Ford Motor, Daimler dan Audi termasuk di antara produsen mobil yang bergabung dengan Volkswagen dalam memangkas produksi di pabrik-pabrik di Jerman karena kekurangan microchip secara global.
Ford akan menutup pabriknya di Saarlouis selama sebulan karena kekurangan semikonduktor. Pabrik tersebut memproduksi mobil kompak Ford Focus.
Ford mengatakan produksi Focus akan dihentikan di pabrik mulai 18 Januari hingga 19 Februari. “Saat kami melanjutkan produksi, prioritas kami adalah membuat kendaraan yang sudah dipesan oleh pelanggan,” kata perusahaan itu dalam pernyataan email.
Audi akan menempatkan pekerja di pabriknya di Ingolstadt dan Neckarsulm untuk pekerjaan jangka pendek mulai minggu depan hingga 29 Januari. Produksi model A4 dan A5 akan terpengaruh. Alasannya adalah “persediaan semikonduktor yang sangat terbatas,” kata Audi.
Penghentian produksi tidak akan mempengaruhi produksi Q2 dan A3 di Ingolstadt. Jalur produksi untuk A6, A7, A8, R8 dan Audi e-tron GT di Neckarsulm juga tidak terpengaruh, kata Audi.
Audi juga untuk sementara mengurangi jam kerja di pabriknya di San Jose Chiapa, Meksiko, karena kurangnya ketersediaan semikonduktor otomotif.
Pabrik Audi di San Jose Chiapa di negara bagian Puebla akan beroperasi dengan satu shift, dari Senin hingga Jumat, dari 18 hingga 29 Januari, dan akan beroperasi dengan dua shift, dari Rabu hingga Jumat, dari 1 hingga 12 Februari, kata perusahaan itu. dikatakan. .
Daimler mengurangi produksi Mercedes karena masalah pasokan, namun mengatakan akan memprioritaskan produksi mobil listrik dan kendaraan dengan margin tinggi seperti S-Class.
Perusahaan akan mengurangi produksi di pabrik mobil kompaknya di Rastatt dan Bremen, Jerman, serta di Kecskemet, Hongaria.
Pekan lalu, merek Volkswagen mengatakan akan mengurangi produksi model Tiguan, Touran dan Seat Tarraco di pabriknya di Wolfsburg. Pabrik mobil Emden di Jerman utara, yang memproduksi Passat, juga akan terkena dampak pekerjaan jangka pendek selama dua minggu mulai Senin.
BMW mengatakan sejauh ini pihaknya tidak terpengaruh oleh kekurangan microchip.
Pemasok juga terkena hambatan pasokan. Robert Bosch dan Continental mengatakan pasokan komponen semikonduktor ke pembuat mobil terpengaruh.
“Kami berkomunikasi erat setiap hari dengan pelanggan dan pemasok kami mengenai hal ini dan berupaya memperbaiki situasi pasokan,” kata Bosch.
Spesialis pencahayaan dan elektronik Jerman Hella mengatakan pihaknya harus menghentikan beberapa jalur produksi.
Produsen chip mengatakan produsen mobil ikut bertanggung jawab atas kemacetan ini.
“Beberapa pelanggan terlambat memesan, itulah sebabnya kami tidak dapat memenuhi pengiriman di beberapa wilayah,” kata pabrikan asal Belanda, NXP. “Dibutuhkan waktu tiga bulan atau lebih mulai dari pembuatan microchip yang kompleks hingga pengirimannya,” kata juru bicara NXP.
Produsen mobil mengurangi pesanan microchip ketika pabrik-pabrik tutup, dan permintaan turun selama lockdown pertama akibat virus corona tahun lalu.
Industri ini menunjukkan tanda-tanda pemulihan, namun produsen mobil dan pemasok bersaing dengan produsen ponsel pintar seperti Apple dan Samsung, yang meningkatkan pesanan microchip mereka.
Pasokan untuk sektor otomotif dalam waktu dekat “sangat sulit,” sebagian karena proses manufaktur industri semikonduktor yang panjang menyebabkan pelanggan terkena sanksi karena salah mengantisipasi permintaan, kata Mike Hogan, kepala bisnis otomotif untuk Globalfoundries.
Globalfoundries mengoperasikan pabriknya dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan memprioritaskan chip untuk mobil guna memenuhi permintaan, kata Hogan.
Nick Gibbs, Reuters dan Bloomberg berkontribusi pada laporan ini