Mengapa Anda memutuskan untuk mengubah desain EV kecil Anda dari tampilan retro konsep VW Life yang muncul pada tahun 2021 menjadi tampilan yang lebih akrab dengan konsep ID2all?
Desain kendaraan sebelumnya dibuat pada saat orang benar-benar ingin tampil beda dan menemukan kembali Volkswagen. Itu mungkin tepat pada saat mobil dengan mesin pembakaran dan EV berjalan paralel. Tapi kemudian kami bertanya pada diri sendiri: Apa yang akan menjadi ciri khas VW di masa depan dan bagaimana hal ini tercermin dalam desainnya? Kepala desain baru kami, Andreas Mindt, menjelaskannya secara singkat: stabilitas, daya tarik, dan kegembiraan. Ini juga tentang presisi, garis bersih dan kualitas terbaik.
Pembuat mobil telah melakukannya dengan baik dalam beberapa bulan terakhir dengan menjual kendaraan dengan spesifikasi lebih tinggi. Bisakah Anda melangkah lebih tinggi dengan versi produksi ID2?
Andy (Mindt) sudah berbicara tentang versi GTI. Kita bisa naik tangga harga dengan beberapa model. Apa yang pasti tidak akan kami lakukan adalah mengulangi apa yang telah kami lakukan di masa lalu dan menjual varian dalam jumlah yang membingungkan.
Apakah ID2 di Polo benar-benar baru?
Saya tidak akan mengatakan tidak, tetapi saat ini itu bukan pilihan yang disukai. Pertanyaannya adalah: Berapa biaya Polo setelah Euro 7 (peraturan emisi) berlaku? Kami belum tahu. Jika Anda melihat apa yang ditetapkan Uni Eropa pada Euro 7 November lalu, kendaraan bermesin pembakaran kecil akan menjadi sangat mahal. Saat ini Anda dapat membeli Polo dengan girboks manual dan mesin 1,0 liter, tetapi di bawah Euro 7 hal ini tidak memungkinkan lagi. Anda memerlukan transmisi otomatis dan Anda memerlukan hibridisasi. Masa depan Polo bergantung pada hasil Euro 7.
Apakah menurut Anda Komisi Eropa akan mundur dari beberapa aspek Euro 7 yang paling mahal?
Kami melakukan banyak diskusi melalui VDA dan seterusnya, dan saya harus mengatakan ada banyak kesalahpahaman. Dalam pertunangan yang kami lakukan baru-baru ini, saya merasa ada solusi damai di cakrawala. Saya harap begitu. Kami lebih suka menggunakan uang kami untuk elektrifikasi di tahun-tahun terakhir mesin pembakaran daripada membuat versi finalnya yang sangat mahal.
Kapan Anda berencana memulai penjualan mobil listrik di bawah 20.000 euro?
Itu harus datang paling lambat 2026-27. Ini (EV dengan harga itu) adalah Liga Champions yang sebenarnya. Bagi VW, hampir merupakan kewajiban bagi kami untuk melakukannya dengan benar. Kita perlu membuat mobil yang terjangkau. Ini bukanlah sesuatu yang dapat Anda perbaiki dengan cepat tanpa mengurangi nilai merek kami.
Apakah mobil ini juga akan menggunakan platform entri MEB?
Mungkin tidak. Kemitraan mungkin bisa menjadi pilihan, tetapi mengingat skala yang kami miliki, kami mungkin akan melakukannya sendiri. Saat ini kami sedang melihat beberapa opsi. Masih terlalu dini untuk mengatakannya. Ini medan yang berbeda, terutama jika Anda masih ingin menghasilkan uang
Bagaimana Anda menghasilkan uang dengan mobil listrik murah?
Entah Anda memecahkan teka-teki dengan penskalaan, mengecilkan baterai, atau Anda menemukan pasangan dan menskalakannya lebih banyak lagi. Hal ini belum jelas. Saat ini kami memiliki empat aliran kerja secara paralel.
Sampai mobil 20.000 euro tiba, e-Up adalah EV level awal Anda. Berapa lama Anda akan terus membangunnya?
Sayangnya, ini akan dihentikan pada pertengahan 2024 karena peraturan baru UNECE untuk keamanan siber. Untuk mempertahankannya dalam produksi, kami harus mengintegrasikan arsitektur elektronik yang benar-benar baru. Itu akan terlalu mahal. Jadi lebih baik segera mengembangkan mobil baru.
Siapa yang memimpin pengembangan mobil 20.000 euro?
Merek VW dengan Skoda. Ini adalah proyek bersama, tetapi ini adalah salah satu alur kerja yang dipimpin Skoda. Kami melihat daerah lain untuk melihat apakah mungkin di daerah tersebut.
Wilayah mana yang memimpin Skoda? Anda bilang bukan Cina, jadi India?
Misalnya.