Volvo Cars telah menunjuk Asa Haglund sebagai kepala pusat keselamatan barunya, yang memainkan peran utama dalam tujuan produsen mobil tersebut untuk menghilangkan semua tabrakan di masa depan.
Haglund, 46, mulai bekerja pada 1 Februari, kata Volvo, Senin.
Haglund bergabung dengan Volvo pada tahun 2004 sebagai analis kecelakaan. Selama hampir 19 tahun bekerja di perusahaan tersebut, ia juga memegang peran penting seperti manajer tabrakan dari belakang dan keselamatan anak, menurut profil LinkedIn-nya.
Volvo, yang menemukan keselamatan tiga titik, menyebut SUV listrik andalan EX90 barunya sebagai “model paling aman yang pernah ada”.
Salah satu fitur utama pada mobil ini adalah sistem radar interior yang dirancang untuk memastikan tidak ada orang yang tertinggal di dalam mobil tanpa disadari. Salah satu tujuannya adalah menghentikan kematian akibat kendaraan panas, yang menurut statistik pemerintah telah merenggut nyawa lebih dari 900 anak di AS sejak tahun 1998.
Haglund menggantikan Thomas Broberg, yang menjabat sebagai penjabat kepala pusat keamanan sejak musim panas lalu. Dia akan kembali ke peran sebelumnya sebagai penasihat teknis senior untuk keselamatan.
Broberg mengambil alih kepemimpinan pusat keselamatan setelah Malin Ekholm meninggalkan perusahaan untuk bergabung dengan startup California EV Rivian sebagai wakil presiden sasis, dinamika, dan karakteristik.
Mengucapkan selamat kepada Haglund di LinkedIn, Ekholm berkata: “Saya tidak bisa memikirkan orang yang lebih baik untuk memimpin tim hebat ini… selamat untuk Volvo dan Asa Anda! Ini akan menjadi Luar Biasa.”
Bos R&D Volvo Anders Bell menyebut Haglund sebagai orang yang “sangat cocok” untuk memimpin pusat keselamatan.
“Mobil listrik sepenuhnya generasi berikutnya akan semakin meningkatkan standar keselamatan kami,” tambahnya dalam rilisnya.
Volvo telah menekankan keselamatan sebagai salah satu nilai jual unik merek tersebut selama beberapa dekade.
Ketika produsen mobil tersebut meluncurkan XC90 pada tahun 2015, mereka memberikan dua sistem keselamatan utama pada SUV besar premium tersebut sebagai perlengkapan standar.
Salah satunya adalah pengereman otomatis jika pengemudi berisiko mengalami kecelakaan di persimpangan.
Yang lainnya adalah sistem yang melindungi pengemudi dari cedera serius jika mobil keluar dari jalan raya. Ini termasuk kursi depan dengan struktur penyerap goncangan yang dipatenkan Volvo yang dirancang untuk mengurangi benturan pada tulang belakang.
Pada sebagian besar tahun 2010-an, produsen mobil tersebut mengatakan bahwa visinya adalah pada tahun 2020, tidak ada orang yang meninggal atau terluka parah di dalam mobil Volvo baru. Ketika ditanya apakah keputusan tersebut berhasil, perusahaan tersebut mengatakan bahwa keputusan tersebut hanyalah sebuah visi dan bukan target yang sulit dicapai.
Haglund kini ditugaskan untuk memimpin perusahaan menuju masa depan tanpa tabrakan.
“Saya sangat gembira dan bangga atas kesempatan ini untuk memimpin Pusat Keselamatan kami dan membantu lebih memajukan arti keselamatan bagi Mobil Volvo dan industrinya,” kata Haglund dalam rilisnya.