persen pada tahun 2019, sebelum pandemi melanda.
Renault telah mencapai 60 persen dari rencana pemotongan biaya sebesar 2 miliar euro, katanya pada hari Jumat. Meskipun perusahaan tidak memberikan perkiraan, mereka memperingatkan bahwa kelebihan pasokan chip otomotif secara global dapat mengurangi produksi mobil sebanyak 100.000 kendaraan tahun ini, dan kekurangan tersebut akan mencapai puncaknya pada kuartal kedua.
Penjualan kendaraan Renault turun lebih dari seperlima menjadi 2,95 juta unit tahun lalu – jauh dari target Ghosn yang ingin menjual lebih dari 5 juta mobil per tahun pada akhir tahun depan. Para eksekutif Renault sejak itu berjanji untuk mengejar profitabilitas dibandingkan volume penjualan.
Pengiriman mobil global diperkirakan akan pulih tahun ini, namun tantangannya masih tetap ada. Meskipun Volkswagen dan BMW membukukan pendapatan awal yang lebih baik dari perkiraan, terutama didorong oleh pemulihan Tiongkok, penjualan di Eropa – pasar utama bagi Renault – turun ke rekor terendah pada bulan Januari karena lockdown kembali mengguncang pasar terbesar di benua tersebut.