MILAN – Pemerintah Italia mengalokasikan sebagian kecil dari rencana pemulihan nasionalnya untuk produksi baterai kendaraan listrik. Keputusan tersebut dapat membahayakan harapan negara tersebut untuk menjadi lokasi pabrik produksi sel ketiga Stellantis di Eropa.
CEO Carlos Tavares mengatakan pada 15 April bahwa Stellantis akan memutuskan di mana lokasi pabriknya pada akhir tahun.
Italia dan Spanyol dianggap sebagai dua negara yang paling mungkin menjadi lokasi pabrik tersebut. Dua pabrik pertama pembuat mobil tersebut diperkirakan akan dibuka di Prancis pada tahun 2023 dan di Jerman pada tahun 2025.
Dari 192 miliar euro yang tersedia untuk Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR, Rencana Pemulihan dan Ketahanan Nasional) Italia, hanya 1 miliar euro yang akan dialokasikan untuk “energi dan baterai terbarukan”.
Angka tersebut mencakup investasi pada tenaga surya, pembangkit listrik tenaga angin darat, dan rantai pasokan baterai. Investasi tambahan sebesar 750 juta euro akan membantu memperluas infrastruktur pengisian ulang kendaraan listrik.
Fabrizia Vigo, kepala hubungan kelembagaan di grup industri otomotif ANFIA, mengatakan 1 miliar euro tidak akan cukup untuk membantu membiayai pabrik baterai jika jumlah tersebut juga dimaksudkan untuk membiayai energi angin dan surya.
Asosiasi industri elektronik Motus mengusulkan dalam makalah bulan Februari bahwa pemerintah Italia harus membantu mendanai penciptaan kapasitas produksi 10 Gigawatt jam untuk sel lithium-ion, yang didanai dengan 1 miliar euro.
Dengan meningkatnya tren elektrifikasi armada mobil Eropa, produksi sel baterai akan menjadi kunci dalam membantu negara-negara mempertahankan produksi dan menemukan pekerjaan baru untuk menggantikan mereka yang hilang akibat peralihan dari produksi penggerak pembakaran internal.
Dokumen PNRR menyebutkan “masalah pengembangan rantai pasokan baterai Eropa di mana Italia juga harus berpartisipasi bersama dengan negara-negara lain seperti Perancis dan Jerman, untuk menghindari ketergantungan berlebihan pada produsen asing di masa depan.”
Namun tidak disebutkan adanya subsidi langsung untuk pendirian pabrik sel baterai di Tanah Air.
Proyek sel baterai di Italia
Italia saat ini hanya memiliki satu proyek untuk membangun pabrik sel baterai berukuran sedang. Perusahaan Italia SERI memiliki pabrik di Italia selatan yang merakit sel litium-ion dengan kapasitas tahunan 300 megawatt-jam. Mereka juga merencanakan pabrik berkapasitas 8 GWh dengan pendanaan dari dana Uni Eropa IPCEI (Proyek Penting untuk Kepentingan Bersama Eropa).
Fiat Chrysler, yang sekarang menjadi bagian dari Stellantis, menciptakan “pusat baterai” di pabrik Mirafiori di Turin pada tahun 2020 dengan investasi awal sebesar 50 juta euro.
Fasilitas tersebut saat ini merakit paket baterai dengan sel baterai impor yang digunakan untuk menggerakkan mobil listrik kecil Fiat New 500. Pusat baterai ini juga akan memasok paket baterai untuk coupe Maserati GranTurismo generasi berikutnya dan convertible GranCabrio, yang memasuki produksi Mirafiori musim panas ini.
Italvolt, sebuah startup yang dibuat oleh pengusaha Swedia Lars Carlstrom, telah mengumumkan proyek untuk membangun pabrik berkapasitas 45 GWh di Italia utara, dengan perkiraan investasi sebesar 4 miliar euro. Carlstrom tidak mengungkapkan rincian investor swasta, calon mitra industri, atau pelanggan potensial.
Menurut laporan media Italia, ia berencana meminta pemerintah daerah di Italia utara sebesar 1,5 miliar euro bulan depan untuk membantu membiayai proyek tersebut.
rencana Stellantis
Stellantis memasang taruhannya pada Automotive Cells Company, perusahaan patungan dengan Saft, anak perusahaan raksasa minyak Perancis, Total.
Perusahaan Sel Otomotif akan membangun dua pabrik di Eropa dengan potensi kapasitas masing-masing 32 GWh pada tahun 2030. Pabrik pertama di Douvrin, Prancis, akan mulai berproduksi pada tahun 2023. Yang kedua di Kaiserslautern, Jerman, akan menyusul pada tahun 2025. Produksi sel baterai awal di Eropa akan mencapai 50 GWh sel baterai per tahun.
Tavares mengatakan pada tanggal 15 April bahwa Stellantis akan memiliki akses ke “tidak kurang dari 130 GWh kapasitas produksi baterai antara Eropa dan Amerika, dan angka tersebut akan meningkat menjadi 250 GWh pada tahun 2030.”
Tavares menolak merinci bagaimana kapasitas 130 GWh akan dicapai, namun dia mengatakan Stellantis “bergerak cepat di AS dengan proyek-proyek yang akan segera diumumkan” dan bahwa mereka sedang “diskusi mengenai pengadaan tambahan di Eropa.”
Menurut ACC, investasi sebesar 5 miliar euro akan menerima 1,3 miliar euro dari pemerintah Prancis dan Jerman.
kompetisi Spanyol
Tavares mengatakan kepada pemegang saham Stellantis pada 15 April bahwa perusahaan akan memutuskan penambahan pabrik sel baterai di Eropa dan Amerika pada akhir tahun 2021.
Jika Italia memutuskan untuk bersaing memperebutkan lokasi produksi, Italia akan menghadapi persaingan yang ketat dari Spanyol, yang memiliki rencana pemulihan ekonomi strategis PERTE senilai 10 miliar euro yang berfokus secara eksklusif pada promosi kendaraan baterai-listrik.
Pemerintah Spanyol telah membentuk konsorsium dengan Grup Volkswagen dan perusahaan utilitas lokal Iberdrola, yang akan membangun pabrik baterai pertamanya di dekat Barcelona.
Produsen baterai Asia dan Amerika juga merencanakan investasi di Eropa.