BERLIN – Mercedes-Benz milik Daimler akan mengambil 33 persen saham di produsen sel baterai Automotive Cells Company (ACC), menjadi pemegang saham setara bersama pendiri awal proyek, Stellantis dan TotalEnergies.
Tujuan dari kemitraan ini adalah untuk mengembangkan sel dan modul baterai dan “membantu memastikan bahwa Eropa tetap menjadi jantung industri otomotif – bahkan di era listrik,” kata CEO Daimler Ola Kaellenius dalam sebuah pernyataan. penyataan pada hari Jumat.
ACC akan memasok Mercedes-Benz dengan teknologi baterai mulai pertengahan dekade ini, kata Daimler.
Daimler akan berinvestasi hingga satu miliar euro ($1,2 miliar) dalam bisnis baterai, dimulai dengan investasi tunai pertengahan tiga digit juta tahun depan, kata perusahaan itu.
ACC, yang sebelumnya merencanakan kapasitas 48 Gigawatt-jam (GWh) di dua pembangkit listriknya, kini menargetkan untuk mencapai setidaknya 120 GWh pada tahun 2030, katanya pada hari Jumat, sebuah tujuan yang membutuhkan tujuh miliar euro dalam bentuk ekuitas, utang, dan subsidi. .akan membutuhkan
Daimler akan memegang dua dari enam kursi dewan pengawas pembuat baterai tersebut. Kedua perusahaan akan berkolaborasi dalam pengembangan teknologi baterai, termasuk baterai high-silicon anode dan solid-state battery.
“Fokus kami adalah di Eropa,” kata Kallenius pada konferensi pers. “Di sinilah ACC ingin tumbuh, memperluas, dan mengembangkan teknologi kita bersama.”
Anggota dewan Daimler, Markus Schaefer, menolak merinci bagian mana dari kapasitas yang diinginkan ACC yang akan dialokasikan ke Daimler, dan hanya mengatakan bahwa jumlah tersebut “sangat signifikan”.
Langkah Daimler ini dilakukan di tengah kesibukan operasi dan kesepakatan di seluruh industri untuk memastikan pasokan baterai yang cukup seiring meningkatnya permintaan. Di Eropa, kendaraan listrik menyumbang 17 persen penjualan pada semester pertama.
Delapan gigafactory
Produsen mobil mewah, yang CEO sebelumnya Dieter Zetsche menganggap memproduksi sel baterai sendiri terlalu mahal, telah mengambil langkah strategis di bawah Kallenius untuk mendapatkan kendali lebih besar atas rantai pasokan baterainya.
Pada bulan Juli, Daimler mengumumkan tujuannya untuk menjadi kendaraan serba listrik pada tahun 2030 jika kondisi pasar memungkinkan. Perusahaan merencanakan delapan gigafactory, termasuk satu di AS dan empat di Eropa dengan mitra yang sudah ada dan satu mitra baru yang tidak disebutkan namanya, dengan kapasitas minimal 200 GWh.
Meskipun produsen mobil Eropa merakit paket baterai untuk mobil listrik, produksi sel baterai – bahan penyusun penting baterai – didominasi oleh perusahaan-perusahaan Asia.
“Bersama dengan ACC, kami akan mengembangkan dan memproduksi sel dan modul baterai secara efisien di Eropa – yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik Mercedes-Benz,” kata Kallenius. “Kemitraan baru ini memungkinkan kami mengamankan pasokan, memanfaatkan skala ekonomi.”
ACC diluncurkan pada September 2020 sebagai perusahaan patungan antara TotalEnergies dan Stellantis, yang memiliki merek Peugeot, Citroen dan Opel serta Fiat dan Chrysler.
ACC sudah memiliki hubungan dengan Jerman: investasi sebesar 2 miliar euro di pabrik sel baterai di Kaiserslautern, yang akan mulai berproduksi pada tahun 2025.
Pabrik pertama ACC, di Douvrin, Prancis utara, diharapkan mulai berproduksi pada tahun 2023.
ACC berencana memperluas jaringannya di Eropa, kata Daimler.
Langkah Daimler ini menyusul perampingan kemitraan industrinya dengan aliansi Renault-Nissan. Renault dan Nissan menjual saham mereka di Daimler awal tahun ini untuk membantu mendanai upaya perubahan haluan mereka.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini
