MUNICH – Volkswagen berencana untuk mendobrak hambatan industri dan menawarkan sewa kendaraan bekas pada keluarga ID kendaraan listriknya, termasuk di Amerika Utara, sebagai strategi untuk mempertahankan kendali atas baterai mereka yang berharga, kata eksekutif VW Berita Mobil Eropa publikasi kakak Berita mobil.
Berbicara kepada wartawan di Munich Motor Show pada hari Senin, CEO Grup Volkswagen Herbert Diess mengatakan sewa sekunder akan memungkinkan VW untuk mendaur ulang paket baterai yang berharga menjadi penggunaan baru, termasuk pembangkit listrik rumah dan pengisi daya cepat.
“Di Eropa, kami mencoba untuk mendapatkan sewa kedua dan bahkan sewa ketiga, dan menjaga mobil di tangan kami,” kata Diess kepada sekelompok jurnalis otomotif Amerika, kemudian menambahkan bahwa rencana yang sama akan dilakukan di Amerika Utara. diatur. “Masa pakai baterai, menurut kami saat ini adalah sekitar 1.000 siklus pengisian daya dan sekitar 350.000 kilometer (sekitar 215.000 mil), kira-kira seperti itu. Jadi, baterai mungkin akan hidup lebih lama dari mobil, dan kami ingin mendapatkan baterainya. jangan’ jangan berikan baterainya.”
Diess mengatakan nilai aki tetap bertahan meski nilai mobil di sekitarnya menurun seiring waktu, dan dia mengatakan nilai tersebut dapat membantu menjaga nilai sisa tetap tinggi, membuat sewa sekunder lebih terjangkau.
“Sudah ada indikasi bahwa residu untuk mobil listrik bisa lebih tinggi daripada mobil (pembakaran internal) karena, meski mobil sama sekali tidak berharga, masih ada baterainya,” yang masih memiliki 70 atau 80 persen energi aslinya. memiliki kapasitas penyimpanan, kata Diess.
Sejak mulai tiba di AS pada bulan Maret, sekitar 80 persen dari 6.230 VW ID4 yang dijual merek tersebut di AS telah disewa, kata CEO VW Group of America Scott Keogh.
“Kami akan memiliki produk sewa kedua; kami sudah merencanakannya,” kata Keogh, menambahkan bahwa nilai residu yang telah ditentukan sebelumnya akan membuat EV tetap berada di tangan pelanggan hingga delapan tahun, dan pada saat itu mereka akan akan dikembalikan, dilucuti dari baterai mereka menjadi keluar, dan kendaraan mendaur ulang kembali ke bahan mentah.
“Tugas organisasi kami adalah untuk benar-benar mencoba mempertahankan baterai, dan mungkin masuk ke siklus sewa kedua atau ketiga untuk mobil dan kemudian menggunakan kembali baterainya,” jelas Diess. “Di daerah itu harus dikerjakan, itu harus disepakati dengan dealer, tapi kami ingin menyimpan masing-masing baterai selamanya.”
Dalam komentar lain Senin:
* CEO merek VW Ralf Brandstaetter mengungkapkan bahwa AS diharapkan pada akhirnya menerima model EV ketiga, sedan yang terinspirasi fastback yang disebut ID Aero. Mobil itu akan dibangun di atas platform listrik modular pembuat mobil, yang disebut MEB, dan harus memiliki jangkauan yang lebih baik daripada crossover kompak ID4 dan microbus ID Buzz, yang diharapkan tiba di AS akhir tahun depan.
* Keogh dan Brandstaetter mengatakan pasar AS pada akhirnya juga akan melihat crossover EV tiga baris berukuran Atlas, meskipun waktu dan ukuran pastinya masih dibahas.
* Keogh mengatakan VW membukukan laba tahunan pertamanya di Amerika Utara dalam hampir satu dekade pada tahun 2020, dan tahun paling menguntungkan dalam beberapa dekade. Dia tidak mengungkapkan ukuran keuntungan di wilayah tersebut, tetapi mengatakan itu adalah “perubahan haluan $700 juta” dari kinerjanya pada 2019, ketika kehilangan uang di wilayah tersebut. Dia memuji penjualan yang kuat dari crossover Atlas dan Atlas Cross Sport dengan margin tinggi sebagai pendorong profitabilitas.