Salah satu poin utama industri otomotif adalah nasib mesin pembakaran dalam. Bagaimana melakukan transisi industri mobil dan sistem energinya dari bahan bakar fosil tanpa mengganggu stabilitas perekonomian adalah salah satu masalah paling kritis yang dihadapi perekonomian Jerman.
Partai Hijau menyerukan pelarangan mobil bermesin pembakaran mulai tahun 2030, sementara FDP menolak strategi ini dan malah mendukung keterbukaan terhadap teknologi dan bahan bakar sintetis, termasuk mobil bensin dan diesel.
SPD tidak berkomitmen terhadap pelarangan penggunaan mesin pembakaran dalam platform pemilunya, dan pendirian CDU untuk tidak lagi menggunakan mobil berbahan bakar fosil juga tidak jelas.
CDU ingin mempromosikan mobilitas listrik, namun sejajar dengan bahan bakar sintetis dan penggerak hidrogen, posisi yang serupa dengan FDP. CDU menginginkan “peta jalan” untuk transisi menuju mobilitas tanpa emisi, dengan tanggal target yang konkrit harus ditentukan.
SPD tidak mendukung tanggal berakhirnya mesin pembakaran yang ditetapkan pemerintah, dan Scholz mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini bahwa konsumen akan memilih kendaraan listrik setelah mereka mencapai keseimbangan harga dan kualitas.
Pemimpin negara bagian Bavaria di Jerman, Markus Soeder dari CSU, mengatakan dia tidak yakin pelarangan mesin pembakaran pada tahun 2030 dapat dilakukan, namun menurutnya pada tahun 2035 adalah hal yang mungkin dilakukan.
Soeder mencontohkan ketersediaan bahan bakar sintetis. “Namun, kita juga perlu membuat kemajuan signifikan dalam teknologi untuk ini,” katanya. seperti dilansir oleh Berita Mobil Eropa publikasi saudara perempuan minggu mobil.
“Kita juga memerlukan inisiatif hidrogen yang besar dan yang terpenting adalah promosi bahan bakar sintetis. Yang penting adalah kita tidak hanya berbicara tentang larangan, namun juga mempromosikan teknologinya. Kami tidak hanya mempertimbangkan larangan hukum terhadap sesuatu, namun juga insentif. dan perubahan,” kata Soeder.
BMW dan Audi sama-sama memiliki kantor pusat global di Bavaria.
Masalah kunci
Permasalahan lain yang mempengaruhi industri mobil termasuk harga bahan bakar di masa depan, peluncuran stasiun pengisian listrik di seluruh negeri, investasi dalam solusi mobilitas, dan penerapan batas kecepatan 130 km/jam (80 mph) di jalan raya Jerman, sebuah proposal dari Ditolak oleh FDP dan CDU/CSU tetapi disukai oleh Partai Hijau dan SPD.
“Kesenjangan antara pemerintahan lama dan pemerintahan baru saat ini menyebabkan kegelisahan di industri otomotif Jerman karena arah politik baru belum diketahui,” kata analis otomotif Gartner Pedro Pacheco. Berita Mobil Eropa. “Meskipun harus menunggu, saya dapat mengatakan bahwa transisi ini sebagian besar akan bersifat evolusioner dan bukannya disruptif.”
Dua partai paling populer di Jerman adalah kekuatan politik tradisional yang sepertinya tidak ingin mengubah kebijakan yang ada saat ini, meskipun ada tekanan dari undang-undang Uni Eropa untuk melakukan transisi ke elektrifikasi dengan cepat, kata Pacheco. UE berencana hanya menjual mobil tanpa emisi baru di blok tersebut setelah tahun 2035.
“Bergantung pada koalisinya, kita bisa melihat pemerintahan baru Jerman bersedia melihat industri otomotif lokal memainkan peran yang lebih aktif dalam keberlanjutan,” kata Pacheco. “Namun, ujian sebenarnya adalah kemampuan ambisi tersebut untuk menahan ancaman kehilangan pekerjaan, sesuatu yang sudah mulai terjadi sebagai akibat dari penghentian bertahap mesin pembakaran internal – sebuah penemuan yang juga sangat berharga bagi Jerman sendiri. ” dia berkata.
Perebutan kekuasaan
Pada hari Senin, Scholz mendesak Partai Hijau dan Demokrat Bebas untuk bergabung dengannya dalam pemerintahan sesegera mungkin, karena ia ingin memanfaatkan momentum setelah kemenangan tipis partainya. Dia mengatakan dia bermaksud untuk menjabat sebelum Natal.
“Jelas apa yang diinginkan para pemilih – pemerintahan SPD dengan Partai Hijau dan FDP,” katanya kepada wartawan di markas besar SPD di Berlin.
Scholz, 63, menghadapi pertarungan untuk membentuk pemerintahan dengan Laschet, 60, yang mengatakan ia mungkin masih mencoba membentuk pemerintahan meskipun blok CDU-CSU berada pada hasil pemilu nasional terlemah yang pernah mereka capai.
Partai Hijau dan FDP mengatakan mereka pertama-tama akan berbicara satu sama lain untuk mencari kompromi sebelum melakukan negosiasi dengan SPD atau konservatif.
Scholz memproyeksikan rasa tenang pada hari Senin ketika ditanya apakah hasil pemilu yang ketat dan prospek negosiasi koalisi yang berlarut-larut mengirimkan pesan ketidakstabilan di Jerman kepada mitra-mitranya di Eropa.
“Jerman selalu memiliki pemerintahan koalisi dan selalu stabil,” katanya dalam bahasa Inggris yang fasih, sambil berdiri di samping patung Willy Brandt, kanselir SPD era Perang Dingin yang dianugerahi Hadiah Nobel Perdamaian karena mempromosikan dialog antara Timur dan Barat. .
Scholz, yang menjabat sebagai menteri keuangan dalam “koalisi besar” Merkel, mengatakan pemerintahan yang dipimpinnya akan menawarkan kesinambungan hubungan trans-Atlantik kepada Amerika Serikat.
Setelah 16 tahun di bawah kepemimpinan Merkel yang berhaluan tengah dan pragmatis, hasil perundingan koalisi akan berdampak luas bagi Eropa dan Barat.
Merkel, yang tidak mencalonkan diri untuk masa jabatan kelima sebagai kanselir, akan tetap memegang peran sementara selama negosiasi koalisi yang akan menentukan masa depan negara dengan perekonomian terbesar di Eropa tersebut. Jika ia menjabat hingga pertengahan Desember, ia akan menyalip Helmut Kohl sebagai pemimpin Jerman yang paling lama menjabat pascaperang.
Bloomberg dan Reuters berkontribusi pada laporan ini