Maserati akan berpartisipasi dalam Formula E mulai tahun 2023 sebagai merek Italia pertama yang berkompetisi di kejuaraan dunia listrik, merek tersebut telah penyataan.
Kepala eksekutif Davide Grasso memuji langkah pertama “kembali ke masa depan” untuk sebuah perusahaan berusia 107 tahun yang terkenal dengan mobil mewahnya yang cepat dan ingin membangun kembali kredensial olahraganya.
Merek tersebut sebelumnya adalah juara Formula Satu bersama Juan Manuel Fangio pada 1950-an,
Merek tersebut merupakan bagian dari Stellantis, yang dibentuk tahun lalu melalui penggabungan Fiat Chrysler Automobiles dan Grup PSA Prancis, dan telah mengumumkan bahwa semua modelnya akan memiliki versi listrik pada tahun 2025.
Grasso mengatakan kepada wartawan bahwa Maserati telah bekerja sama dengan Formula E selama setahun dalam rencana untuk kembali ke arena balap untuk pertama kalinya sejak 2010 saat berkompetisi di kejuaraan mobil sport GT1.
Ketua Formula E Alejandro Agag mengatakan pengumuman itu “mungkin salah satu hari terbesar dalam sejarah kejuaraan.”
“Memiliki merek yang ikonik seperti Maserati, dengan warisan balap… memasuki revolusi listrik yang mendorong kami benar-benar merupakan momen yang luar biasa untuk Formula E.”
Seri berbasis kota yang disetujui FIA akan memulai musim kesembilannya tahun depan dengan mobil generasi ketiga (Gen3) yang disebut sebagai yang paling efisien di dunia dan mampu mencapai kecepatan 320 km/jam (199 mph).
Nissan, Jaguar, Porsche, Mahindra, DS milik Stellantis, dan Nio China adalah pabrikan yang sejauh ini telah mendaftar untuk tahun 2023, ketika batas biaya $13 juta akan ditetapkan. McLaren juga memiliki opsi.
Grasso menjanjikan detail tentang bagaimana Maserati akan segera berpartisipasi.
“Formula E akan menjadi laboratorium teknologi kami untuk mempercepat pengembangan powertrain listrik berefisiensi tinggi dan perangkat lunak cerdas untuk mobil sport jalanan kami,” kata kepala motorsport Stellantis Jean-Marc Finot.
Grasso mengatakan balapan adalah kunci untuk membangun kembali Maserati, dan langkah-langkah lain akan menyusul.
Kembali ke Formula Satu, di mana Stellantis aktif dengan tim Alfa Romeo bertenaga Sauber, belum dikesampingkan.
Formula E kehilangan BMW dan Audi musim lalu, dan Mercedes akan pergi pada akhir tahun ini, tetapi Agag mengatakan itu tetap relevan untuk pabrikan.
“Senang rasanya memiliki tim Italia,” tambahnya. “Butuh beberapa tahun, tapi saya pikir itu tidak bisa menjadi merek yang lebih baik dari Maserati.
“Kami sudah memiliki balapan yang hebat di Roma dan mitra yang hebat di sisi penyiaran dengan Mediaset dan Sky, tapi sekarang kami memiliki tim Italia.”
