Grup Volkswagen ingin tetap menjadi pemain kuat di Eropa dan Tiongkok, namun mengingat meningkatnya ketegangan geopolitik dan lingkungan peraturan yang semakin kompleks, produsen mobil ini mencari pasar dengan potensi pertumbuhan di luar AS, kata CFO Arno Antlitz.
“Kami fokus agar India memiliki posisi yang lebih kuat di dunia baru ini,” kata Antlitz dalam sebuah wawancara dengan Majalah Konsultasi Porsche.
“Menurut saya, India memiliki potensi pertumbuhan yang sangat besar,” kata CFO tersebut.
Upaya ini akan menjadi upaya lain perusahaan untuk memasuki pasar India secara signifikan.
Upaya awal produsen mobil untuk memperkuat kehadirannya di India sering kali membuahkan hasil. Aliansi dengan Suzuki berakhir dengan perselisihan hukum yang memanas sebelum satu mobil pun dibuat dan pembicaraan tentang kolaborasi dengan pembuat Jaguar Tata Motors tidak membuahkan hasil.
Namun ketika ketegangan meningkat antara AS dan Tiongkok dan dukungan nyata raksasa Asia tersebut terhadap Rusia setelah invasi mereka ke Ukraina menjadi bumerang, pasar potensial India yang sangat besar sekali lagi menarik perhatian perusahaan tersebut.
Populasi India melampaui populasi Tiongkok pada akhir tahun lalu, dan dengan setengah dari populasi tersebut berusia di bawah 30 tahun, negara ini berpotensi menjadi negara dengan pertumbuhan ekonomi terbesar di dunia pada tahun-tahun mendatang.
Penerapan transportasi penumpang listrik oleh masyarakat masih lambat di India, karena tingginya biaya produksi di muka menghalangi produsen dan kurangnya infrastruktur pengisian daya menghalangi konsumen. Namun permintaan terhadap SUV bertenaga baterai berbiaya rendah semakin meningkat, dan produsen mobil dalam negeri kini harus bersaing dengan produsen mobil Tiongkok dan Korea Selatan untuk mendapatkan pangsa pasar.
VW mengatakan pada bulan Agustus bahwa pihaknya melanjutkan kesepakatan pasokan komponen untuk lima SUV listrik baru dari Mahindra & Mahindra India, dan menambahkan bahwa mereka ingin mencari cara untuk bekerja sama guna melistriki pasar India dengan lebih cepat.
Antlitz mengatakan masih belum jelas bagaimana perekonomian global akan berkembang di bawah tekanan berkelanjutan dari kemacetan rantai pasokan, yang membatasi jumlah mobil yang dapat diproduksi dan dijual.
Mengingat kemungkinan memburuknya perekonomian dan menyusutnya permintaan, VW ingin menghindari pemotongan harga dalam beberapa bulan mendatang.
“Kami memperkirakan persediaan semikonduktor global akan meningkat pada tahun 2023,” katanya.
“Ini berarti berkurangnya permintaan akan memenuhi peningkatan pasokan. Dan pada titik ini kita tidak boleh membiarkan diri kita kembali ke kebiasaan memberikan diskon. Kita harus menjaga disiplin harga.”
Lindung nilai tetap menjadi alat utama bagi kemampuan VW untuk menghadapi kenaikan biaya bahan baku, kata Antlitz, namun hal ini akan menjadi hal kedua setelah strategi integrasi vertikal.
“Pengungkit yang lebih besar adalah memasuki rantai bahan mentah sendiri dan menjaga penciptaan nilai lebih kuat dalam genggaman Anda,” katanya, seraya menambahkan bahwa investasi dalam integrasi vertikal harus “sangat, sangat selektif.”