Keogh juga mengatakan bahwa dealer VW di AS – yang secara historis memiliki margin keuntungan paling tipis di industrinya – memperoleh rata-rata pengembalian penjualan sebesar 5 persen pada tahun 2020, yang menurutnya merupakan hal yang revolusioner “karena 60 persen dari mereka kehilangan uang dalam dua tahun. . yang lalu.”
Dalam komentar lain di sini, CEO Grup Volkswagen Herbert Diess dan Keogh mengatakan pembuat mobil akan menerobos hambatan industri di tahun-tahun mendatang dengan menawarkan sewa kendaraan bekas pada keluarga kendaraan listrik ID, termasuk yang dijual di Amerika Utara. Sewa sekunder adalah langkah strategis untuk mempertahankan kendali atas baterai kendaraan yang berharga agar bisa dipanen untuk keperluan lain setelah masa pakai kendaraan.
“Di Eropa, kami mencoba untuk mendapatkan sewa kedua, dan bahkan sewa ketiga, dan tetap mengendalikan mobil,” kata Diess kepada sekelompok jurnalis otomotif Amerika, kemudian menambahkan bahwa rencana yang sama juga diterapkan di Amerika Utara. .akan dilaksanakan. . “Daya tahan baterai, menurut kami saat ini adalah sekitar 1.000 siklus pengisian daya dan (sekitar 215.000 mil), kira-kira seperti itu. Jadi baterainya mungkin akan bertahan lebih lama dari mobil, dan kami ingin mendapatkan baterainya. Kami tidak mau memberi baterainya hilang.”
Diess mengatakan nilai baterai terus berlanjut bahkan ketika nilai kendaraan terdepresiasi, dan dia mengatakan nilai tersebut dapat membantu menjaga nilai sisa tetap tinggi, membuat sewa sekunder lebih terjangkau.
“Sudah ada indikasi bahwa residu pada mobil listrik mungkin lebih tinggi dibandingkan pada mobil (pembakaran internal) karena, meskipun mobil tersebut sama sekali tidak berguna, masih ada baterai” yang memiliki 70 atau 80 persen dari kapasitas penyimpanan energi aslinya. sudah, kata Diess.
Sejak model tersebut mulai tiba di AS pada bulan Maret, sekitar 80 persen dari 6.230 unit VW ID4 yang dijual merek tersebut di AS telah disewakan, kata Keogh. “Kami akan memiliki produk sewa kedua; kami sudah merencanakannya sebelumnya.”
Keogh mengatakan nilai sisa yang telah ditentukan akan membuat kendaraan listrik tetap berada di tangan pelanggan hingga delapan tahun, di mana pada saat itu kendaraan tersebut akan dikembalikan, baterainya dilepas, dan kendaraan didaur ulang kembali menjadi bahan mentah.
“Tugas organisasi kami adalah benar-benar mencoba mempertahankan baterainya, dan mungkin memasuki siklus penyewaan mobil kedua atau ketiga dan kemudian menggunakan kembali baterainya,” jelas Diess. “Di daerah harus dikerjakan, harus disepakati dengan dealer, tapi kami ingin menyimpan masing-masing baterai selamanya.”
Dalam komentar lain pekan lalu, CEO merek VW Ralf Brandstaetter mengatakan AS diperkirakan akan mendapatkan model EV ketiga, sedan yang terinspirasi hatchback yang disebut ID Aero. Mobil ini akan dibangun di atas platform listrik modular milik pembuat mobil. Dia juga mengatakan bahwa dealer dapat mengharapkan crossover EV tiga baris berukuran Atlas.