TOKYO — Toyota akan menampilkan versi konsep dari versinya yang sangat dinantikan kendaraan listrik generasi berikutnya di Japan Mobility Show musim gugur ini, menampilkan mobil yang sepenuhnya diciptakan kembali dan inovatif yang diharapkan oleh produsen mobil terbesar di dunia akan mendorongnya menjadi pemimpin dalam perlombaan kendaraan listrik global.
CEO Koji Sato juga merinci rencana tersebut pada hari Rabu, dengan mengatakan Toyota akan menginvestasikan tambahan 1 triliun yen ($7,54 miliar) dalam pengembangan dan produksi kendaraan listrik hingga akhir dekade ini. Hal ini menjadikan total komitmen Toyota menjadi 5 triliun yen ($37,71 miliar) pada periode tersebut.
EV baru, dijadwalkan untuk debut pada tahun 2026, bisa jadi persembahan sporty super halus, berdasarkan gambar teaser. Skema mobil serba listrik yang diejek oleh Sato menggambarkan siluet berbentuk baji dengan jarak sumbu roda yang panjang, hidung yang masuk ke dalam, kaca depan yang dipotong, dan bagian belakang yang tajam.
Tema penggerak untuk EV ini adalah “efisiensi yang lebih besar” dan desain yang “membuat jantung berdebar-debar”.
Mobil konsep akan di Pertunjukan Mobilitas Jepang, nama baru untuk apa yang dulu disebut Tokyo Motor Show. Acara ini berlangsung 25 Oktober-November. 5 di Tokyo.
“Daripada menjelaskan dengan kata-kata, kami pikir lebih baik membiarkan Anda melihat model konsep dan memberikan tanggapan Anda kepada kami,” kata chief technology officer Hiroaki Nakajima.
‘Perubahan total’
Kendaraan listrik generasi berikutnya sangat penting bagi upaya Toyota untuk meningkatkan daya saingnya di bidang pesaing kendaraan listrik global yang berkembang pesat. Didukung oleh startup sukses seperti Tesla dan adopsi kendaraan listrik secara agresif di Tiongkok, Toyota bergerak cepat untuk meningkatkan kinerjanya.
Sato mulai menjabat pada tanggal 1 April dengan tugas mempercepat awal yang lambat dari produsen mobil tersebut dalam perlombaan kendaraan listrik global. Bulan lalu, ia menguraikan rencana tiga langkah untuk mencapai produktivitas dan profitabilitas yang “meningkat secara signifikan” pada rangkaian kendaraan listrik Toyota yang akan datang.
Sato meluncurkan pusat pengembangan EV in-house Toyota yang baru pada hari Rabu.
Disebut “Pabrik BEV”, pabrik ini akan menjadi operasi tertutup yang berfokus pada laser yang bertujuan untuk menemukan kembali pendekatan Toyota terhadap kendaraan listrik dalam segala hal mulai dari sasis dan perangkat lunak hingga baterai dan produksi.
Toyota mengatakan arsitektur kendaraan listrik khusus yang baru akan memungkinkan kendaraan listrik masa depan mereka menggandakan jangkauannya, berkat penggunaan baterai yang lebih efisien, dan memerlukan separuh investasi dan sumber daya pengembangan.
“Poin kuncinya adalah bagaimana mengurangi biaya,” kata Nakajima. “Proses pembuatannya sendiri akan berubah total. Melalui perbaikan yang sangat drastis, kami ingin mengurangi biaya.”
Toyota kini memikirkan kembali seluruh pendekatan manufakturnya untuk kendaraan listrik.
Salah satu kemungkinan tujuan yang digariskan oleh Nakajima adalah mengurangi separuh panjang jalur perakitan.
“Kami akan melakukan perubahan besar dalam proses manufaktur,” kata Nakajima.
rencana 3 langkah
Sato mengatakan fase pertama produsen mobil terbesar di dunia itu melibatkan peluncuran semua kendaraan listriknya yang saat ini ada di pasar, termasuk papan nama seperti crossover bZ4X.
Saat ini, Toyota sedang memasuki fase kedua, dimana mereka akan belajar dengan cepat dan memasukkan peningkatan dari kendaraan listrik tersebut ke dalam peluncuran model mendatang. Tahap tersebut akan berlangsung hingga sekitar tahun 2026, ketika Toyota telah membangun kapasitas yang cukup untuk menjual sekitar 1,5 juta kendaraan listrik di seluruh dunia.
Fase ketiga dimulai pada tahun 2026 dengan kendaraan listrik generasi berikutnya.
Peserta tersebut akan mendapatkan platform EV baru bersama dengan sistem perangkat lunak Arena untuk mobil. Hal ini akan memungkinkan Toyota memanfaatkan sistem perangkat lunak kendaraan baru untuk membuka aliran pendapatan baru, model bisnis, dan siklus pengembangan produk yang sangat efisien.
“Ada beberapa produk dan daya tarik bernilai tambah berbasis perangkat lunak yang hanya dapat dicapai dengan BEV,” kata Nakajima. “Kami baru saja memulai aktivitas tim ini.”
Sato menyebut angka 1,5 juta sebagai ekspektasi tingkat dasar dan mengatakan Toyota membutuhkan jajaran kendaraan listrik yang lebih luas.
Dalam tiga tahun ke depan, Toyota dan Lexus akan menambah total 10 kendaraan listrik baru, termasuk model pada platform baru dan lainnya pada versi evolusi dari e-TNGA saat ini.
Pada tahun 2030, Toyota menargetkan menjual 3,5 juta mobil listrik sepenuhnya di seluruh dunia setiap tahunnya.
Chief Financial Officer Yoichi Miyazaki mengatakan profitabilitas perusahaan yang kuat – ia memperkirakan rekor laba operasional pada tahun fiskal saat ini – akan menghasilkan dana yang dibutuhkan untuk membayar kendaraan listrik di masa depan.
Tambahan 1 triliun yen ($7,54 miliar) yang dialokasikan oleh para eksekutif pada hari Rabu akan membantu Toyota mencapai target penjualan kendaraan listrik 3,5 juta unit pada akhir dekade ini, katanya.
Dari total 5 triliun yen ($37,71 miliar) yang akan dibelanjakan pada kendaraan listrik pada tahun 2030, sekitar setengahnya akan diinvestasikan pada tahun 2026, dan separuh lainnya akan diinvestasikan hingga sisa dekade ini.
“Struktur keuntungan yang kami tuju adalah struktur yang dapat menghasilkan ruang baru untuk investasi,” kata Miyazaki. “Dan melalui itu kita dapat mendanai investasi masa depan pada kendaraan listrik.”