LONDON – Ford hampir memilih salah satu dari dua pabrik transmisinya di Eropa untuk memproduksi drivetrain listrik, kata sumber yang dekat dengan produsen mobil tersebut.
Kedua pabrik yang disengketakan tersebut merupakan dua bekas fasilitas usaha patungan Ford dengan Getrag, yang kini dimiliki sepenuhnya oleh Ford. Satu di Halewood, Inggris, dan satu lagi di Cologne, Jerman.
Ford akan mengumumkan keputusannya “dalam beberapa minggu”. menurut penyiar Inggris Sky Newsyang pertama kali melaporkan cerita tersebut.
Pabrik pemenang akan membangun unit “e-drive” yang mencakup motor listrik, transmisi dan inverter untuk kendaraan listrik, kata sebuah sumber.
Tidak ada rincian yang tersedia mengenai apakah pabrik tersebut akan membangun tiga komponen utama dari awal atau merakit unit dari pemasok.
Peralihan dari pembuatan transmisi untuk kendaraan bermesin pembakaran internal ke e-drive untuk kendaraan listrik akan mengamankan masa depan kedua pabrik tersebut karena Ford akan hanya menjual mobil penumpang serba listrik di Eropa pada tahun 2030.
Ford tidak mengomentari potensi lokasi produksi e-drive di Eropa.
“Ford akan menerapkan elektrifikasi secara menyeluruh, dengan 100 persen kendaraan penumpang kami sepenuhnya menggunakan listrik dan dua pertiga dari penjualan kendaraan komersial kami diharapkan sepenuhnya menggunakan listrik atau plug-in hybrid pada tahun 2030,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan kepada Berita Motor Eropa.
Pabrik transmisi pembuat mobil di Cologne terletak di sebelah pabrik mobil Ford, yang saat ini memproduksi hatchback kecil Fiesta. Pabrik tersebut akan memproduksi mobil listrik untuk pasar Eropa berdasarkan platform MEB milik Grup Volkswagen. Mobil pertama, yang diharapkan didasarkan pada crossover kompak VW ID4, diharapkan pada tahun 2023, dan kemungkinan besar akan ada mobil kedua.
Namun mobil MEB juga bisa menggunakan komponen powertrain dari VW.
Stuart Rowley, CEO Ford Eropa, mengatakan dalam sebuah wawancara pada bulan Maret bahwa perusahaan siap untuk mengurangi jumlah pabrik yang membuat komponen powertrain di Eropa saat beralih ke listrik. “Seiring dengan transisi yang kita lakukan, jumlah pembangkit listrik tenaga penggerak akan berkurang; kita juga dapat berinvestasi pada komponen kelistrikan,” kata Rowley.
Ford sudah membangun unit e-drive sendiri untuk SUV listrik Mach-E yang diproduksi di Meksiko.
Keputusan Ford untuk memberikan produksi powertrain listrik kepada Halewood atau Cologne dapat bergantung pada besarnya subsidi pemerintah.
Ford telah mengadakan pembicaraan dengan pejabat di Departemen Bisnis, Energi dan Strategi Industri (BEIS) Inggris mengenai proposal Halewood, Sky News melaporkan.
Pemerintah Inggris telah bermurah hati kepada produsen mobil yang bersedia mempertahankan bisnisnya di negara tersebut ketika mereka berjuang untuk mengatasi hambatan yang disebabkan oleh keluarnya negara tersebut dari blok perdagangan bebas Uni Eropa.
Pada bulan Juli, pemerintah setuju untuk membayar sekitar 30 persen dari biaya 100 juta pound ($137 juta) bagi Stellantis untuk mengubah pabrik Vauxhall di Pelabuhan Ellesmere menjadi pembuatan van listrik.
