Stellantis mengatakan pihaknya bertujuan untuk mempertahankan pendapatan dua digit hingga tahun 2030 seiring perusahaan mempercepat elektrifikasi berbagai modelnya di berbagai merek seperti Jeep, Ram, Peugeot dan Fiat.
Produsen mobil ini juga bertujuan untuk menggandakan laba bersihnya menjadi 300 miliar euro ($335 miliar) per tahun pada akhir dekade ini dengan memangkas biaya dan memperoleh pendapatan tambahan dari layanan baru.
Mempresentasikan yang baru rencana Strategis Bertajuk Dare Forward 2030, Stellantis berencana 100 persen penjualannya di Eropa dan 50 persen penjualan di AS adalah kendaraan listrik bertenaga baterai pada akhir dekade ini.
Perusahaan berencana untuk memiliki 75 kendaraan listrik baterai di pasar dan menjual 5 juta model listrik setiap tahunnya pada tahun 2030.
Ini akan memperkenalkan SUV serba listrik pertama Jeep pada awal tahun 2023. Tidak ada rincian lebih lanjut yang diberikan.
Stellantis didirikan awal tahun lalu dari penggabungan PSA Group dan Fiat Chrysler Automobiles. Mereka menargetkan sinergi sebesar 5 miliar euro pada akhir tahun 2024 – satu tahun lebih cepat dari rencana sebelumnya.
Seperti produsen mobil besar lainnya, Stellantis menghadapi tantangan besar dalam mengalihkan lini produknya dari mesin pembakaran tradisional ke model tanpa emisi dan mengembangkan teknologi self-driving saat bersaing memperebutkan pangsa pasar dengan Tesla dan sejumlah perusahaan rintisan listrik lainnya.
“Kami bangga menjadi produsen mobil warisan budaya,” kata CEO Carlos Tavares saat presentasi kepada analis dan wartawan di Amsterdam pada hari Selasa. “Menjadi produsen mobil lama menunjukkan kemampuan kami merancang dan memproduksi produk yang aman dalam skala besar.”
“Yang lain belum membuktikannya,” tambahnya.
Stellantis memperkirakan 30 persen penjualannya akan dilakukan secara online pada tahun 2030 dan pendapatan dari penjualan mobil mewah dan premium akan meningkat empat kali lipat pada saat itu.
Stellantis akan mengandalkan kemitraan dengan Foxconn Technology Group, Waymo dan BMW dan berencana menghasilkan pendapatan tambahan sekitar 20 miliar euro dari fitur-fitur berbasis perangkat lunak pada kendaraannya pada akhir dekade ini.
“Kami bergerak dan bergerak cepat untuk menjadi perusahaan teknologi mobilitas,” kata Tavares.
Upaya di seluruh tim teknik, rantai pasokan, dan pembelian mendorong biaya operasional untuk menjadikan perusahaan 30 persen lebih efisien dalam belanja modal dan belanja pengembangan dibandingkan industri lainnya, kata Tavares.
Ia juga berupaya memangkas biaya distribusi hingga 40 persen dengan mendigitalkan operasi penjualan dan pemasaran.
Pekan lalu, Stellantis melaporkan margin pendapatan operasional yang disesuaikan untuk tahun 2021 yang naik menjadi 11,8 persen setelah ketatnya persediaan dan kekurangan tenaga kerja diatasi dengan membuat kendaraan yang lebih menguntungkan.
Perusahaan mengatakan akan fokus pada model aset-ringan untuk bisnis andalannya di Tiongkok. Perusahaan ini bertujuan untuk mencapai pendapatan Tiongkok sebesar 20 miliar euro pada tahun 2030. Pendapatan untuk “Tiongkok, India dan Asia-Pasifik” adalah 3,9 miliar euro pada tahun lalu.
Reuters dan Bloomberg berkontribusi pada laporan ini