Felipe Massa mencari lebih dari sekedar kompensasi uang atas skandal ‘Crashgate’ yang membuatnya kalah satu poin dalam kejuaraan pembalap Formula Satu 2008 dari Lewis Hamilton. Dia ingin “mendapatkan kembali apa yang adil, yaitu kejuaraan dunia.”
Dalam wawancara eksklusif berbahasa Inggris dengan Atletik, mantan pebalap Ferrari itu mengenang kembali Grand Prix Singapura 2008 dan setelahnya, dengan mengatakan balapan itu “dicurangi” dan hukuman yang dijatuhkan kepada Renault adalah “banteng***”. Ditanya apakah ingin membatalkan hasil balapan, Massa berkata: “Inilah yang kami perjuangkan. Itu sebabnya kami mengumpulkan sekelompok pengacara untuk berjuang karena itu adalah hal yang benar untuk dilakukan.”
Grand Prix Singapura 2008 terkenal dengan ‘Crashgate’, salah satu skandal F1 yang paling terkenal, di mana pebalap Renault Nelson Piquet Jr. jatuh dengan sengaja setelah diperintahkan oleh pimpinan tim. Periode Safety Car yang dihasilkan mengubah urutan demi Piquet Jr. rekan setimnya Fernando Alonso, yang kemudian menang, sementara Massa mengalami pit-stop yang parah saat ia melaju dengan selang bahan bakar masih terpasang. Setelah start dari pole, ia finis di luar poin dan akhirnya kalah dalam kejuaraan dunia 2008 dengan selisih satu poin dari Lewis Hamilton. Jika hasil balapan dibatalkan (jika sisa musim berjalan seperti itu), Massa akan merebut mahkota juara.
LEBIH DALAM
Skandal ‘Crashgate’ F1 kembali terjadi saat Felipe Massa mencari keadilan atas hilangnya gelar
Baru pada musim berikutnya Massa dan seluruh dunia mengetahui manipulasi tersebut. Yang berbeda sekarang adalah baru-baru ini menjadi jelas bahwa petinggi FIA dan anggota Formula Satu mengetahui bahwa Piquet Jr. Kecelakaan yang terjadi pada tahun 2008 memang disengaja, dengan banyak waktu untuk menyelidikinya sebelum upacara penghargaan.
Mengingat perkembangan terakhir ini, Massa mempertimbangkan pilihan hukumnya dan mengirimkan surat pra-klaim (yang harus mendahului tuntutan hukum dalam sistem hukum Inggris) kepada manajemen FIA dan Formula Satu pada tanggal 15 Agustus, di mana dia “substantif balasan” dalam klaim 14 hari. Kedua entitas tersebut mengaku telah menerima surat tersebut, menurut Massa, dan kini tinggal menunggu waktu. FIA telah mengonfirmasinya Atletik mereka menerima surat tersebut dan menambahkan: “Masalah ini sedang ditinjau dan kami tidak akan memberikan komentar pada tahap ini.”
“Kami cukup yakin (dalam) situasi ini,” kata Massa. “Kami akan melawan mereka sampai akhir karena itu tidak benar. Itu tidak adil untuk olahraga, apa yang terjadi.”
Melihat kembali ke tahun 2009
Dewan Olahraga Motor Dunia (WMSC) menyelidiki apa yang terjadi di Singapura dan menetapkan bahwa kecelakaan itu disengaja. Massa ingat betapa terkejutnya dia dengan keputusan tersebut.
“Penaltinya bukanlah penalti,” kata Massa. “Tidak ada yang membayarnya.”
Renault menerima diskualifikasi permanen yang ditangguhkan. Itu berarti tim tersebut akan didiskualifikasi, namun hanya jika tim tersebut dinyatakan bersalah atas pelanggaran serupa hingga tahun 2011. Massa berkata: “Bagi saya, ini – maaf atas kata-katanya – tapi itu omong kosong.”
Selain itu, mantan direktur pelaksana tim Renault Flavio Briatore telah diskors tanpa batas waktu. Pat Symonds, direktur teknik tim pada saat itu, menerima larangan lima tahun. Namun kedua larangan tersebut dibatalkan di pengadilan karena adanya penyimpangan, dan Briatore serta Symonds kemudian mencapai kesepakatan dengan FIA untuk tidak terlibat dalam olahraga tersebut hingga tahun 2013. (Symonds kembali sebagai Chief Technical Officer Williams dari 2013-2016 dan sekarang memegang peran yang sama untuk F1 Briatore yang sekarang menjabat sebagai duta Formula Satu.)
Pada 2009, Massa meminta hasil GP Singapura dibatalkan dan bahkan berkonsultasi dengan pengacara Ferrari. Namun, peraturan tidak mengizinkan perubahan hasil setelah upacara penghargaan akhir musim. “Ini benar-benar aturan yang tidak bisa diterima. Sejujurnya, saya tidak tahu siapa yang membuat aturan itu,” kata Massa.
Perlu dicatat bahwa pada waktu yang hampir bersamaan, Massa mengalami kecelakaan yang “mengancam nyawa” selama akhir pekan GP Hungaria 2009 ketika kepalanya terbentur pegas suspensi rivalnya dan terjatuh. Pengemudi diterbangkan ke rumah sakit karena patah tulang tengkorak yang memerlukan pembedahan. Ia kembali ke Formula Satu dan berkompetisi hingga 2013.
“Semuanya terjadi di (a) momen yang sangat sulit, Anda tahu, bagi saya, mengetahui apa yang terjadi (selama) balapan di Singapura itu, ketika saya mengalami kecelakaan. Semuanya bersatu, jadi itu jelas tidak mudah,” kata Massa. “Hal utama yang ada di pikiranku adalah kembali ke mobil.”
Olahraga ini telah berpindah dari ‘Crashgate’, tetapi hal itu telah berubah pada musim ini. “Tetapi setelah 15 tahun Anda mendengar bahwa orang-orang mengetahui (dan) mereka tidak ingin mereka melakukan sesuatu agar tidak menghancurkan nama Formula 1 karena situasinya sangat serius, seperti Crashgate. Jadi, itu adalah kejutan besar.”
Kasus ini lebih dari sekedar wawancara Ecclestone
‘Crashgate’ kembali menjadi berita utama awal musim ini setelah mantan kepala eksekutif F1 Bernie Ecclestone dikutip dalam sebuah cerita yang diterbitkan oleh F1-insider.com Dia dan mantan presiden FIA Max Mosley “memiliki informasi yang cukup untuk menyelidiki masalah ini.”
“Menurut undang-undang, kami seharusnya membatalkan balapan di Singapura dalam kondisi seperti ini,” kata Ecclestone: “Itu berarti hal itu tidak akan pernah terjadi di klasemen Piala Dunia. Maka Felipe Massa akan menjadi juara dunia dan bukan Lewis Hamilton.”
Ecclestone lalu menceritakannya Reuters bahwa dia tidak ingat kutipan atau melakukan wawancara. Namun, Massa merasa Ecclestone “mengingat dengan baik semua jawaban yang dia berikan dalam wawancara itu, jadi itu tidak penting lagi bagi saya.”
Komentar Ecclestone sejalan dengan wawancara lain yang muncul tahun ini, dengan mantan direktur balap F1 Charlie Whiting untuk film dokumenter tahun 2021 ‘Mosley: It’s Complex’. Namun, tidak semua wawancara Whiting dan Mosley dimasukkan dalam potongan akhir motorsport.com melihat segmen lengkapnya dan melaporkan bahwa Whiting mengatakan dia diberitahu tentang insiden yang disengaja di Grand Prix Brasil 2008 oleh Nelson Piquet Sr., Piquet Jr. kata ayah.
“Dia datang menemui saya di kantor saya, dan kami berbicara. Dan kemudian, tiba-tiba, dia menutup pintu,” kata Whiting melalui motorsport.com. “Dia menempelkan kakinya ke pintu agar tidak ada yang bisa masuk, lalu bercerita kepada saya tentang apa yang terjadi di Singapura. Hal ini ditujukan pada Flavio (Briatore) karena pada dasarnya inti perkataannya adalah: ‘Flavio membuat anak saya pingsan.’
“Saya berkata, ‘Wow, ini masalah yang cukup serius.’ Saya tidak tahu siapa lagi yang dia ceritakan, tapi dia hanya berkata, ‘Simpan saja untuk dirimu sendiri.’ Dengan melakukan itu, dia akan tahu bahwa saya akan memberi tahu Max (Mosley).”
Menurut wawancara film yang dilihat oleh motorsport.com, Piquet Sr. mengatakan kepada penyelidik pada tahun 2009 bahwa dia memberi tahu Whiting.
Mosley diberitahu tentang situasi tersebut oleh Whiting. Meskipun dia mengatakan kepada pembuat film bahwa dia “mencurigainya”, FIA tidak segera menyelidikinya. Dia menambahkan: “Tetapi tentu saja saya tidak mengatakan apa pun kepada siapa pun. Tidak ada bukti.” Menurut wawancara film yang dilihat oleh motorsport.com, Piquet Sr. berbicara dengan Mosley di Monaco pada tahun berikutnya, dan saat itulah Mosley melibatkan penyelidik untuk mendapatkan pernyataan resmi dari Piquet Jr.
Massa ingin FIA dan F1 ‘memperbaiki situasi’
Massa telah mengatakan dalam beberapa wawancara selama beberapa bulan terakhir bahwa dia menginginkan keadilan dan memahami apa yang terjadi pada tahun 2008. Namun apa sebenarnya yang dimaksud dengan tindakan hukum?
Saat ditanya apa harapannya dari FIA dan F1, Massa berkata: “Saya berharap mereka memahami bahwa situasi yang terjadi, penyelidikan dan segala sesuatu yang terjadi (pada) saat itu tidak tepat untuk olahraga ini. tidak adil untuk olahraga ini.”
Sejak ‘Crashgate’, perusahaan induk baru telah mengambil alih F1, dan kepemimpinan baru menjalankan olahraga tersebut dan FIA. Massa berharap mereka “memperbaiki situasi.” Ketika diminta menjelaskan apa artinya ini baginya – apakah itu mengubah hasil kejuaraan secara surut atau kompensasi uang – Massa menegaskan kembali bahwa F1 dan FIA perlu “memahami” apa yang terjadi.
“Mereka sangat memahami bahwa itu adalah manipulasi. Mereka sangat memahami bahwa ini adalah balapan, itu terjadi – situasi yang sangat serius seperti korupsi, seperti manipulasi – itu bukan hal yang tepat untuk olahraga ini,” kata Massa. “Saya sangat berharap mereka melihat ke belakang, dan memperbaiki apa yang tidak adil bagi olahraga ini dan bagi masyarakat.”
![Felipe Massa dan Lewis Hamilton saat Grand Prix Formula Satu Brasil di Sirkuit Interlagos pada 2 November 2008 di Sao Paulo, Brasil.](https://cdn.theathletic.com/app/uploads/2023/08/24111244/GettyImages-83543170.jpg)
Massa (kiri) kalah dalam kejuaraan 2008 dari Lewis Hamilton (kanan) dengan selisih satu poin. (Clive Mason/Getty Images)
Sesuai dengan Surat Sebelum Klaim yang salinannya Atletik didapat, Massa mengalami kerugian finansial yang sangat besar karena tidak menjadi juara dunia jika ia menjadi juara pada tahun itu. Ini termasuk “bonus signifikan” dan potensi “kesepakatan yang menguntungkan”. Dokumen tersebut menyatakan bahwa Massa memperkirakan kerugiannya “mungkin akan melebihi puluhan juta euro”, yang “tidak menutupi kerugian moral dan reputasi yang serius.”
Ketika membahas bagaimana menjadi juara dunia membantu pembalap dalam hal-hal seperti citra, kontrak, dan sponsor, Massa menambahkan bahwa Grand Prix Singapura adalah “balapan yang dapat mengubah hasil sang juara dunia.”
Pada akhirnya, itulah yang menurut Massa dia perjuangkan untuk “gelar kejuaraan. Saya memenangkannya, jadi saya perlu mendapatkan konfirmasi bahwa ini adalah apa yang terjadi dengan cara yang benar.”
Terlepas dari apa yang terjadi, Massa menegaskan bahwa dia menghormati Formula Satu dan mempercayai integritas olahraga tersebut.
Pertarungan yang lebih besar dari dirinya
Jelas Massa merasa seharusnya dia menjadi juara dunia 2008. Namun ketika ditanya apa pesannya, dia berkata bahwa dia mengejarnya “bukan hanya untuk saya, tidak hanya untuk impian saya.” Dia bilang ini untuk negaranya: Brasil.
“Saya melakukan ini demi perkembangan motorsport di Brazil, perkembangan para pembalap di Brazil,” kata Massa. “Kami tahu betapa pentingnya gelar itu bagi sebuah negara.”
Dia melanjutkan dengan menunjukkan dampak Ayrton Senna terhadap negaranya. Senna adalah salah satu dari tiga pembalap F1 Brasil yang memenangkan gelar dunia (dan dia memenangkan tiga gelar: 1988, 1990 dan 1991). “Sekarang kami tidak lagi memiliki pebalap Brasil di Formula 1, jadi Anda bisa memahami betapa pentingnya hal ini bagi negara kami.”
Massa mengatakan dia juga melawan Ferrari dan tifosinya (penggemar tim). Kimi Räikkönen memenangkan kejuaraan pembalap pada tahun 2007, gelar Stromperd terakhir hingga saat ini.
Massa masih mencintai dan menghormati F1. Baginya, laga ini merupakan salah satu cara untuk menjaga keutuhan olahraga.
“Saya yakin situasi ini penting untuk menunjukkan apa itu Formula 1, apa pentingnya olahraga ini, contoh yang kita berikan kepada banyak anak, contoh yang telah kita berikan kepada banyak orang,” kata Massa. “Berapa banyak orang yang merupakan penggemar berat Formula 1, lho? Dan saya juga penggemar beratnya. Jadi saya melakukannya karena saya pikir itu adalah hal yang benar untuk dilakukan demi integritas olahraga ini.”
(Foto utama Felipe Massa tahun 2008: Mark Thompson/Getty Images)