Penantiannya telah berakhir, penggemar Formula Satu – Netflix telah merilis musim kelima “Formula 1: Drive to Survive” yang telah lama ditunggu-tunggu, yang menceritakan musim 2022.
Serial dokumenter ini banyak mendapat pujian atas lonjakan popularitas F1 baru-baru ini, khususnya di Amerika Serikat, karena menyajikan gambaran di balik layar olahraga global yang menggunakan dunia sebagai taman bermainnya. Ini menangkap aksi di trek dan memberikan konteks – semacam – seputar alur cerita yang muncul dari paddock, sirkuit, dan sirkus media.
Meskipun Max Verstappen dan banteng merah memenangkan kejuaraan pembalap dan konstruktor jauh sebelum musim berakhir, tahun 2022 penuh dengan drama, momen yang mengharukan, dan kehancuran untuk digali dalam pertunjukan tersebut.
Bukan berarti Netflix membutuhkan drama nyata untuk menonjolkan apa yang terjadi di layar. Perusahaan ini mendapat kecaman karena penggunaan lisensi yang dramatis. Esteban Ocon baru-baru ini mengatakan serial tersebut menunjukkan dia secara tidak akurat mengatakan “itu seperti sebuah kemenangan” setelah menunjukkan dia menempati posisi kedelapan di Prancis. “Saya pikir saya mungkin mengatakannya ketika kami finis kelima di Austria atau keempat di Jepang, tapi tidak ketika saya finis kedelapan,” katanya mengatakan kepada wartawan. Verstappen menolak ambil bagian di musim keempat, menuduh pertunjukan itu sebagai “persaingan palsu” antar manajer untuk meningkatkan drama.
Namun, tampilan di balik layar membantu mengisi kekosongan eksklusivitas yang hadir dalam olahraga ini, sekaligus memperkenalkan penggemar baru ke F1. Ini menambah tingkat kedalaman yang cenderung luput dari perhatian ketika berfokus pada poin dan podium, menggali sudut-sudut olahraga yang tak terlihat.
Dengan mempertimbangkan semua itu, musim baru DTS, yang dirilis Netflix pada hari Jumat, memiliki tugas berat untuk diisi dengan drama di dalam jalur dan kontroversi di luar jalur (melihatmu, musim konyol) yang terjadi, namun ada yang campur aduk. ulasan karena momen penting diabaikan dalam 10 episode.
Berikut adalah lima kesimpulan terbesar kami dari musim kelima. Peringatan yang adil: spoiler di depan!
Keselamatan pengemudi sangat diperhatikan
Episode 8, “Alpha Male” fokus pada dari AlphaTauri Yuki Tsunoda, pebalap asal Jepang yang kesulitan dalam dua musim terakhir. (Menuju tahun 2023, dia ditugaskan untuk menjadi semacam veteran di tim saat pendatang baru Nyck de Vries bergabung dengan tim yang berbasis di Italia.)
Sementara episode dimulai dengan mengikuti Tsunoda selama akhir pekan Grand Prix Jepang, pemirsa melihat cuplikan balapan yang diguyur hujan – dan bahaya yang ditimbulkan oleh jarak pandang yang terbatas.
Kamera di dalam pesawat menunjukkan bagaimana pengemudi praktis tidak dapat melihat hari Minggu itu karena hujan dan cipratan air dari mobil lain. Sebastian Vettel mengatakan melalui radionya: “Visibilitas hampir tidak ada” sementara Alex Albon berkata: “F—— berbahaya. Tidak dapat melihat apa pun.” Fernando Alonso meminta teknisinya untuk “memberi tahu saya semua informasi ini karena saya tidak bisa melihat banyak.” Pada frame berikutnya, Alonso dan Vettel bertabrakan entah dari mana.
Carlos Sainz dari Ferrari akhirnya menabrak penghalang, dan mobil Gasly ditaburi puing-puing papan reklame. Namun Netflix tidak menunjukkan kejadian nyaris celaka Gasly dengan kendaraan pemulihan di lintasan, mengingatkan pada kecelakaan di Grand Prix Jepang 2014 yang menewaskan Jules Bianchi. Gasly mengatakan kepada wartawan pada hari Minggu bahwa dia berada dua meter jauhnya, dan FIA kemudian mengatakan kendaraan pemulihan seharusnya belum dikerahkan. Namun, pembalap Prancis itu mendapat penalti karena ngebut saat kondisi bendera merah.
Sementara itu, kecelakaan mengerikan Zhou Guanyu di Silverstone ditampilkan secara dramatis, dengan jeda panjang untuk mengungkapkan reaksi tim lain, sebelum hasilnya (tidak ada cedera serius) terungkap, mirip dengan bagaimana Netflix dan Box to Box Films menggambarkan kecelakaan hebat Romain Grosjean di Grand Prix Bahrain 2020.
Setelah kecelakaan Zhou, F1 memperkenalkan perubahan pada roll hoop untuk tahun 2023, yang menghancurkan mobil Zhou saat ia meluncur melintasi trek dan kemudian terguling melewati pembatas dan masuk ke pagar.
‘Klub piranha’ berebut lumba-lumba
Selain pertarungan di trek, ada permainan yang sangat berbeda yang dimainkan di “klub piranha” F1, lanskap politik olahraga tersebut, dan persaingan bos tim. Meskipun olahraga ini didorong oleh teknologi, bentrokan politik sering terjadi.
mercedes‘ Toto Wolff dan Christian Horner dari Red Bull membentuk salah satu persaingan tersebut. Tahun ini bentrokan mereka berpusat pada penangkapan ikan lumba-lumba masalah yang mempengaruhi beberapa tim, terutama Mercedes. Namun ketika tim mampu mengatasi masalah ini, Silver Arrows terus kesulitan. Ketika Wolff dan Horner cocok saat pertemuan bos tim di Grand Prix Kanada, Netflix ada di sana.
Wolff menginginkan perubahan pada semua mobil di grid untuk mengurangi perilaku menyusahkan mobil, dan menentang tim yang tidak setuju. “Saya dapat memberitahu Anda semua sedang memainkan permainan berbahaya. Jika sebuah mobil terbentur tembok karena terlalu sempit atau tenggelam, Anda berada di dalam s— dan saya akan mengejar Anda.”
Horner menuduh Wolff bermain-main di depan kamera dan mengatakan kepadanya, “Kamu punya masalah, ganti mobilmu.”
Christian Horner tidak membutuhkan teman
Kontroversi lainnya, mengenai batasan biaya, juga terjadi selama beberapa balapan akhir pekan.
Setelah FIA mengonfirmasi bahwa Red Bull telah melampaui batas pengeluaran, Horner beralih dari menyangkal tuduhan tersebut menjadi menampik apa yang disebutnya sebagai “salah perhitungan”.
“Masalah jinak yang tidak ada hubungannya dengan performa mobil. Soal kesejahteraan staf, soal katering,” ujarnya. “Pembelanjaan yang berlebihan adalah 0,6 persen, $400.000. Benarkah? Apakah ada perbedaannya?”
Salah satu bagian yang lebih menarik dari kisah ini adalah tampilan di balik layar yang ditampilkan Netflix selama akhir pekan Grand Prix AS, ketika Horner bertemu dengan presiden FIA Mohammed Ben Sulayem. Pesaing Red Bull, seperti McLaren Zak Brown, CEO Racing, dengan beralasan mengatakan bahwa pelanggaran batasan biaya akan mengakibatkan penalti. CEO F1 Stefano Domenicali mengatakan kepada Netflix: “Tim telah mencoba memberikan tekanan pada sistem karena jika Anda tidak menghormati peraturan, Anda harus didenda.”
Meskipun tidak ada yang diperlihatkan tentang pertemuan antara Horner dan Ben Sulayem, ringkasan kepala tim Red Bull kepada timnya adalah. “Dia berkata, ‘Itu dia. Mereka menginginkan darahmu. Mereka semua menginginkan darah Anda,’” kenang Horner. Dia kemudian mengatakan kepada anggota Red Bull lainnya di luar kamera: “Saya belum pernah mengalami hal seperti ini, tapi dia berkata, ‘Kamu tidak punya teman. Saya satu-satunya temanmu.’ Saya berkata, ‘Saya tidak butuh teman’.”
Pada akhirnya, Red Bull didenda $7 juta dan kehilangan pengurangan 10% dalam pengujian aerodinamis selama periode 12 bulan.
Netflix melewatkan beberapa alur cerita penting
Memilah-milah musim sembilan bulan dan memilih tema untuk 10 episode yang berdurasi lebih dari setengah jam adalah tugas yang sangat sulit. Tidak ada salahnya jika tidak menyoroti kemenangan pertama George Russell di Grand Prix São Paulo, atau dengan meliput Kevin Magnussen dan Buru-buru‘ tiang F1 pertama. Namun Netflix juga mengabaikan beberapa peristiwa yang lebih penting dan dramatis, seperti kontroversi radio antara rekan setimnya di Red Bull Max Verstappen dan Sergio Pérez.
Topik penting lainnya diabaikan, yang jika disebutkan, bisa membantu mengantarkan komunitas F1 memasuki era baru seiring dengan semakin beragamnya penonton. Pertama, Netflix nyaris tidak menampilkan Sebastian Vettel, yang berada di musim terakhirnya. Juara dunia empat kali ini telah lama blak-blakan mengenai isu-isu yang menjadi perhatiannya, termasuk isu lingkungan dan hak asasi manusia. Dia mengenakan kemeja Pride ‘Same Love’ di Grand Prix Hongaria 2021, menjadi tuan rumah reli mobil wanita di Arab Saudi dan menyoroti krisis iklim komunitas yang berbeda.
Pandangan ini sangat relevan sekarang karena FIA telah menerapkan aturan yang membatasi hak pengemudi untuk membuat “pernyataan atau komentar politik, agama, dan pribadi” tanpa persetujuan terlebih dahulu dari badan pengelola. (Netflix tidak mencakup aturan baru, yang ditambahkan selama offseason terbaru.)
Netflix juga menolak menjadi tuan rumah bagi beberapa kasus pelecehan verbal dan online. Max Verstappen menerima pelecehan yang dia dan keluarganya terima setelah a kontroversi di Brasil. kata Lando Norris dia menerima ancaman pembunuhan secara online dan membahas kebencian yang dia dan mantan pacarnya terima. Pelecehan tersebut tidak hanya terjadi pada pembalap dan tim ketika orang-orang menggunakan media sosial untuk melaporkan pelecehan rasis, seksis, dan anti-LGBTQ+ yang dilakukan terhadap beberapa penggemar selama akhir pekan Grand Prix Austria. Vettel dan Hamilton termasuk di antara pembalap yang menyerukan perilaku tersebut. F1 lalu meluncurkan kampanye ‘Drive It Out’ selama akhir pekan Grand Prix Hongaria di bulan Juli.
DTS mengucapkan selamat tinggal kepada bintangnya saat ‘anti-pahlawan’ muncul
Netflix berbagi banyak momen mengharukan selama musim kelima, termasuk membawakan lagu “Hello” oleh Gasly dan Tsunoda oleh Adele dan tempat nongkrong di kebun anggur antara Steiner dan Mattia Binotto dari Ferrari.
Itu juga bersandar pada alur cerita tradisional, dengan jelas menyebutkan nama penjahat dan bintang pendatang baru, sambil memberi tahu siapa yang mungkin dianggap pahlawan oleh penggemar.
Daniel Ricciardo mendapati dirinya tanpa kursi pada akhir tahun 2022 setelah dia dan McLaren “saling sepakat” untuk berpisah. Serial dokumenter ini membagikan berbagai detail tentang musim konyol yang kacau balau tahun lalu – periode di mana para pembalap (atau bahkan bos tim) memainkan kursi musik untuk menentukan susunan pembalap musim depan – termasuk Steiner memberi tahu Kevin Magnussen bagaimana Ricciardo “sepuluh f—- juta ingin ”bergabung dengan Haas.
Episode keenam menampilkan Zak Brown dari McLaren yang mencoba menukar Ricciardo dengan pembalap cadangan Alpine, Oscar Piastri. Akhirnya, Ricciardo pergi ke Red Bull sebagai pembalap ketiga tim, namun perselisihan hukum yang rumit terjadi di sekitar Piastri. McLaren akhirnya memenangkan pertarungan untuk mendapatkan pembalap yang “bisa menjadi Max Verstappen berikutnya”, begitu Horner memanggilnya. Alpine memilih untuk menempatkan Gasly di kursi terbukanya.
Di tempat lain di grid, penarik musim yang besar dan konyol lainnya mengaku berada di “sisi gelap”. Fernando Alonso adalah salah satu pemain kunci yang bergerak lebih awal, melakukan lompatan dari Alpine Aston Martin dan mengisi kursi kosong yang ditinggalkan Vettel. Alpine mengetahui langkah tersebut melalui siaran pers Aston.
“Selamat tinggal, aku masih orang jahat,” kata Alonso di acara itu sebelum keluar dari bingkai.
(Foto Helmut Marko, Max Verstappen dan Christian Horner dari Red Bull: Netflix)
