TOKYO — Microchip Tertantang Toyota kembali menurunkan prospek penjualan dan produksi globalnya setelah laba operasional anjlok 21 persen pada kuartal terakhir dengan kekurangan semikonduktor dan pandemi menyusutkan produksi, menghambat penjualan, dan menurunkan pendapatan.
Itu produsen mobil terbesar di dunia menurunkan perkiraan penjualan konsolidasi global menjadi 8,25 juta kendaraan untuk tahun fiskal berjalan yang berakhir 31 Maret dari perkiraan sebelumnya sebesar 8,55 juta kendaraan.
Toyota mengatakan pihaknya memperkirakan akan kehilangan antara 100.000 dan 200.000 unit produksi pada bulan Maret karena dampak buruk tersebut.dan kemacetan semikonduktor setelah kehilangan 140.000 unit pada bulan Januari karena gangguan COVID-19.
Secara keseluruhan, Toyota mengatakan mereka bisa kehilangan produksi hingga 480.000 kendaraan dari Januari hingga Maret.
“Kami tidak berpikir ketidakseimbangan antara permintaan dan pasokan microchip akan membaik dalam waktu dekat, dan ditambah dengan wabah virus corona, prospeknya masih belum jelas,” kata seorang eksekutif Toyota setelah perusahaan tersebut mengumumkan. hasil keuangan di hari Rabu.
“Situasi yang tidak menentu ini kemungkinan akan berlanjut hingga tahun fiskal berikutnya,” ujarnya.
Prospek Toyota mencakup revisi turun rencana produksi tahun fiskal menjadi 8,5 juta kendaraan, dari a target 8,87 juta diperkirakan baru-baru ini pada pertengahan Januari.
“Rencana 8,5 juta unit didasarkan pada kami dengan mempertimbangkan semua kekurangan pasokan suku cadang yang diperkirakan saat ini dan mengurangi perkiraan secara konservatif,” kata Toyota.
Dampak kekurangan pasokan dan COVID-19 tidak hanya dirasakan di pabrik Toyota sendiri, namun juga dirasakan oleh pemasok. Prospek pemulihan masih belum jelas, dan Toyota sedang meninjau rencana produksi “setiap hari,” kata eksekutif tersebut. Meningkatnya harga bahan mentah semakin membebani hasil.
“Laju kenaikan harga komoditas belum pernah terjadi sebelumnya, dan kami memperkirakan harga tinggi ini tidak akan turun pada tahun fiskal berikutnya,” ujarnya. “Kami pikir ini adalah masalah serius.”
Dalam merinci hasil keuangan, Toyota terus berpegang pada perkiraan laba setahun penuh, meskipun terjadi penurunan penjualan dan produksi. Dikatakan bahwa nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan akan mengimbangi pukulan tersebut.
Toyota memperkirakan laba operasional sebesar 2,8 triliun yen ($24,33 miliar) dan laba bersih sebesar 2,49 triliun yen ($21,63 miliar). Total laba operasional dan laba bersih akan mewakili pendapatan tertinggi kedua yang pernah tercatat di perusahaan, sedikit di bawah angka tertinggi sepanjang masa perusahaan.
Pada kuartal fiskal ketiga yang berakhir 31 Desember, laba operasional turun 21 persen menjadi 784,3 miliar yen ($6,81 miliar), namun Toyota masih membukukan margin laba operasional dua digit sebesar 10,1 persen.
Laba bersih kuartalan turun 5,6 persen menjadi 791,7 miliar yen ($6,88 miliar).
Pendapatan turun 4,5 persen menjadi 7,786 triliun yen ($67,65 miliar) pada periode Oktober-Desember karena penjualan global turun 15 persen menjadi 2,0 juta kendaraan pada kuartal tersebut. Angka penjualan konsolidasi tersebut mencakup pengiriman merek Lexus dan Toyota, serta Daihatsu dan Hino.
Penjualan ritel global turun 11 persen menjadi 2,52 juta kendaraan pada kuartal ketiga fiskal.
Pada kuartal ketiga fiskal yang baru saja selesai, penjualan di Amerika Utara turun 31 persen menjadi 522.000 unit. Laba operasional regional turun 45 persen menjadi 108,8 miliar yen ($945,3 juta) pada periode tersebut.
Di sisi positifnya, Toyota mampu memangkas belanja insentif di Amerika Utara sebesar 150 miliar yen ($1,30 miliar) dalam tiga kuartal pertama karena pasokan dan inventaris semakin ketat di tengah meningkatnya permintaan.
Penjualan di Eropa turun 12 persen menjadi 250.000 kendaraan, sementara bisnis regional di sana pulih dengan laba operasional tumbuh 53 persen menjadi 84,3 miliar yen ($732,5 juta).
Ke depan, Toyota mempertahankan perkiraan penjualan ritelnya tidak berubah pada 10,29 juta kendaraan untuk tahun fiskal yang berakhir 31 Maret, termasuk volume Daihatsu dan Hino.
Jumlah tersebut akan lebih tinggi dari 9,92 juta unit pada tahun finansial sebelumnya dan hanya sedikit dari rekor penjualan 10,6 juta kendaraan pada tahun finansial yang berakhir pada Maret 2019.
Prospek ritel perusahaan untuk merek Toyota dan Lexus juga tetap stabil di angka 9,4 juta, naik dari 9,09 juta di tahun fiskal sebelumnya.
Naoto Okamura berkontribusi pada laporan ini
