Keluarga: Istri, Uta; putra, Max-Loic, 9; putri, Marie-Fleur, 6
Dilahirkan: Dudweiler, Jerman
Kebangsaan: Jerman
Bahasa: Jerman, Inggris, Prancis, Swedia
Pendidikan: Doktor dalam fisika, Ruprecht-Karls-Universitaet (Heidelberg, Jerman) dan Institut Laue-Langevin (Grenoble, Prancis); gelar master dalam fisika dengan spesialisasi dalam elektronik, IT dan ekonomi, Ruprecht-Karls-Universitaet
Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik dengan industri ini?
Sebagai manajer proyek di BMW dalam proses bisnis dan program konvergensi IT di Inggris bekerja dengan mobil Mini, Land Rover dan Rover, yang semuanya merupakan bagian dari grup BMW saat itu. Mobil telah membuat saya terpesona sejak kecil. Ini adalah produk yang sangat emosional yang menunjukkan kebebasan dan menonjolkan kepribadian pengemudi, sekaligus mengekspresikan gaya hidup mereka.
Pencapaian terbesar?
Berkontribusi pada kesuksesan peluncuran Volvo XC90 baru dengan antarmuka manusia-mesin yang sepenuhnya baru dan intuitif, termasuk antarmuka layar sentuh berbasis gerakan, konektivitas penuh termasuk pembaruan perangkat lunak over-the-air, dan hibrida plug-in kelas dunia kendaraan listrik. Semua berdasarkan arsitektur domain baru dari jaringan papan AUTOSAR 4 lengkap pertama di dunia.
Apa kegagalan terbesar Anda dan apa yang diajarkannya kepada Anda?
Ini dengan asumsi bahwa orang memiliki informasi yang cukup untuk menarik kesimpulan yang tepat saat kami menjalankan strategi baru. Saya segera menyadari bahwa hal-hal tertentu tidak terlalu jelas. Itu sebabnya saya sekarang mengatakan lebih baik berkomunikasi, berdiskusi, dan mengklarifikasi sekali terlalu banyak daripada terlalu sedikit. Tentu saja, ini adalah garis tipis antara menjadi cukup spesifik di satu sisi tanpa membatasi ruang untuk kreativitas di sisi lain. Mencapai keseimbangan yang tepat bisa jadi sulit.
Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Pimpin organisasi ke fase inovasi dan efisiensi berikutnya mengikuti pencapaian luar biasa dengan XC90 yang serba baru.
Bagaimana dengan industri otomotif yang mengejutkan Anda?
Transformasi citranya dari bagian “ekonomi lama” pada pergantian milenium menjadi bagian dari “industri teknologi tinggi” seperti sekarang ini.
Apa nasehat terbaik yang pernah kamu terima?
Rangkullah perubahan, karena dunia selalu berubah dan akan selalu berubah. Ini sangat penting saat ini karena banyak model bisnis yang mengganggu muncul sebagai akibat dari kemungkinan teknologi baru. Lihatlah Kodak, yang meremehkan kekuatan kamera digital. Mereka terjebak dalam model bisnis lama mereka dan pada dasarnya gulung tikar. Hari-hari ini ada perubahan yang semakin besar, laju perubahan yang lebih cepat dan gangguan yang lebih besar yang disebabkan oleh teknologi baru.
Ini juga memengaruhi industri otomotif, dengan konektivitas, dengan telematika, dan cara berpikir orang tentang mobilitas di masa depan. Orang mungkin tidak ingin memiliki mobil dan sebagai gantinya mungkin membeli layanan mobilitas, menggunakan skema berbagi mobil, dan sebagainya. Kami menghadapi banyak tantangan. Bisnis otomotif harus beradaptasi agar tetap relevan dengan pelanggannya. Saat ini, industri otomotif dihadapkan pada beberapa tren besar yang memengaruhi cara kami berbisnis. Kita harus pintar dan inovatif dan terus-menerus menemukan kembali bisnis kita.
Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang sedang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Untuk mengembangkan mobil dan layanan mobilitas yang benar-benar diinginkan pelanggan, seseorang harus bersemangat dengan produknya dan berpikir dengan cara yang berpusat pada pelanggan, karena mobil bukan sekadar barang industri.
Jika Anda adalah CEO sebuah perusahaan, apa yang akan Anda lakukan pertama kali?
Dengarkan orang-orang, pahami situasi perusahaan, lalu ambil langkah-langkah yang diperlukan.
Pekerjaan apa yang sangat kamu inginkan di masa depan?
Saya berpikir sangat holistik tentang bisnis dan semua aspeknya yang berbeda – aspek keuangan, bagaimana menumbuhkan bisnis baru, bagaimana mengeksplorasi kemungkinan baru, tetapi juga operasi dan sumber daya manusia. Bagi saya, inilah mengapa saya ingin memiliki kesempatan untuk menjadi CEO. Dengan begitu Anda bisa bertindak lebih holistik. Anda dapat mengerjakan semua aspek bisnis yang berbeda.
Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Saya menghabiskan waktu bersama keluarga dan teman-teman saya. Saya menikmati bersepeda gunung, snowboarding, ski, berperahu, scuba diving, berenang dan hiking. Saya juga suka pergi ke opera dan teater serta jalan-jalan. Saya suka Eropa, Asia, Amerika Utara, Karibia dan saya penggemar berat Afrika, tetapi saya juga suka berkendara ke Northern Cape dan menjelajahi bagian utara Eropa. Perjalanan memungkinkan Anda untuk melihat kehidupan dari sudut yang berbeda. Anda memperluas wawasan Anda dan mempelajari berbagai hal tentang diri Anda. Yang terpenting, ini adalah kesempatan untuk membebaskan pikiran Anda karena Anda berada di luar lingkungan normal Anda.
Mobil pertama?
1985 VW Polo Coupe.
Mobil saat ini?
Volvo XC60 D5 AWD Polestar (dan segera XC90 baru).
Sorotan karir
2014-sekarang: Wakil Presiden, Listrik/Elektronik dan e-Propulsion, Volvo, Gothenburg, Swedia
2012-2013: Wakil Presiden, Rekayasa Sistem Listrik/Elektronik, Volvo, Gothenburg, Swedia
2011-2012: Direktur, Drive Terhubung, BMW, Munich, Jerman
2009-2011: Direktur, Navigasi dan Mobil Terhubung, BMW, Munich
2008–2009: Direktur, Strategi Proses Kelistrikan/Elektronik, BMW, Munich
2007-2008: Manajer Tim Tugas, Integrasi Sistem Listrik/Elektronik dan Proses Persetujuan dan Kode/Pemrograman Kendaraan, BMW, Munich
2005-2007: Direktur, IT bisnis kontrol produksi internasional & CKD, BMW, Munich
2004-2005: Direktur, Proses dan Strategi TI, BMW, Munich
1999-2004: Berbagai posisi pemimpin proyek dan grup dalam TI proses untuk produksi dan logistik, BMW, Munich dan Birmingham/Solihull/Oxford, Inggris