Volkswagen untuk sementara menghentikan produksi di dua pabrik di Polandia.
Unit lain dari grup VW, Skoda, yang merupakan eksportir terbesar di Republik Ceko, menghentikan produksi SUV listrik Enayaq dan memperingatkan bahwa produksi model lain juga berisiko karena tidak tersedianya rangkaian kabel utama dari Ukraina.
Gangguan produksi akan berdampak buruk, dimana industri otomotif Ceko menyumbang sekitar seperempat produksi industri dan ekspor. Di Hongaria, sektor otomotif menyumbang 28 persen ekspor industri.
Pakar strategi Deutsche Bank, Christian Wietoska, memperkirakan dalam catatannya yang tertanggal 11 Maret bahwa setiap minggu penghentian total produksi mobil – seperti yang terlihat ketika pabrik-pabrik tutup pada awal pandemi virus corona pada tahun 2020 – akan merugikan sekitar 0,1 poin persentase produk domestik bruto di Republik Ceko. atau Hongaria, lebih banyak dibandingkan di Polandia atau Rumania.
Pemadaman baru dapat membatasi produksi mobil di Ceko setidaknya hingga kuartal kedua, kata Jiri Polansky, ekonom di unit Erste Group Bank di Ceko.
“Tahun ini mungkin sulit bagi perekonomian Ceko, setidaknya pada paruh pertama tahun ini, dan sektor otomotif akan menjadi salah satu sektor yang paling negatif,” katanya.
Perekonomian kawasan ini mengalami pemulihan yang kuat pada tahun 2021, namun tahun ini menghadapi hambatan akibat tingginya inflasi yang mulai memperlambat pertumbuhan.
Revisi ke bawah
Meskipun para analis mengatakan prediksi mengenai dampak keseluruhan terhadap sektor otomotif masih sulit diukur karena ketidakpastian yang tinggi, terdapat tanda-tanda yang jelas bahwa konflik tersebut akan merugikan perekonomian karena produksi industri terpengaruh dan bahkan inflasi yang lebih tinggi akan mengurangi belanja konsumen atau investasi perusahaan.
Gubernur Bank Nasional Ceko Jiri Rusnok mengatakan kepada Radio Ceko pada tanggal 9 Maret bahwa “tidak diragukan lagi” akan terjadi perlambatan. Bank tersebut sebelumnya memperkirakan pertumbuhan PDB sebesar 3 persen tahun ini dibandingkan dengan 3,3 persen pada tahun 2021.
Barnabas Virag, wakil gubernur bank sentral Hongaria, mengatakan pekan ini bahwa perang di Ukraina menciptakan risiko penurunan terhadap pertumbuhan ekonomi.
Guncangan terbaru ini terjadi setelah dua tahun yang sulit bagi sektor otomotif di Eropa Tengah, dengan penutupan pabrik baru dimulai pada tahun 2020. Kekurangan chip global telah menghambat produksi sejak tahun lalu, sehingga sektor Ceko memproduksi 300.000 mobil lebih sedikit dari yang direncanakan tahun lalu. .adalah.
Badan industri Ceko AutoSAP mengatakan minggu ini bahwa sepertiga perusahaan Ceko sudah melaporkan kekurangan bahan atau komponen akibat konflik Ukraina.
Sebelumnya perusahaan memperkirakan akan kembalinya pertumbuhan tahun ini, namun direktur eksekutif AutoSAP Zdenek Petzl mengatakan bahwa mencapai tingkat produksi 1,1 juta mobil pada tahun 2021 akan menjadi sebuah kesuksesan.
“Dampaknya akan sangat besar,” katanya kepada Reuters. “Sungguh menakjubkan bahwa perusahaan-perusahaan mampu bertahan dari badai yang terjadi dalam dua tahun terakhir. Namun kini diragukan apa yang akan terjadi.”
Di Rumania, menteri perekonomian membentuk satuan tugas untuk bersiap menghadapi pemadaman listrik di segmen industri utama, seperti sektor otomotif, yang menghadapi krisis pasokan di beberapa bagian.
Peter Virovacz, ekonom ING di Budapest, mengatakan penurunan produksi Hongaria mungkin hanya setengah dari penurunan yang terjadi pada tahun 2020, namun pemulihannya akan jauh lebih lambat.
“Sektor otomotif tidak akan mampu meningkatkan pertumbuhan ekonomi sebesar yang kita bisa lihat tanpa perang,” katanya.