Stellantis sedang merestrukturisasi jaringan dealernya di Eropa menyusul pembentukan grup mobil baru pada bulan Januari dari merger Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group.
Grup tersebut akan mengakhiri kontrak saat ini untuk 14 mereknya, efektif Juni 2023, kata Stellantis dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu.
Stellantis menjanjikan kepada investor penghematan tahunan lebih dari 5 miliar euro ($6,10 miliar) dari merger tersebut, dengan 7 persen sinergi yang diharapkan berasal dari penghematan operasi penjualan dan pengeluaran umum.
Restrukturisasi dealer terjadi ketika produsen mobil tersebut mencoba mengantisipasi perubahan peraturan penjualan mobil di Uni Eropa. Perusahaan juga perlu beradaptasi dengan perubahan model distribusi akibat elektrifikasi dan peningkatan penjualan online, ujarnya.
“Omni-channel, termasuk perjalanan penjualan online, telah mengubah pola pembelian pelanggan. Lingkungan ini, bersama dengan BER (Peraturan Emisi Blok UE) yang diharapkan pada tahun 2023, akan menyebabkan perubahan pada kontrak dan standar distribusi saat ini,” kata Stellantis.
Merek Stellantis meliputi Fiat, Maserati, Jeep, Dodge dan Ram — semuanya sebelumnya dimiliki oleh FCA, bersama dengan Peugeot, Citroen, Opel dan DS, yang merupakan bagian dari PSA.
Kelompok tersebut ingin mempromosikan model distribusi berdasarkan jaringan distribusi multi-merek, katanya. “Pelanggan akan mendapatkan keuntungan dari pendekatan multi-merek dan multi-saluran dengan jangkauan layanan yang lebih luas,” kata pernyataan itu.
Tidak jelas apakah proses ini akan mengakibatkan pengurangan jaringan Stellantis di Eropa. “Kami akan bekerja dengan perwakilan jaringan untuk menetapkan kriteria faktual yang menjadi dasar kami membangun jaringan yang berkinerja pada tahun 2023,” kata juru bicara kelompok tersebut.
Carlos Tavares, CEO Stellantis, mengatakan dia memberi masing-masing merek waktu 10 tahun untuk mengimplementasikan rencana bisnis.
Lobi dealer dan reparasi kendaraan Eropa, CECRA, mengatakan akan mengikuti perkembangan restrukturisasi tersebut.
Ia juga mencatat bahwa Mahkamah Agung Kartel Austria baru-baru ini melarang merek Peugeot menghubungkan pembayaran dealer dengan survei kepuasan pelanggan dan mensubsidi harga kendaraan yang dijual di pabrikannya.
“CECRA dan seluruh pedagang di seluruh Eropa telah memperhatikan keputusan Mahkamah Agung yang harus dipertimbangkan bersama dengan aturan baru UE untuk membuka jalan menuju model distribusi yang seimbang antara produsen dan jaringan mereka setelah Juni 2023,” kata bahwa . sebuah pernyataan
Stellantis mengatakan jaringan distribusi baru akan segera dipilih dan perwakilan pengecer akan diundang ke pertemuan seiring perusahaan mengembangkan rencana distribusi baru.
Reuters berkontribusi pada laporan ini