Dacia, merek dengan harga terjangkau dari Grup Renault yang berbasis di Rumania, telah mengubah jajaran produknya secara signifikan selama setahun terakhir. Model yang penjualannya lebih lambat berdasarkan platform lama seperti station wagon Logan MCV dan minivan Lodgy telah digantikan oleh model yang sangat terfokus: Minicar Spring EV, mobil kecil Sandero/Logan baru pada platform CMF-B modern, ‘ secara komprehensif SUV Duster yang diperbarui untuk tahun 2021, dan mobil keluarga tujuh tempat duduk Jogger yang akan datang, juga menggunakan CMF-B dan dengan opsi hybrid pertama dari merek tersebut.
Denis Le Vot, eksekutif veteran Aliansi Renault-Nissan yang memimpin unit bisnis baru Dacia/Lada, membahas bagaimana Dacia melakukan transisi ke elektrifikasi dan mengapa Dacia lebih dari sekadar merek “berbiaya rendah” dengan Berita Mobil Eropa Editor Berita Peter Sigal di Munich Motor Show.
Jajaran Dacia hampir seluruhnya baru tahun ini, dengan Spring EV dan Sandero baru yang diperkenalkan pada tahun 2020, Duster facelift, dan sekarang Jogger baru. Apakah Anda berharap untuk mengungguli pasar dan mendapatkan volume?
Kami melakukan pekerjaan dengan baik pada paruh pertama tahun ini; Sandero adalah mobil terlaris di pasar retail (di Eropa) dan Duster adalah SUV retail terlaris. Jadi kami melakukannya dengan baik untuk diri kami sendiri, yaitu merek ritel. Kapasitas industri kita sudah dimanfaatkan dengan cukup baik. Kami kurang lebih memiliki kapasitas penuh di pabrik kami di Rumania dengan Duster dan Jogger baru, tetapi Sanderos kurang dari itu, karena diproduksi dalam skala besar di Tangier, Maroko, untuk pasar Eropa. Kami bahkan meluncurkan Sanderos untuk pasar non-Eropa di pabrik kedua kami di Casablanca di Maroko. Jadi kami tidak punya target pangsa pasar, tapi yang penting kami tetap berada di posisi yang baik di pasar ritel.
Meskipun harga dasar Duster, misalnya, 11.990 euro, Dacia menjual banyak kendaraan dalam level trim yang lebih tinggi. Apakah ini sesuatu yang ingin Anda kembangkan?
Ini kenyataannya, tapi bukan persepsinya. Anda membaca bahwa Dacia adalah merek “berbiaya rendah”, tetapi saya tidak melihatnya seperti itu, dalam artian kami hanya menjual kepada orang-orang yang akan mengeluarkan uang dalam jumlah minimum untuk sebuah mobil. Misalnya, ya, Sandero mulai dari 9.000 euro, tetapi kemudian kami memiliki versi Stepway seperti crossover dengan lebih banyak fitur, dan harganya mulai dari 12.000 euro. Tujuh puluh lima persen penjualan Sandero adalah versi Stepway. Jadi, kami tidak menjual mobil termurah di jajaran kami; apa pun Dacia yang Anda pilih, itu adalah tawaran yang bagus dibandingkan kompetitor.
Jogger sebenarnya bukanlah sebuah station wagon; ini sebenarnya bukan penggerak manusia. Siapa pembeli Anda?
Saya suka fakta bahwa itu tidak terlalu terlihat jelas dari gayanya. Namun proposisi kami jelas: Ini adalah mobil keluarga. Dimulai dengan versi lima tempat duduk yang memiliki kapasitas kargo 700 liter yang sangat besar. Anda dapat dengan mudah memuat dua sepeda ditambah bagasi. Jadi jika Anda bepergian dengan empat atau lima orang, itu menjawab sebagian besar dari apa yang kami miliki dengan MPV Lodgy dan Logan. Pada saat yang sama, ini adalah mobil tujuh tempat duduk yang sesungguhnya. Kursi baris ketiga hanya berbobot 10 kg, sehingga bisa dikeluarkan atau dipindahkan seperti sebungkus air mineral. Anda bisa menggunakannya untuk pergi berlibur bersama keluarga beranggotakan tujuh orang. Tentu saja bagasinya lebih terbatas, namun Anda bisa menggunakan palang atap yang dapat dilipat ke dalam untuk dijadikan rak, untuk membawa barang bawaan Anda di atasnya. Jadi Jogger menawarkan segala sesuatu yang khas Dacia, tapi pada platform (Renault-Nissan) CMF-B (dirancang untuk mobil kecil), yang berarti bobotnya hanya 1,2 ton. Kompetisi tujuh kursi itu akan diturunkan dari van kargo atau full crossover, sehingga akan jauh lebih berat, lebih 350 atau 400 kg. Bedanya karena kita bisa menggerakkan mobil dengan mesin 1.0 liter. Penawaran LPG bahan bakar ganda kami memiliki jangkauan 1.100 km dengan 121 gram per km CO2. Bobot mobil memungkinkan mesin kecil, dan kami dapat menawarkannya dengan harga kurang dari 15.000 euro.
