PARIS – Perancis menolak Uni Eropa yang secara bertahap menghentikan penjualan mobil berbahan bakar bensin pada tahun 2035, dengan alasan agar mereka memberikan target yang lebih lunak pada akhir dekade ini dan jangka waktu yang lebih lama untuk model hibrida plug-in.
Pemerintah Prancis mendukung target pengurangan emisi mobil sebesar 55 persen dari tingkat emisi pada tahun 2021 pada tahun 2030 dan agar kendaraan hibrida dapat bertahan lebih lama di pasar, kata seorang pejabat di kantor Presiden Emmanuel Macron.
Komisi Eropa diperkirakan akan mengumumkan rencana pada hari Rabu untuk mewajibkan penurunan emisi sebesar 65 persen pada tahun 2030 dan menjadi nol pada tahun 2035.
Pejabat Prancis, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya, melontarkan komentar tersebut setelah Macron bertemu dengan para eksekutif puncak di perusahaan mobil termasuk Stellantis dan Renault, pemasok Valeo, Faurecia dan Plastic Omnium, serta perwakilan buruh untuk membahas transisi ke kendaraan listrik.
Menteri Transportasi Jerman, Andreas Scheuer, juga memperingatkan komisi tersebut agar tidak menetapkan target yang terlalu ketat untuk industri mobil.
“Saya yakin semua produsen mobil dan truk sadar akan adanya spesifikasi yang lebih ketat. Namun spesifikasi tersebut harus layak secara teknis,” katanya kepada kantor berita Jerman DPA.
Scheuer mengatakan dia mendukung peralihan ke drivetrain bertenaga baterai untuk mobil penumpang seiring dengan dihapuskannya mesin berbahan bakar fosil. Untuk truk-truk besar, “perlu lebih fokus pada hidrogen,” katanya.
Posisi Perancis dan Jerman mungkin menunjukkan bahwa perselisihan sedang terjadi di dalam UE mengenai target iklim baru dan bagaimana hal tersebut akan berdampak pada industri mobil.
Larangan efektif terhadap mesin pembakaran pada tahun 2035 merupakan bagian dari rencana ambisius untuk menyelaraskan perekonomian kawasan dengan target iklim yang lebih agresif. Hal ini juga berarti penghapusan penggunaan hibrida secara lebih cepat dibandingkan perkiraan beberapa manajer dan pejabat ketenagakerjaan.
Target emisi UE yang baru akan jauh lebih ketat dibandingkan target seluruh armada yang ada saat ini yang mengharuskan pengurangan emisi sebesar 37,5 persen pada tahun 2030. penghentian penggunaan mesin pembakaran secara bertahap.
La Plateforme Automobile, atau PFA, kelompok lobi utama Perancis untuk industri ini, memperkirakan diperlukan investasi sebesar 17,5 miliar euro ($21 miliar) di negara tersebut pada pertengahan dekade ini untuk mengembangkan baterai, stasiun pengisian daya, hidrogen, dan layanan terkait.
Penghentian penggunaan mesin pembakaran secara bertahap dapat menyebabkan hilangnya sekitar 100.000 pekerjaan otomotif di Prancis pada tahun 2035 dan penutupan lokasi manufaktur, menurut presentasi PFA. Industri ini saat ini mempekerjakan sekitar 190.000 orang.
Produksi kendaraan listrik dan sel bahan bakar tidak memerlukan banyak tenaga kerja dibandingkan dengan kendaraan hibrida dan kendaraan bermesin diesel atau bensin, kata PFA. Perancis berada di belakang negara-negara seperti Jerman, Jepang dan Amerika Serikat dalam hal jumlah robot yang digunakan dalam industri mobil, dan pekerja Perancis lebih mahal dibandingkan rekan-rekan mereka di negara-negara Eropa Timur dan Selatan.
Bloomberg berkontribusi pada laporan ini