LONDON – Inggris berisiko tertinggal dalam perlombaan untuk membangun kendaraan listrik jika tidak segera menanggapi inisiatif AS dan Uni Eropa berskala besar untuk mendukung industri tersebut, kata badan perdagangan mobil Inggris Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), kata dalam sebuah pernyataan.
“Kemampuan Inggris untuk bersaing sebagai pemimpin produksi EV terancam kecuali jika pemerintah segera menanggapi persaingan internasional yang semakin ketat,” kata SMMT pada hari Senin.
Tahun lalu, AS mengumumkan subsidi sebesar $369 miliar untuk mendukung teknologi bersih dan kendaraan listrik di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA).
Diikuti dengan rencana industri Green Deal yang diusulkan oleh UE bulan lalu, karena undang-undang AS dapat merugikan perusahaan yang berbasis di Eropa.
Dalam sebuah laporan berjudul “Race to Zero: Powering Up Britain’s EV Supply Chain,” SMMT menguraikan serangkaian inisiatif yang diyakini diperlukan untuk membantu produsen mobil Inggris bersaing.
Perdana Menteri Inggris Rishi Sunak mengatakan pekan lalu dia berbicara dengan AS dan Uni Eropa tentang IRA di tengah kekhawatiran itu bisa membuat pasar Eropa tidak kompetitif.
Kekhawatiran telah tumbuh di industri mobil Inggris atas kurangnya pabrik baterai EV yang besar, yang tanpanya banyak yang khawatir produksi kendaraan akan beralih ke UE.
Sejauh ini baru Nissan yang mengumumkan akan membangun pabrik baterai di Sunderland, sedangkan belasan pabrik sudah diumumkan, atau sedang dibangun di Eropa.
Bulan lalu, kepala eksekutif Stellantis Carlos Tavares mengatakan industri mobil Inggris akan “dalam masalah” tanpa baterai buatan Inggris.
Pembuat EV China BYD telah mengesampingkan pembangunan pabrik mobil Eropa pertamanya di Inggris karena Brexit, the Waktu keuangan laporan hari senin. Pembuat mobil telah menguraikan rencana ambisius untuk mendominasi pasar EV di kawasan ini dekade ini, yang bertujuan untuk menjadi salah satu dari tiga merek EV teratas di Eropa yang menyumbang satu dari 10 EV yang terjual pada tahun 2030.
Rekomendasi SMMT untuk membuat Inggris lebih kompetitif termasuk memberikan lebih banyak insentif dan subsidi untuk proyek-proyek terkait baterai, memotong biaya energi, merampingkan persetujuan perencanaan untuk produksi baterai dan memperluas perjanjian perdagangan bebas negara.
“Dengan bagian lain dunia meningkatkan dukungan mereka untuk transisi kendaraan tanpa emisi, kita harus melangkah untuk bersaing dalam perlombaan global ini,” kata CEO SMMT Mike Hawes dalam pernyataannya.