LONDON – Nissan telah menjadikan Eropa sebagai pasar global “inti” ketika produsen mobil tersebut pulih dari krisis bisnisnya pada tahun 2020, ketika Nissan mengurangi jejaknya di wilayah tersebut untuk fokus pada Amerika Serikat, Tiongkok, dan Jepang.
Nissan telah berhasil mengatasi penyebab utama hilangnya keuntungan di Eropa setelah memperkenalkan model-model baru dan memangkas biaya, kata chief operating officer Ashwani Gupta.
Kini sudah mapan di kawasan ini, Nissan telah mengubah pendekatan investasinya dari strategi yang diumumkan pada Mei 2020 di tahun 2020 Nissan Berikutnya rencana restrukturisasi darurat, kata Gupta.
“Eropa bukanlah salah satu pasar inti kami ketika kami memulai Nissan Next, namun kini menjadi inti,” kata Gupta di sela-sela pertemuan Renault dan Nissan di sini pada hari Senin untuk mempresentasikan perubahan aliansi mereka.
Nissan mengatakan pada hari Kamis bahwa laba operasionalnya di Eropa adalah 4 miliar yen ($31 juta) pada kuartal yang berakhir 31 Desember. Jumlah ini dua kali lipat dibandingkan periode yang sama pada tahun 2021. Dalam sembilan bulan pertama tahun keuangan Nissan, yang berakhir pada tanggal 31 Maret, kerugian operasional di Eropa mencapai 2,1 miliar yen, lebih baik dibandingkan dengan tahun 2021, yang mengalami kerugian sebesar 22,2 miliar yen. dulu
Eropa memotong
Berdasarkan rencana Nissan Next, produsen mobil tersebut mengurangi kapasitas globalnya sebesar 20 persen, memangkas jumlah model dengan jumlah yang sama, dan memangkas biaya tetap secara signifikan.
Ketika kerugian meningkat selama pandemi virus corona pada tahun 2020, Nissan mengalihkan investasi ke pasar yang “kompetitif secara global”, menutup pabriknya di Barcelona sebagai bagian dari upaya pemotongan biaya di Eropa.
Restrukturisasi telah berhasil di Eropa, dan perusahaan “tidak lagi berjuang untuk mendapatkan keuntungan seperti sebelumnya,” kata Gupta.
Nissan telah memangkas biaya tetap di wilayah tersebut sebesar 30 persen dengan merombak operasi manufaktur dan teknik. Selain menutup pabrik di Barcelona, Nissan juga melakukan PHK di pabriknya di Sunderland, Inggris.
Baca selengkapnya: Nissan meminta Inggris untuk membantu mengamankan masa depan pabrik Sunderland
Perusahaan meningkatkan pendapatan unit lebih dari 18 persen, kata Gupta, setelah memperkenalkan versi baru SUV kecil Juke, SUV kompak Qashqai, dan SUV ukuran menengah X-Trail.
Biaya tetap yang lebih rendah di kawasan ini “berubah menjadi keuntungan,” kata Gupta, namun ia menambahkan bahwa keuntungan di Eropa masih di bawah keuntungan Nissan di AS karena skala ekonomi perusahaan yang lebih besar di sana.
Nissan mengatakan akan menginvestasikan $1,4 miliar di Sunderland pada tahun 2021 untuk membangun SUV listrik untuk menggantikan Leaf EV kompak, serta bermitra dengan Envision AESC Tiongkok untuk meluncurkan pabrik baterai di lokasi rajutan.
Penjualan mobil penumpang Nissan turun 4,9 persen menjadi 238.062 di Eropa tahun lalu, dengan pangsa pasar 2,2 persen, menurut analis pasar Dataforce dan kelompok perdagangan ACEA. Qashqai buatan Sunderland menjadi model terlarisnya dengan 116.203 unit, naik 10 persen dibandingkan tahun 2021.
Puncak kesuksesan perusahaan di Eropa terjadi pada tahun 2015, ketika mereka menjual sekitar 560.000 mobil di wilayah tersebut dan memiliki pangsa pasar sebesar 3,9 persen, menurut ACEA.