BARCELONA – Spanyol berencana membangun pabrik baterai dan kendaraan listrik baru, dengan dana bantuan pandemi Uni Eropa senilai miliaran dolar agar tidak tertinggal saat sektor otomotif global melakukan transformasi teknologi terbesar dalam satu abad.
Sebagai negara penghasil mobil terbesar kedua di Eropa setelah Jerman, dan dengan sektor otomotif menyumbang 10 persen perekonomiannya, Spanyol akan mengalami banyak kerugian ketika para pembuat mobil merombak rantai pasokan dan manufaktur kendaraan listrik.
Jerman dan pabrikan nomor tiga Eropa, Prancis, telah mengucurkan dana ke pabrik baterai, mendukung masing-masing produsen mobil juara nasional, dan baik Volkswagen maupun Renault berinvestasi besar-besaran pada kendaraan listrik di pasar dalam negeri masing-masing.
Spanyol yang kurang kaya, tidak memiliki produsen mobil besar, dan penjualan kendaraan listrik tertinggal dibandingkan rata-rata UE, Spanyol berjuang melawan dana bantuan COVID-19 UE sebesar 140 miliar euro ($168 miliar) yang menjadi haknya untuk disalurkan ke negara-negara UE. proyek EV.
“Kami memiliki tujuan yang jelas. Kami ingin Spanyol tetap menjadi produsen mobil terbesar kedua di UE pada tahun 2030, 2040, dan 2050, apa pun teknologi yang ada di sana,” kata Raul Blanco, menteri industri junior untuk Spanyol, yang juga merupakan produsen mobil terbesar kedelapan di dunia. pabrikan. .
Dari 70 miliar euro yang akan dikirim dari Brussel dalam bentuk hibah, pemerintah Spanyol berencana mengeluarkan 13 miliar euro untuk mobilitas berkelanjutan pada tahun 2023.
Sebagian besar dana tersebut akan digunakan untuk mempromosikan penjualan kendaraan listrik dalam negeri, meningkatkan infrastruktur pengisian daya, dan membangun pabrik sel baterai pertama untuk mobil.
Dalam salah satu negara yang paling banyak menggunakan dana UE di Spanyol, pemerintah pada bulan Maret mengumumkan kemitraan publik-swasta yang bertujuan untuk mempromosikan kendaraan listrik, dengan proses penawaran akan dimulai sekitar bulan Juli dan pemenang yang bersaing akan diumumkan pada akhir tahun. tahun.
Proyek tersebut, dimana pemerintah pusat dan daerah dapat mengambil bagian, akan mencakup produksi baterai dan kendaraan listrik di Spanyol, promosi mobil listrik dan pengembangan infrastruktur untuk mendukungnya, klaimnya.
Pabrik sel baterai berkapasitas 40 gigawatt yang dibangun sebagai bagian dari proyek tersebut akan menelan biaya lebih dari 2,5 miliar euro, kata Blanco.
Proposal tersebut telah memicu persaingan antar wilayah di Spanyol, dengan Catalonia menawarkan tanah, pinjaman publik dan bantuan untuk menarik pabrik baterai, dan negara tetangga Aragon dan Valencia juga ikut dalam persaingan tersebut.
Meskipun hanya sedikit penawar dari sektor swasta yang telah mengajukan penawaran secara terbuka, merek Spanish Seat milik VW Group dan perusahaan utilitas Iberdrola telah membentuk aliansi untuk mengerjakan tawaran tersebut.
Keterlibatan mereka akan sesuai dengan proyek lebih luas yang mereka rencanakan, yang mencakup semua elemen produksi kendaraan listrik, mulai dari penambangan hingga produksi baterai hingga produksi kendaraan jadi di pabrik perakitan Seat di Catalonia.
“Proyek ini masih dalam tahap awal. Eksekusinya akan bergantung pada komitmen yang jelas dari Komisi Eropa,” kata ketua Seat Wayne Griffiths dalam sebuah pernyataan melalui email, mengacu pada dana Uni Eropa. “Spanyol tidak boleh melewatkan kesempatan bersejarah ini.”
Perusahaan Spanyol Phi4tech, yang memiliki proyek pabrik sel terpisah di wilayah Extremadura yang terhubung dengan cadangan litium yang merupakan salah satu cadangan litium terbesar di Eropa, memberikan nasihat kepada Seat dan Iberdrola mengenai produksi baterai.