TOYOTA CITY, Jepang – Roda kemudi gaya kuk baru Lexus terlihat funky, dan pengendaraannya sedikit funky.
Tetapi merek premium Jepang berencana untuk memajukan teknologi dengan menggabungkan tampilan jet-age dengan sistem steer-by-wire canggih ultra-presisi di masa mendatang. RZ crossover full elektrik.
RZ 450e mulai dijual menjelang akhir tahun, dimulai di Eropa dan China, kemudian bergulir ke AS dan Jepang.
Penyiapan berteknologi tinggi juga meningkatkan sistem penjajaran yang digunakan oleh Tesla dengan memecahkan salah satu masalah sistem yang membingungkan. Desain kupu-kupu Tesla, mengingatkan pada kontrol pesawat atau roda Formula Satu, mendapat ulasan buruk saat debutnya di Model S dan Model X karena pengemudi harus memutarnya dengan canggung. Tetapi karena kuk memiliki bagian atas dan bawah yang rata, tidak ada pegangan yang mudah.
Tesla juga menjatuhkan batang sinyal belok roda dan memindahkan fungsi itu ke tombol di bagian depan kuk. Ini berarti bahwa tombol-tombol tersebut dapat secara membingungkan berakhir di sisi berlawanan dari roda kemudi saat roda terbalik.
Lexus telah mengatasi masalah ini dengan mengadopsi a pengaturan kirim melalui kabel dengan rasio kemudi variabel.
Solusinya adalah memutuskan sambungan mekanis antara setir yang menyentuh tangan pengemudi dan roda depan yang menyentuh jalan. Gerakan kemudi pengemudi dikendalikan secara elektronik dan dikendalikan oleh perangkat lunak yang menyesuaikan input.
Pengaturan tersebut memungkinkan kuk Lexus untuk menghasilkan sudut kemudi 150 derajat antara posisi penguncian kanan dan kiri. Pengemudi tidak perlu memutar kuk sepenuhnya atau mengubah cengkeraman saat melakukan manuver seperti putar balik atau parkir garasi.
Oleh karena itu, Lexus menyebutnya sebagai One Motion Grip.
Dan karena gerakan kuk Lexus hanya menyamping, bukan 360 derajat penuh, maka dapat menjaga lampu sein dan tangkai wiper yang biasa digunakan orang. Kontrol itu berputar dengan kuk, tetapi Lexus telah memperpendek batangnya sehingga tidak membentur kaki pengemudi.
Yang terpenting, Lexus mengatakan kuk kemudinya akan mendarat di Amerika Serikat.
Rencana peluncurannya kontras dengan rencana untuk bZ4X, papan nama saudara pasar massal dari merek Toyota. BZ4X juga memiliki pengaturan juxteer-by-wire, tetapi Toyota belum berkomitmen untuk membawa sistem tersebut ke Amerika Utara. Hanya dikatakan bahwa versinya akan diluncurkan di China terlebih dahulu.
Lexus tidak akan mengatakan dengan pasti kapan akan meluncurkan Yoke di pasar mana pun.
Insinyur mengatakan mereka masih menyempurnakan sistem. RZ membuat debut globalnya musim gugur ini, dan kuk harus ditawarkan beberapa saat setelah roda bundar standar ada di pasaran.
Lexus mengatakan mereka memperkirakan sekitar seperempat pelanggan RZ pada akhirnya akan memilih kuk tersebut. Mengingat biaya tambahan dari sistem elektronik, kemungkinan hanya akan ditawarkan di kelas yang lebih tinggi.