Keluarga:Mitra, Mojca; putri, Mila, 6 bulan
Dilahirkan: Ljubljana, Slovenia
Kebangsaan: Slovenia
Bahasa: Inggris, Jerman, Slovenia, Kroasia, Serbia, beberapa Cina
Pendidikan: Doktor Teknik Elektro, Universitas Ljubljana, Ljubljana, Slovenia; gelar sarjana dalam fisika matematika, Universitas Ljubljana
Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik pada industri ini?
Saya awalnya tidak mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif. Saat saya mulai bekerja di Elaphe, perusahaan ini baru berusia sekitar satu tahun, namun para pendirinya memiliki visi besar yang membuat saya tertarik dengan kendaraan listrik dan industri otomotif pada umumnya. Fakta bahwa pekerjaan kami dapat mengubah kehidupan sehari-hari orang-orang namun tetap menyenangkan, mengasyikkan, dan berbeda benar-benar menyentuh hati saya.
Pencapaian terbesar Anda?
Mengawasi pertumbuhan organisasi perusahaan merupakan hal yang menantang dan bermanfaat. Dalam beberapa tahun terakhir, Elaphe mempunyai kesempatan untuk melipatgandakan jumlah stafnya. Sebagian besar pertumbuhan terjadi pada penelitian dan pengembangan serta produksi untuk memenuhi kebutuhan proyek-proyek kami yang terus meningkat seiring dengan perkembangan proyek-proyek tersebut dari prototipe hingga produk otomotif industri. Selama bertahun-tahun, kami juga secara strategis memperluas cakupan pekerjaan kami dari mobil beroda ke seluruh sistem penggerak listrik dalam roda, yang berarti diversifikasi tim dan peningkatan konten, sehingga proses pengembangan harus lebih terstandarisasi. . Semua pertumbuhan ini berarti kami harus membentuk departemen dengan pemimpin yang termotivasi, menentukan pedoman dan struktur manajemen proyek, serta meluangkan waktu untuk memikirkan pengembangan mobil dan proses produksi.
Apa kegagalan terbesar Anda dan apa pelajarannya bagi Anda?
Pada tahun 2010, saya bergabung dengan Gorazd Lampic, CEO Elaphe, dalam perjalanan penggalangan dana ke Silicon Valley. Kami mempunyai harapan yang tinggi, mempersiapkan diri dengan baik dan antusias. Sayangnya, kami tidak mendapatkan apa pun selain ketertarikan umum dan kata-kata positif. Saat itu kami mengira ini adalah kegagalan besar. Namun ketika kami mengevaluasi secara kritis masukan yang kami terima, kami menemukan bahwa kami belajar banyak. Pengalaman ini membantu kami menyadari bahwa kami perlu lebih proaktif. Menjelaskan teknologi dan menunjukkan grafik serta teori saja tidak cukup. Kami harus membuat mobil dengan teknologi kami sehingga orang dapat merasakannya sendiri. Hal ini membantu mengarahkan proyek pengembangan internal kami dan memengaruhi cara kami memprioritaskan permintaan pelanggan agar kami dapat mencapai posisi kami saat ini.
Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Kami mengubah perusahaan rintisan menjadi pemasok otomotif. Hal ini membawa banyak tantangan organisasi, seperti pengembangan tim dan pengelolaan gaya pengembangan yang tepat untuk berbagai tahapan produk. Pertumbuhan pesat dan perubahan organisasi mempersulit pemeliharaan dan pengembangan budaya dan visi perusahaan, yang merupakan sesuatu yang kami coba pertahankan.
Bagaimana dengan industri otomotif yang mengejutkan Anda?
Saya melihat setiap hari betapa sangat efisiennya industri ini dalam berproduksi dan seberapa banyak yang dapat kita tingkatkan dengan mengikuti aturan. Pada saat yang sama, menurut saya penelitian dan pengembangan secara keseluruhan sangat tidak efisien. Terutama jika Anda membandingkannya dengan penelitian dan pengembangan dalam kelompok kecil yang mempunyai motivasi seperti kami. Mungkin motivasi adalah kata kuncinya di sini.
Apa nasihat terbaik yang pernah Anda terima?
Keputusan dalam dunia otomotif dibuat oleh manusia, bukan perusahaan. Sapa orang-orang sebagai individu dan tunjukkan minat pada pengalaman, harapan, dan perasaan mereka sehingga mereka merasa tertarik dengan produk Anda. Untuk melakukan hal ini, penting untuk mendemonstrasikan produk Anda, sehingga mereka dapat merasakannya dan membandingkannya dengan sesuatu yang sudah mereka ketahui. Inilah sebabnya mengapa setiap detail adalah bagian dari cerita, meskipun itu tidak penting bagi kinerja teknis secara keseluruhan.
Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Jangan lakukan itu, itu membuat stres! Saya bercanda, tentu saja. Sulit bagi saya untuk memberi nasihat karena saya sudah bekerja di perusahaan mobil yang tidak konvensional sejak awal. Menurut saya, pastikan Anda menemukan cara untuk terus mempelajari hal-hal yang tidak menjadi fokus Anda sehari-hari agar memiliki perspektif yang luas.
Pekerjaan apa yang benar-benar Anda inginkan di masa depan?
Jika saya tidak bisa menjadi presiden galaksi, saya ingin menjadi chief technology officer di perusahaan seperti Elaphe: inovatif, terbuka, dan termotivasi.
Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Ketika saya punya waktu, saya suka menghabiskannya bersama keluarga dan teman-teman saya. Tapi aku cenderung memenuhi jadwalku, jadi aku harus mengerjakannya di masa depan. Saya juga suka berolahraga. Belum lama ini saya bermain polo air di liga nasional dan saya serius mempertimbangkan untuk kembali ke olahraga tersebut. Baru-baru ini, saya telah membaca banyak buku parenting dan, yang lebih penting, menerapkan apa yang telah saya pelajari pada putri saya yang berusia 6 bulan.
Apa hewan peliharaanmu?
Saya tidak suka kalau orang mengeluh tapi tidak berbuat apa-apa. Sedikit mengeluh tidak apa-apa, saya juga bersalah melakukannya, tapi jika Anda tidak menyukai sesuatu, carilah cara untuk mengubahnya.
Apa mobil pertamamu?
Metro Penjelajah. Adikku dan aku menyebutnya Panah Merah. Meskipun berwarna merah, ia tidak memiliki kemiripan literal atau metaforis dengan anak panah.
Mobil saat ini?
Sebuah Saab 9-3 Aero. Saya tahu, saya sangat malu, mengingat apa yang kami lakukan. Oleh karena itu, saya juga mencoba mengendarai salah satu kendaraan listrik legal jalan raya kami dengan powertrain in-wheel Elaphe sebanyak mungkin.
Jika kamu adalah sebuah mobil, kamu akan menjadi mobil yang mana?
Saya rasa mobil spiritual saya belum selesai dibangun. Saya kira saya masih muda dan sedang mencari siapa saya sebenarnya, namun saya memiliki visi bahwa dalam beberapa tahun saya akan dapat memberi tahu Anda mobil mana yang paling mewakili saya. Petunjuk: ia akan bergerak sendiri dan memiliki motor di rodanya.
Sorotan karir
2016-sekarang: Anggota Dewan, APG-Elaphe Propulsion Technologies JV, Hangzhou, Tiongkok
2010-sekarang: Chief Technology Officer, Elaphe Propulsion Technologies, Ljubljana, Slovenia
2008-2010: Spesialis Desain Motor, Elaphe Propulsion Technologies, Ljubljana