Harapan bahwa tahun 2021 akan memulihkan sebagian besar penjualan mobil yang hilang pada tahun 2020 karena pandemi ini semakin memudar karena kekurangan semikonduktor terus menyebabkan penutupan pabrik secara luas.
Bulan lalu, IHS Markit, yang digunakan oleh banyak produsen mobil sebagai tolok ukur perkiraan produksi, mengatakan pihaknya memangkas perkiraan produksi sebesar 6,2 persen, atau 5 juta unit, menjadi 75,8 juta pada tahun 2021.
“Prospek kuartal keempat sekarang mencerminkan meningkatnya risiko karena tantangan terhadap rantai pasokan – terutama semikonduktor – masih tetap ada,” tulis analis IHS Mark Fulthorpe.
Dalam catatan terbarunya kepada investor, IHS mengatakan 9,5 hingga 11 juta unit bisa hilang dalam setahun penuh. Bertentangan dengan pernyataan sebelumnya dari para pembuat mobil dan analis yang memperkirakan pemulihan pada paruh kedua tahun 2021, IHS mengatakan pada hari Senin bahwa gangguan dapat berlanjut hingga paruh pertama tahun 2022.
“H2 2022 mungkin menjadi titik di mana kita melihat stabilisasi pasokan, dengan upaya pemulihan yang baru dimulai sekarang dari H1 2023,” kata catatan itu. “Kami memperluas kemungkinan terjadinya gangguan dan semakin menunda titik di mana kami yakin pemulihan yang berarti dapat dimulai.”
Di Eropa, IHS memperkirakan sekitar 1,1 juta unit hilang pada semester pertama. Perkiraan kerugian untuk kuartal ketiga dinaikkan menjadi 729.000 unit dari 666.000 unit, terutama karena penghentian produksi di Stellantis dan Volkswagen.
Angka tersebut belum termasuk 50.000 kendaraan “tidak lengkap” yang diproduksi VW yang tidak memiliki suku cadang penting yang perlu ditambahkan sebelum dapat dijual, kata IHS.
Di sisi permintaan, LMC Automotive mengatakan pada akhir September bahwa mereka memangkas perkiraan kendaraan ringan global sebesar 6 juta unit menjadi 81 juta kendaraan. Pada bulan Juni, LMC memperkirakan permintaan 87 juta kendaraan untuk tahun ini.
“Harapan untuk kembali ke kondisi sebelum pandemi dan pemulihan penuh pada awal tahun 2022 telah menguap,” kata analis tersebut.
LMC juga mencatat bahwa permintaan kendaraan di masa depan mungkin akan menurun dalam kondisi saat ini, di mana para pembuat mobil memprioritaskan model-model dengan margin tinggi dan kendaraan listrik yang memerlukan emisi (dan mahal), yang menyebabkan harga lebih tinggi dan kelangkaan kendaraan kelas bawah di lantai showroom.
“Kurangnya ketersediaan kendaraan dan kenaikan harga mungkin telah mendorong sejumlah konsumen keluar dari pasar kendaraan baru di banyak negara,” kata LMC, “menyebabkan mereka bertahan lebih lama pada kendaraan yang sudah ada, atau membeli kendaraan bekas. , atau membeli sewa, daripada membeli/menyewa kendaraan baru.”
LMC kini memperkirakan penjualan kendaraan ringan global sebesar 85 juta unit pada tahun 2022, turun 8 persen dari perkiraan kuartal kedua, dan 94 juta unit pada tahun 2023, turun 3 persen dari kuartal kedua.