LONDON – Aston Martin berada di jalur yang tepat untuk menyelesaikan masalah kelebihan persediaan yang sudah lama terjadi dan telah mempengaruhi profitabilitas perusahaan selama bertahun-tahun, kata CEO Tobias Moers.
Krisis microchip telah mengurangi persediaan hampir semua produsen mobil, namun tingkat persediaan Aston Martin yang lebih rendah tidak ada hubungannya dengan kekurangan persediaan dan lebih berkaitan dengan perusahaan yang mendorong penjualan ritel dibandingkan penjualan dari persediaan, kata Moers. Berita Mobil Eropa selama panggilan pendapatan.
Persediaan Aston Martin saat ini berjumlah sekitar 700 mobil sport dan jumlah yang sama dari SUV DBX, “tingkat terendah yang pernah ada bagi perusahaan,” kata Moers.
Aston Martin bertujuan untuk meningkatkan harga jual rata-rata dan cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan membujuk pelanggan untuk memesan model khusus untuk mereka melalui dealer atau melalui situs web perusahaan.
“Pesanan jenis ritel selalu memiliki ASP (harga jual rata-rata) yang lebih tinggi,” kata Moers.
Aston Martin menaikkan harga jual rata-rata untuk semua model, termasuk model spesial harga tinggi dan volume rendah, menjadi 157.000 ($210.300) pound dalam sembilan bulan pertama dari 137.000 pound pada tahun 2020, kata perusahaan itu. Pada tahun 2016, harga jual rata-rata adalah 116.000 pound.
Perusahaan mengalami kerugian sebesar 98 juta pound untuk kuartal yang berakhir tanggal 30 September, namun kerugian tahun ini sebesar 189 juta pound merupakan peningkatan dari kerugian tahun lalu sebesar 308 juta pound pada periode yang sama.
Moers mengatakan AS dan Tiongkok, dua pasar terbesar Aston Martin, masih menjadi “wilayah pemesanan dealer” di mana pelanggan tidak suka menunggu mobil yang mereka beli, namun hal itu sudah berubah. “Kami melihat pergerakan menuju lebih banyak pesanan ritel di Amerika Utara dan Tiongkok,” katanya.
Aston Martin telah berupaya selama pandemi untuk meningkatkan konfigurator online guna mendorong lebih banyak pelanggan memilih spesifikasi pribadi mereka. Bagian pembelian di situs web sekarang menyertakan fungsi untuk terlibat dalam percakapan tatap muka dengan staf penjualan.
Konfigurasi baru ini menyebabkan peningkatan 300 persen dalam “hot lead” bagi para pedagang dan peningkatan yang “sangat luar biasa” sebesar 15 persen hingga 20 persen dalam tingkat pengambilan opsi, yang pada gilirannya meningkatkan harga, kata Moers.
Aston Martin telah berjuang dalam beberapa tahun terakhir untuk mengurangi kelebihan pasokan di dealer, yang sekali lagi menyebabkan diskon.
Moers menyalahkan kelebihan kapasitas produksi di pabrik mobil sportnya di Gaydon, Inggris, yang menyebabkan mantan CEO AMG itu menutup salah satu dari dua lini produksi di sana.
“Dengan dua hal, Anda tidak fleksibel dan tidak responsif terhadap permintaan pasar, sehingga Anda terdorong untuk mendorong grosir (ke dealer) agar jalur perakitan dapat berjalan,” katanya. “Sekarang kita dapat dengan mudah menyesuaikan outputnya.”
Moers mengatakan biaya per mobil “kurang lebih sama” baik Anda membuat 20 atau 60 mobil.
Ken Gregor, chief financial officer Aston Martin, memperkirakan harga jual rata-rata perusahaan akan naik di atas £200.000 dalam jangka menengah.
“Blok untuk menuju ke sana adalah tambahan turunan Aston Martin DBX, penyegaran pada mobil sport, dan mobil mid-engine (Vanquish),” ujarnya. Berita Motor Eropa pada panggilan yang sama pada 4 November.
Turunan dari DBX termasuk kit hybrid ringan enam silinder yang akan dirilis tahun ini, serta versi model V-8 berperforma tinggi yang diharapkan awal tahun depan. Versi hybrid plug-in tersedia pada tahun 2023.
Aston Martin juga memperkirakan akan mulai mengirimkan versi non-hybrid dari hypercar Valkyrie yang tertunda pada kuartal keempat tahun ini.
Kenaikan harga juga akan terjadi pada hypercar Vahalla hybrid plug-in yang akan dirilis pada tahun 2023 dan diperkirakan berharga antara £600,000 dan £700,000. Mobil sport bermesin tengah ini hadir di depan Vanquish bermesin tengah, yang akan bersaing dengan Ferrari F8 yang memimpin segmen.
Penjualan grosir Aston Martin mencapai 4.250 mobil dalam tiga kuartal pertama tahun ini, naik dari 1.555 unit pada tahun lalu ketika produksi terpukul akibat pandemi.