Cukup sulit untuk menghindari berita laporan PBB tentang perubahan iklim baru-baru ini. Terpampang di halaman depan setiap surat kabar di Eropa, tajuk utama yang memberatkan: “Kode Merah untuk Kemanusiaan” membawa pengingat yang gamblang tentang perlunya pengurangan emisi karbon secara drastis ke pikiran setiap orang.
Industri otomotif adalah salah satu yang dapat berkontribusi besar untuk mengurangi perubahan iklim. Menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS, mobil biasa mengeluarkan sekitar 4,6 metrik ton karbon dioksida per tahun.
Secara global, ini setara dengan sekitar 7,9 miliar metrik ton karbon dioksida setiap tahunnya.
Selain itu, menurut Persatuan Ilmuwan Peduli di AS, transportasi bertanggung jawab atas lebih dari separuh polutan karbon monoksida dan nitrogen oksida yang dilepaskan ke atmosfer.
Ada pekerjaan yang perlu dilakukan industri otomotif untuk meningkatkan statistik ini. Kemajuan besar sedang dibuat untuk menawarkan kendaraan listrik, yang semakin terjangkau dan nyaman untuk dioperasikan.
Penjualan mobil listrik melampaui 2,1 juta di seluruh dunia pada 2019, melampaui 2018 untuk meningkatkan inventaris menjadi 7,2 juta mobil listrik, menghasilkan peningkatan penjualan 40 persen tahun-ke-tahun.
Kendaraan listrik memang hebat, tapi ada cara lain kita bisa merevolusi dunia transportasi untuk kepentingan lingkungan.
Salah satu caranya adalah berinvestasi pada kendaraan otonom.
AV membuka jalan untuk perjalanan yang lebih efisien — dari mobil pribadi hingga transportasi umum.
AV memiliki potensi untuk memecahkan masalah utama transportasi modern – kemacetan lalu lintas.
Waktu yang dihabiskan mobil dalam kemacetan dapat dikurangi secara drastis berkat perangkat lunak arsitektur deliberatif yang memungkinkan AV mendeteksi penundaan dan penghalang lainnya sebelumnya. Setelah AV saling terhubung dan dapat berkomunikasi satu sama lain, infrastruktur seperti lampu lalu lintas dapat menjadi usang, sehingga semakin meningkatkan efisiensi.
AV telah dibicarakan selama bertahun-tahun, tetapi sekarang dunia teknologi telah membuat langkah besar dengan dua teknologi yang akan membuka jalan bagi pengemudian otonom sekali dan untuk semua – pemrosesan edge dan 5G.
Memproses data di edge
Pemrosesan tepi sangat penting jika AV ingin menjadi kenyataan. Kendaraan harus dapat membuat keputusan hampir seketika berdasarkan segala sesuatu yang terjadi di sekitar mereka, seperti tingkat lalu lintas dan bahaya jalan.
Misalnya, jika seseorang melangkah keluar di depan sebuah mobil di jalan raya, mobil tersebut harus dapat segera berhenti. Dengan memproses data di edge, mesin membuat keputusan lebih cepat dengan lebih andal daripada saat cloud menangani pemrosesan karena tidak mengalami masalah latensi, konektivitas, dan bandwidth.
Banyak teknologi memungkinkan pemrosesan samping.
Pada tingkat dasar, kamera, radar, dan sensor lainnya harus bekerja sama untuk fitur seperti bantuan pengemudi dan pengereman darurat otonom.
Pada tingkat yang lebih tinggi, kemampuan memori berkinerja tinggi, termasuk DRAM canggih (memori akses acak dinamis) dan penyimpanan berdensitas tinggi harus tertanam dalam sistem kendaraan untuk memungkinkan fungsionalitas seperti fusi, komputasi visi, dan peta definisi tinggi.
Kabar baiknya adalah bahwa semua teknologi ini sekarang sudah tersedia.
5G penting untuk AV
Separuh pertempuran lainnya adalah konektivitas. Jika dunia ingin mencapai titik di mana lalu lintas tidak ada lagi (dan karena itu kami mengurangi emisi karbon), 5G memiliki peran penting untuk dimainkan.
5G akan menjadi cara kota pintar berkomunikasi dengan kendaraan dan sebaliknya, membantu memperbaiki semua jenis masalah perjalanan, seperti mengalihkan kendaraan di sekitar lalu lintas, memberikan prioritas jalan ke kendaraan layanan darurat, dan menyesuaikan gaya mengemudi dengan kondisi cuaca.
Semua manfaat ini akan membantu meningkatkan efisiensi setiap perjalanan, menghilangkan kebutuhan akan pengereman dan akselerasi yang konstan, serta membantu mengurangi emisi karbon.
Saat ini sedang diluncurkan di seluruh dunia, teknologi 5G dapat terhubung dengan sistem elektronik on-board menggunakan unit kontrol telematika canggih untuk memberikan informasi penting secara real-time kepada pengemudi dalam berbagai situasi.
Beberapa kemampuan utama termasuk mengunduh peta HD beresolusi tinggi ke dalam sistem real-time dan vehicle-to-everything (V2X) untuk menyampaikan informasi kepada penumpang.
Berisiko tinggi
Tentu saja, seperti kendaraan bertenaga baterai, AV tidak akan muncul dalam semalam. Beberapa pabrikan mengklaim bahwa mereka mendekati otomatisasi Level 5, di mana mobil dapat melaju dalam kondisi apa pun. Tetapi masalah otomatisasi tidak dapat diserahkan kepada produsen saja.
Pemerintah harus menyediakan kerangka peraturan yang memadai dan terus berinvestasi dalam teknologi kota pintar, termasuk 5G, untuk menghubungkan kendaraan masa depan.
Misalnya, pemerintah Inggris mengklaim bahwa kendaraan tanpa pengemudi akan bernilai hampir 42 miliar pound ($57,8 miliar) pada tahun 2035, yang merupakan kabar baik, tetapi idealnya tanggal tersebut harus dimajukan mengingat beratnya laporan PBB.
Ini tidak akan mudah, tetapi kita harus bergerak cepat demi planet kita.