Teknologi penggerak EV juga akan mempengaruhi desain Toyota.
Misalnya, kendaraan seri bZ mendapatkan posisi berdiri lebih tinggi dan tegak. Ini karena mereka akan menggunakan baterai lithium-ion masa kini, yang membutuhkan banyak ruang dan mengangkat papan lantai.
Namun Toyota sekarang yakin akan memecahkan masalah baterai solid-state. Karena lebih ringan dan kompak, ini akan membuka kemungkinan baru – terutama untuk Lexusdimana dinamika manajemen akan sangat menentukan.
Desain Lexus masa depan akan menampilkan pusat gravitasi ultra-rendah dan penyesuaian peningkatan performa lainnya, seperti trik lembaran logam yang meningkatkan downforce atau meningkatkan aerodinamis.
Anak poster untuk yang baru itu Tampilan Lexus adalah BEV Sportsebuah produk menarik yang terinspirasi oleh LFA, mobil sport super Lexus seharga $375.000 yang dihentikan produksinya pada tahun 2012 setelah produksinya hanya 500 unit.
Lexus menargetkan reinkarnasi EV tersebut dapat menempuh jarak 700 kilometer (435 mil) dan waktu 0 hingga 60 mph dalam rentang dua detik. Namun proporsi dan kinerjanya kemungkinan besar akan terwujud berkat kemasan baterai padat yang ringkas.
Di atas panggung pada bulan Desember, BEV Sport bergabung dengan tiga model Lexus lainnya, termasuk RZ yang akan datang, SUV yang lebih besar dan sedan. Namun dalam foto teaser terpisah, Lexus juga memperlihatkan tampilan seperti mobil convertible coupe dan dua persembahan bergaya wagon yang mengingatkan pada Porsche Panamera.
Desain Lexus akan dipengaruhi oleh arahan Toyoda untuk membentuk kembali merek di seputar motorsport.
“Ini bukan sekedar basa-basi di arena pacuan kuda,” kata Humphries. “Ini tentang pendekatan arsitektur kendaraan yang dirancang dari perspektif motorsport.
“Aspek fungsionalnya mengikuti desain. Aerodinamika, downforce, semua masalah yang terjadi pada kendaraan berperforma tinggi tidak disembunyikan; mereka dianut,” katanya.
Pendekatan multifaset yang diimpikan Toyota untuk kendaraan listrik mencerminkan strategi powertrainnya secara keseluruhan. Bahkan saat bersiap untuk menjual 3,5 juta kendaraan listrik sepenuhnyamereka masih berencana untuk menjual jutaan lebih banyak kendaraan hibrida dan hidrogen menuju netralitas karbon seiring upaya produsen mobil tersebut untuk memuaskan basis pelanggan internasionalnya yang tersebar luas.
“Ini adalah pasar yang terdiversifikasi yang kami hadapi,” kata Toyoda pada acara bulan Desember. “Itulah sebabnya, karena kita berada di era yang tidak diketahui dengan banyak ketidakpastian tentang masa depan, kami ingin mengambil pendekatan yang beragam. Itu sebabnya kami bekerja keras untuk mempertahankan susunan pemain kami yang lengkap.”