STOCKHOLM – Produsen mobil listrik Tiongkok, Xpeng, mengubah posisinya sebagai merek premium dengan memperkenalkan model yang lebih besar dan lebih mahal di pasar awal Eropa, serta merilis beberapa mobil yang lebih kecil.
Pesaing Tesla diluncurkan di Norwegia pada tahun 2020 dengan SUV kompak G3, yang berganti nama menjadi G3i setelah facelift. Produsen mobil tersebut berencana untuk mengikuti G3 dengan sedan ukuran menengah P5 dan sedan P7 yang lebih besar saat mereka berekspansi ke Belanda, Swedia dan Denmark tahun lalu di Eropa.
Xpeng kini telah mempersempit jangkauannya untuk pasar Eropa di luar Norwegia, menghentikan P5 dan memperkenalkan SUV besar G9 baru, bersama dengan versi P7 yang direvisi.
Kedua model menjangkau segmen menengah dan besar dalam hal ukuran.
“Kami memulai dengan strategi yang mudah untuk didekati, namun kini kami benar-benar mencoba untuk meningkatkannya,” kata Jiaxi You, direktur produk dan pemasaran di luar negeri. Berita Motor Eropa di sebuah acara di sini untuk meluncurkan G9 dan P7 yang direvisi. “Kami membawa dua kapal andalan dan itu disengaja.”
Penjualan G9 dimulai di Tiongkok pada bulan Oktober. Ini adalah mobil listrik tercanggih dari merek tersebut, menambahkan arsitektur 800 volt yang meningkatkan kecepatan pengisian daya hingga maksimum 300 kilowatt, lebih cepat dari Porsche Taycan.
Mobil ini dibanderol mulai 59.990 euro di Belanda untuk versi dengan baterai LFP 78 kilowatt-jam dengan jarak berkendara 460 km (286 mil) yang diukur pada siklus WLTP.
Versi dengan jangkauan 570 km yang diklaim dan bahan kimia baterai NCM berbasis nikel 98 kWh yang lebih padat energi berharga mulai 61.990 euro.
Sedan P5 telah pensiun setelah jeda singkat dan dijual di Belanda dan pasar lainnya.
“Kami memutuskan akan lebih masuk akal jika menggunakan sumber daya kami untuk fokus pada mobil yang akan berdampak pada pasar Eropa,” kata Martin Stegelmeier, kepala perencanaan produk Xpeng untuk Eropa. “Sedan yang lebih kecil bukanlah tipe bodi masa depan di Eropa dalam hal nilai yang dirasakan.”
SUV, hatchback, dan wagon lebih dihargai oleh pelanggan Eropa, kata Stegelmeier.
“Gerobak masih dibutuhkan di Eropa. Ini yang perlu dieksplorasi Xpeng,” ujarnya.
P5 dan G3 menggunakan platform yang sama, yang akan diganti tahun ini dengan arsitektur 800 volt yang pertama kali terlihat pada G3 baru. Merek tersebut sedang mempertimbangkan untuk membawa mobil tersebut ke Eropa, kata Stegelmeier.
Xpeng memposisikan dirinya sebagai pemimpin teknologi dengan fitur seperti tiga layar pada G9, termasuk satu layar menghadap penumpang.
Perusahaan juga memamerkan kemampuan rangkaian fitur bantuan pengemudi Xpilot yang dibantu oleh 29 sensor.
G9 menggunakan chip Nvidia Orin X untuk menggerakkan Xpilot-nya, sedangkan kokpit digitalnya ditenagai oleh chip Qualcomm Snapdragon 8155, yang sama dengan yang digunakan oleh SUV listrik EX90 baru Volvo.
P7 baru memiliki pintu belakang elektrik dan pintu soft-closing. Keduanya tersedia dalam varian penggerak empat roda atau penggerak roda belakang.