Mahkamah Agung AS menolaknya pada hari Senin Grup Volkswagen upaya untuk menghindari tuntutan hukum yang diajukan oleh pejabat di tiga negara bagian yang meminta ganti rugi akibat skandal kecurangan emisi diesel yang dilakukan produsen mobil Jerman.
Para hakim menolak mendengarkan banding dari VW dan pemasok mobil Jerman tersebut Robert Bosch keputusan pengadilan yang lebih rendah yang mengizinkan wilayah Hillsborough di Florida dan wilayah Salt Lake di Utah untuk mencoba meminta pertanggungjawaban perusahaan tersebut berdasarkan undang-undang dan peraturan setempat yang tidak mengganggu pengendalian emisi kendaraan. Pengadilan juga menolak banding VW atas keputusan serupa dalam kasus yang diajukan oleh negara bagian Ohio.
Anak perusahaan Volkswagen, Volkswagen Group of America, berpendapat bahwa berdasarkan Clean Air Act, undang-undang lingkungan hidup penting di AS, hanya pemerintah federal yang dapat mengajukan klaim tersebut. VW mencatat bahwa mereka telah mencapai penyelesaian lebih dari $20 miliar dengan Badan Perlindungan Lingkungan AS.
Tuntutan hukum tersebut menuduh VW menipu EPA dan melanggar hukum setempat.
Diminta oleh pengadilan untuk mempertimbangkan perselisihan tersebut, pemerintahan Presiden Joe Biden mendesak para hakim untuk tidak mendengarkan kasus tersebut, dengan mengatakan bahwa Undang-Undang Udara Bersih mengatur penegakan hukum negara bagian.
Dalam satu kasus, Volkswagen berusaha untuk membatalkan keputusan Pengadilan Banding AS ke-9 yang berbasis di San Francisco pada tahun 2020. Sirkuit ke-9 memutuskan bahwa Undang-Undang Udara Bersih tidak menghalangi upaya lokal untuk membebankan tanggung jawab pada kendaraan yang dirusak oleh VW setelah dijual. Namun, Sirkuit ke-9 setuju dengan VW bahwa mereka tidak dapat dimintai pertanggungjawaban berdasarkan undang-undang anti-gangguan setempat atas tindakan yang dilakukan sebelum penjualan.
Sirkuit ke-9 mengatakan keputusannya dapat menimbulkan “tanggung jawab yang besar bagi Volkswagen.”
Volkswagen juga berusaha untuk membatalkan keputusan Mahkamah Agung Ohio pada bulan Juni yang mencapai kesimpulan serupa.
VW mengatakan pihaknya bisa menghadapi kerugian besar dalam kasus ini dan mungkin kerugian lainnya. Daimler dan Fiat Chrysler, bagian dari Stellantis, menghadapi klaim serupa.
Volkswagen mengatakan pada bulan September pihaknya setuju untuk membayar $1,5 juta untuk menyelesaikan klaim serupa di New Hampshire dan Montana. Jika negara bagian dan provinsi lain membayar jumlah yang sama per kendaraan, totalnya hanya $13 juta.
Pada tahun 2015, Volkswagen mengungkapkan bahwa mereka telah menggunakan perangkat lunak canggih untuk menghindari persyaratan emisi nitrogen oksida di hampir 11 juta kendaraan di seluruh dunia. Hal ini juga menyesatkan EPA, yang mulai mengajukan pertanyaan pada tahun 2014.
Selain melengkapi kendaraan dengan “perangkat kekalahan” sebelum dijual, VW juga memasang pembaruan perangkat lunak setelah penjualan, yang merupakan perilaku yang dipermasalahkan di Mahkamah Agung. Pada saat itu, VW tidak mengungkapkan tujuan sebenarnya dari pembaruan tersebut, yang bertujuan untuk menyempurnakan perangkat lunak yang digunakan untuk mengendalikan emisi.
Dalam pernyataan singkat yang mendukung perusahaan tersebut, Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok perdagangan, mengatakan bahwa membuka perusahaan terhadap tuntutan hukum atas pembaruan perangkat lunak purna jual akan “membahayakan kemampuan pembuat mobil untuk melakukan pembaruan penting ini dan akan mengganggu rezim peraturan purna jual. , yang telah ada selama beberapa dekade.”
Pengacara pemerintah daerah tidak setuju dengan hal ini dan mengatakan bahwa produsen mobil tidak akan bertanggung jawab selama mereka mengikuti persyaratan Undang-Undang Udara Bersih.
