Setelah banjir dahsyat dan tanah longsor yang menewaskan sedikitnya 14 orang dan membuat 20.000 orang mengungsi dari rumah mereka di Italia utara pekan lalu, pembatalan Grand Prix Emilia Romagna di Imola hampir tidak perlu disebutkan. Namun pesan yang telah muncul – bahwa krisis iklim memicu cuaca yang lebih ekstrem dan inilah saatnya untuk beradaptasi dengan kenyataan baru ini – dapat diterapkan pada Formula Satu dan juga pada umat manusia lainnya.
Dengan adanya balapan di seluruh dunia, masa depan F1 kemungkinan besar akan mencakup menghadapi panas ekstrem, kualitas udara berbahaya, badai dan topan yang lebih hebat, banjir dahsyat, dan masih banyak lagi. Kesulitan yang melekat dalam mengatasi ancaman-ancaman tersebut hanya akan diperburuk karena F1 memiliki jadwal yang padat secara historis dan telah melayani berbagai kepentingan. Ketidakmungkinan penjadwalan ulang Imola memperjelas bahwa F1 hanya memiliki sedikit ruang gerak dalam kalendernya. Meningkatnya risiko iklim yang terhambat oleh karbon akan mengurangi risiko tersebut.
Dan jika risiko-risiko tersebut mulai mengganggu lebih banyak balapan, hal ini akan menjadi kabar buruk bagi F1 sebagai sebuah olahraga – dan sebagai sebuah bisnis.
Bidang studi baru
Percakapan seputar F1 dan perubahan iklim cenderung berfokus pada bagaimana olahraga ini dapat mencapai tujuan ambisiusnya untuk menjadi netral karbon pada tahun 2030. Namun persoalan yang diangkat di Imola bukanlah bagaimana F1 mempengaruhi iklim, melainkan bagaimana iklim mempengaruhi F1.
Perubahan iklim telah berdampak buruk pada sejumlah olahraga. Cuaca yang lebih hangat memaksa pembatalan lebih dari beberapa pertemuan ski dan turnamen hoki kolam (tetapi memperpanjang musim golf di Toronto). Saat acara diadakan, cuaca ekstrem dapat mengganggu kinerja. Kejuaraan Atletik Dunia 2019 di Qatar mengatasi panas ekstrem dengan memindahkan maraton putri ke waktu mulai tengah malam, namun 41% peserta gagal menyelesaikannya. Satu penelitian berkorelasi suhu tinggi yang tidak normal di acara Piala Dunia FIFA dengan peningkatan penalti.
“Kegunaan lingkungan alam untuk olah raga sudah tidak bisa dipungkiri lagi,” s makalah tahun 2018 dikemukakan dalam jurnal “Sport Management Review”. “Meningkatnya kecepatan dan parahnya perubahan iklim menghadirkan kebutuhan bagi organisasi olahraga untuk memantau dan mengelola lingkungan alam tempat mereka memperoleh sumber daya utama dengan tingkat urgensinya.”
Sejak ikut menulis penelitian tersebut, ahli ekologi olahraga Madeleine Orr telah membantu mereka melakukan hal tersebut. Dia dan Sport Ecology Group (semacam laboratorium penelitian yang dia dirikan dan pimpin bersama) telah bekerja dengan Liga Premier, NFL, NBA, MLB, NCAA, Komite Olimpiade Internasional, dan FIFA, membantu mereka memahami risiko perubahan iklim dari ‘ perspektif kesehatan, kinerja dan bisnis.
“Diperlukan beberapa langkah mental untuk beralih dari perubahan iklim, ke perubahan iklim yang berdampak pada olahraga, agar olahraga harus melakukan sesuatu untuk mengatasinya, hingga menjadi sebuah tindakan,” katanya.
Dan pada bulan April, kelompoknya memulai studi khusus pertama mengenai risiko iklim untuk Formula E, Extreme E, IndyCar, dan Formula Satu.
Serangkaian ancaman iklim
Risiko untuk F1 terbagi dalam dua kelompok dasar.
Yang pertama adalah yang terjadi di Imola, bencana alam yang membuat kompetisi menjadi mustahil. Cuaca yang lebih hangat dan lebih banyak curah hujan dalam jumlah hari yang lebih sedikit membuat banjir lebih mungkin terjadi: Panas membuat tanah terlalu sulit untuk menyerap banyak air, terutama ketika wilayah seperti Emilia Romagna mendapat curah hujan setengah dari rata-rata tahunannya. dalam 36 jam. Badai, topan, dan angin topan adalah segalanya berada di jalur yang tepat untuk menghasilkan curah hujan yang lebih intens dan gelombang badai akibat naiknya air laut.
Tidak diperlukan pukulan langsung ke sirkuit untuk membuat F1 keluar jalur. Salah satu kalkulasi pembatalan Imola adalah meskipun paddock tidak terendam banjir, namun kondisi kawasan tersebut tidak mampu menampung puluhan ribu orang tambahan. “Jika lokasinya baik-baik saja, tetapi layanan darurat akan kewalahan karena hal lain, atau bandara ditutup, atau terjadi hal lain, maka Anda dapat menghubunginya,” kata Orr. “Kami menyebutnya sebagai efek kaskade perubahan iklim.”
Ember kedua adalah jenis hal yang kecil kemungkinannya untuk membatalkan balapan, namun dapat membahayakan kesehatan atau performa pembalap. Misalnya saja kebakaran hutan. Sebuah studi baru-baru ini menemukan adanya penurunan jangka pendek dalam kemampuan kognitif pada orang yang terpapar asap rokok, terutama pada pria berusia antara 18 dan 29 tahun. Mexico City (di mana polusi udara sudah menjadi masalah serius) dan Las Vegas sering kali dilanda asap kebakaran hutan. . memukul. Meskipun grand prix setiap kota diadakan di luar musim kebakaran tradisional di wilayahnya, musim-musim tersebut semakin panjang seiring dengan pemanasan dunia.
Panas adalah masalah lain yang mungkin terjadi. Suhu yang membuat GP Singapura terkenal di kalangan pembalap menjadi lebih umum terjadi di Eropa (kecuali kelembapan yang berlebihan), tempat F1 menghabiskan sebagian besar musim panas. Realitas balap dan perlengkapan F1 membuat para pembalap tidak mungkin mengambil waktu istirahat untuk menenangkan diri yang dibutuhkan oleh event seperti Australia Terbuka bagi para pemain tenis di cuaca yang sangat panas. Dan meskipun area paddock bisa ber-AC (atau dimurnikan udara), hal ini tidak mungkin dilakukan di seluruh sirkuit.
Orr merekomendasikan fleksibilitas. Jika GP bertepatan dengan suhu yang sangat tinggi, cara terbaik untuk membatasi risiko sengatan panas bagi pengemudi adalah dengan mempersingkat balapan atau mengadakannya di malam hari (seperti di Qatar, Bahrain, dan Arab Saudi). Para puritan mungkin mengomel, tapi F1 selalu tentang evolusi. Perubahan iklim juga merupakan pendorong adaptasi.
Misteri kalender
Lando Norris membutuhkan pakaian dingin menjelang GP Spanyol pada tahun 2022. Itu adalah rekor tahun terpanas di Spanyol – musim panas ini akan menjadi lebih panas lagi. (Foto oleh Clive Mason/Getty Images)
Dan ya, F1 sedang melakukan perubahan. Olahraga ini berupaya menjadikan dampaknya terhadap iklim sebagai pertimbangan utama dalam seluruh operasinya, mulai dari bahan bakar baru di mobil hingga energi terbarukan di pabrik tim hingga memikirkan kembali logistik pemindahan sirkusnya dari satu negara ke negara lain. “Kita sedang mengalami perubahan budaya,” kata Ellen Jones, kepala tata kelola lingkungan, sosial, dan perusahaan (ESG) olahraga yang pertama. “Keberlanjutan adalah inti dari strategi Formula Satu.”
Salah satu cara untuk membatasi risiko menjelang grand prix adalah penjadwalan yang cermat. Miami sedang menuju musim panas dan musim badai. Balapan Timur Tengah berlangsung pada musim semi atau musim gugur. Las Vegas akan datang setelah musim panas dan musim kebakaran hutan.
“Kalender sudah menjadi pertimbangan utama,” kata Jones, baik dari sudut pandang ESG maupun ketika mempertimbangkan apa yang terbaik untuk olahraga ini dan para penggemarnya. Miami tidak bisa berlari selama musim NFL. Negara-negara Timur Tengah tidak menginginkan balapan selama Ramadhan. F1 menghadapi tekanan untuk melakukan regionalisasi kalender agar logistik lebih masuk akal dan lebih sedikit karbon dioksida.
Jones mencatat bahwa F1 bersikap fleksibel saat dibutuhkan, seperti menyiapkan pengaturan siaran jarak jauh untuk musim 2020 yang dipersingkat karena COVID-19. Selain itu, F1 telah menghadapi banyak cuaca buruk selama beberapa dekade, dan memiliki protokol untuk menyesuaikan penjadwalan balapan sesuai kebutuhan. “Kesehatan dan keselamatan harus menjadi yang utama, baik itu untuk manajer kami atau penggemar kami.” Mengatasi lebih banyak panas berarti perubahan operasional seperti menambahkan naungan dan menyediakan air.
Namun gelombang perubahan iklim ini—musim panas di Eropa yang lebih panas, musim kebakaran hutan yang lebih panjang, dan sejenisnya—menyebabkan lebih sedikit ruang untuk bermanuver dan mungkin memerlukan perubahan yang lebih besar. Mungkin mustahil untuk menghalangi semua dokter umum. Dan ketika balapan dibatalkan atau performa pembalap menjadi masalah, bisnis F1 kemungkinan besar akan terpuruk.
Saat ini, pembatalan Imola berarti tim diberikan perjalanan pulang singkat dan peralihan fokus lebih awal dari perkiraan ke Monaco, di mana laporan cuaca memperkirakan suhu sejuk dan sedikit hujan.
Namun risiko terbesar dari semua ini mungkin adalah bahwa olahraga ini mengabaikan apa yang telah terjadi di Imola di masa lalu dan tidak menjadikannya sebagai dasar untuk mengambil tindakan saat ini dan di masa depan.
“Saya pikir ini semacam peringatan,” kata Orr.
Bacaan tambahan
Foto teratas: ANDREAS SOLARO/AFP via Getty Images