Karena Mercedes secara signifikan mempercepat transisi ke mobilitas listrik, itu menyesuaikan prakiraan dan persyaratan produksi dan pasokannya, kata Schäfer.
“Kami pasti harus membahas perluasan kapasitas di seluruh dunia untuk sistem penggerak listrik, karena kami mempercepat secara signifikan dalam elektromobilitas, dan pada tahun 2025 setengah dari kendaraan kami sudah murni listrik atau sebagai hibrida plug-in di pasar,” katanya. dikatakan.
Itu akan menguntungkan pekerja di pabrik yang sangat bergantung pada mesin pembakaran, katanya. Dewan kerja dan serikat pekerja di Mercedes dan pabrikan mobil lainnya mengkhawatirkan kemungkinan hilangnya pekerjaan di pabrik-pabrik ini.
Mercedes mengumumkan akan membangun motor listrik fluks aksial berkinerja tinggi yang dikembangkan dengan start-up Inggris Yasa – yang diakuisisi Daimler – di Berlin, dan Schäfer mengatakan “kit” kedua dengan motor listrik radial untuk kendaraan yang lebih kecil Pabrik Untertürkheim Mercedes dibangun di .
Selain itu, sel baterai yang dikembangkan sendiri akan segera siap digunakan di kendaraan Mercedes.
Mercedes telah mengumumkan pembangunan empat pabrik di Eropa dengan berbagai mitra. Salah satunya adalah ACC, di mana Stellantis dan raksasa energi Prancis Total memiliki saham selain Mercedes. Dengan Douvrin di Prancis dan Kaiserslautern di Jerman, ACC telah menetapkan dua lokasi untuk gigafactories. Namun, diyakini setidaknya akan ada satu fasilitas produksi lagi di Jerman.
“ACC akan menjadi juara baterai Eropa yang pasti membutuhkan lebih dari dua lokasi,” kata Schäfer. “Yang penting adalah akhirnya menjadi jaringan produksi yang fleksibel. Lagi pula, tidak akan ada hanya satu jenis sel yang dibangun pada satu waktu. pabrik di pabrik seperti ini; fasilitasnya harus bervariasi.”
Pabrik sel lain sibuk memenuhi permintaan yang diharapkan, katanya.
“Kami juga akan mengumumkan pembangunan pabrik untuk Eropa dengan mitra lain dalam waktu dekat,” kata Schäfer, tanpa memberikan rincian lebih lanjut.
Menurut informasi dari minggu mobilmitra yang dimaksud adalah spesialis sel Cina Farasis Energy, yang memiliki kemitraan strategis dengan Daimler.
Farasis ingin membangun fasilitas produksi untuk Eropa di Bitterfeld, Jerman, tetapi ragu untuk mengimplementasikan rencana tersebut. Perusahaan saat ini sedang meninjau strategi lokalisasinya, kata Stefan Bergold, kepala penjualan Eropa Farasis, baru-baru ini minggu mobil.