Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik pada industri ini?
Pekerjaan otomotif pertama saya adalah di CG Smith Software pada tahun 2000. Saya bertanggung jawab mengembangkan perangkat lunak kontrol transmisi dan manajemen mesin untuk divisi General Motors Powertrain. Dalam 19 tahun terakhir, saya telah mengerjakan hampir semua unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan utama di pembuat mobil global dan pemasok tingkat 1. Mobil dan perangkat lunak mobil yang tertanam telah dan tetap menjadi minat saya.
Rajkumar Rajappan
Keluarga: Istri, Akila; nak, Nithish, 15
Dilahirkan: Salem, India
Kebangsaan: Indian
Bahasa: Tamil, Inggris, Hindi, Jerman
Pendidikan: MBA, Universitas Internasional Simbiosis, Pune, India; Bachelor of Science di bidang Ilmu dan Teknik Komputer, Universitas Bharathidasan, Tiruchirapalli, India
Pencapaian terbesar Anda?
Sorotan profesional dinobatkan sebagai Manajer Proyek Terbaik dan memenangkan Penghargaan Proyek Terbaik di Bosch India. Merupakan suatu kehormatan besar untuk dinobatkan sebagai Alliance Partner of the Year 2014 oleh National Instruments. Secara pribadi, merupakan suatu keberuntungan untuk memiliki orang tua dan mertua yang penuh perhatian, istri dan anak laki-laki yang suportif dan cerdas, serta saudara perempuan dan laki-laki ipar yang tersayang. Tanpa dukungan keluarga yang kuat ini, saya tidak akan mampu mengambil begitu banyak risiko profesional.
Apa kegagalan terbesar Anda dan apa pelajarannya bagi Anda?
Saya tidak ingat adanya kegagalan besar. Saya menjalani hidup apa adanya dan tidak khawatir tentang apa yang salah dan mengapa hal itu terjadi.
Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Untuk mengetahui dan memahami banyak budaya berbeda di berbagai negara dari banyak orang berbeda yang bekerja dengan saya setiap hari. Saya masih belajar. Tantangan terbesar kedua adalah menghadapi siklus hidup produk yang lebih pendek. Semua orang di tim kami perlu bekerja sama sehingga kami dapat memenuhi tenggat waktu yang sulit tanpa mengurangi kualitas.
Bagaimana dengan industri otomotif yang mengejutkan Anda?
Ketika saya mulai di sektor otomotif, sektor ini lebih banyak digerakkan secara mekanis dan tidak terlalu banyak membahas tentang elektronik dan perangkat lunak. Ada beberapa ECU di mobil, yang berarti ada beberapa ribu baris kode. Saat ini, fokus industri lebih pada perangkat lunak dan elektronik. Semakin banyak ECU dan mobil yang memiliki jutaan baris kode. Ini hanya akan meningkat seiring kita beralih ke mengemudi otomatis.
Apa nasihat terbaik yang pernah Anda terima?
Setelah lulus, saya harus memilih antara bekerja di perangkat lunak aplikasi web atau perangkat lunak tertanam. Saya meminta nasihat dari saudara laki-laki teman saya, yang merupakan seorang manajer teknik di sebuah perusahaan IT yang berbasis di AS. Dia bertanya kepada saya apa yang saya sukai dan jawabannya adalah perangkat lunak yang tertanam. Saya sangat senang dengan pilihan saya.
Sorotan karir
Mei 2019 – sekarang: Direktur Konsultasi dan Penasihat Otomotif, HilMil Solutions, Frankfurt, Jerman; Bangalore, India
2017-April 2019: Kepala Litbang, Rimac Automobili, Osijek, Kroasia
2016-2017: Kepala Praktek Elektronika dan Listrik untuk Eropa, India, Jepang, Allegis Group, Bangalore
2015-2016: Country Head India, Apag Elektronik, Zurich, Swiss; Nuremberg, Jerman; Bangalore
2012-2015: Managing Director dan CEO untuk Anak Perusahaan India, CGS, Munich, Jerman; Bangalore
2005-2012: Berbagai peran manajer proyek dan teknis tingkat tinggi, Robert Bosch Engineering & Business Solutions dan Robert Bosch Inida, Hildesheim, Jerman; Bangalore
Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Ketahui kekuatan dan keterbatasan Anda dan tetapkan tujuan jangka pendek. Selalu terus belajar. Dan, apa pun yang terjadi, selalu percaya pada diri sendiri.
Pekerjaan apa yang benar-benar Anda inginkan di masa depan?
Saya akan menyerahkan pertanyaan ini kepada majikan saya di masa depan.
Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Saya menghabiskan waktu bersama keluarga dan teman. Saya juga bermeditasi secara teratur dan menghabiskan musim panas di rumah pertanian kami.
Apa hewan peliharaanmu?
Kompromi dengan kualitas di tempat kerja.
Apa mobil pertamamu?
Diesel Ambassador Mark 4 tahun 1990 dari ayah saya.
Mobil saat ini?
Saya lebih suka menggunakan layanan Uber, MyTaxi dan ride sharing.
Jika kamu adalah sebuah mobil, kamu akan menjadi mobil yang mana?
Saya akan menjadi mobil self-driving dari Waymo. Atau, lebih baik lagi, karena saya menghabiskan sebagian besar karir saya bekerja dengan pemasok otomotif di bidang ECU, saya akan menjadi seperti itu, otak dari mobil yang mengendalikan sistem manajemen mesin pada mobil bertenaga pembakaran, sistem manajemen baterai pada mobil bertenaga pembakaran. EV atau sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut dalam kendaraan otonom.