TOKYO — Toyota sekali lagi terdorong oleh kekurangan microchip global pada kuartal terakhir membahas peningkatan laba operasional sebesar 48 persen meskipun terjadi penurunan produksi dan penjualan yang stagnan.
Toyota, yang telah berhasil meningkatkan pengendalian biaya secara agresif dan nilai tukar yang menguntungkan, juga menaikkan perkiraan laba setahun penuhnya mendekati rekor tertinggi bahkan ketika mereka memangkas perkiraan penjualannya.
Laba operasional Toyota naik menjadi 749,9 miliar yen ($6,72 miliar) pada kuartal kedua fiskal yang berakhir 30 September, dari 506,0 miliar yen ($4,53 miliar) pada tahun sebelumnya, ketika industri otomotif global bergulat dengan pandemi COVID-19.
Margin laba operasional berada pada tingkat yang sehat sebesar 9,9 persen untuk periode tiga bulan.
Catat laba bersih Q2
Saat mengumumkan hasil keuangannya pada hari Kamis, produsen mobil terbesar Jepang mengatakan laba bersihnya naik 33 persen menjadi 626,6 miliar yen ($5,61 miliar) pada kuartal Juli-September.
Ini merupakan rekor tertinggi untuk kuartal kedua fiskal perusahaan.
Pendapatan tumbuh 11,4 persen menjadi 7,55 triliun yen ($67,62 miliar), bahkan ketika penjualan ritel global turun 0,5 persen menjadi 2,51 juta unit karena Toyota mulai memperlambat produksi karena masalah rantai pasokan.
Chief Financial Officer Kenta Kon memuji pengendalian biaya, manajemen inventaris yang lebih baik, dan peningkatan kekuatan penetapan harga atas hasil yang tangguh, bahkan ketika Toyota memangkas produksi. Pasokan kendaraan yang terbatas dan permintaan yang tinggi, misalnya, memungkinkan Toyota membatasi insentif dan mengurangi biaya pemasaran.
Toyota juga terdongkrak oleh nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan, yang meningkatkan nilai pendapatan dalam mata uang dolar ketika dikonversi ke yen Jepang.
“Volume produksi mengalami penurunan di seluruh dunia, namun pemasok, pabrik, dan dealer kami telah melakukan upaya besar untuk memasok mobil sebanyak mungkin,” kata Kon. “Dibandingkan dengan level sebelumnya, meskipun ada risiko penurunan produksi, namun produksi akan sedikit pulih.”
Pengentasan kekurangan chip
Toyota memperkirakan produksi akan pulih secara bertahap mulai Desember hingga tahun depan seiring dengan berkurangnya kekurangan semikonduktor global, kata Kon. Namun masih ada ketidakpastian pasokan, dan Kon mengatakan masih terlalu dini untuk mengesampingkan gangguan lebih lanjut.
“Risikonya menjadi jauh lebih kecil,” katanya. “Namun, kami tidak dalam posisi untuk mengatakan bahwa risikonya nol.”
Toyota mengatakan bulan lalu bahwa mereka akan memangkas produksi global untuk ketiga kalinya tahun ini karena pandemi dan kekurangan mikrochip otomotif secara global terus berlanjut.
Toyota mengatakan akan memproduksi antara 850.000 dan 900.000 kendaraan di seluruh dunia pada bulan November.
Jumlah tersebut mewakili pemotongan 15 persen dari rencana produksi Toyota yang direvisi pada bulan November untuk memproduksi 1 juta kendaraan pada bulan tersebut.
Pengurangan ini menyusul rencana pengurangan produksi pada bulan Oktober sebesar 40 persen dan produksi pada bulan September sebesar 40 persen seiring dengan terjadinya kekurangan semikonduktor.
Saat mengumumkan perlambatan pada bulan November, Toyota mengatakan pihaknya melihat tanda-tanda pemulihan akan segera terjadi. Bahkan dengan adanya pemotongan produksi, penurunan tingkat produksi masih merupakan angka tertinggi sepanjang masa di bulan November. Itu karena pada bulan Agustus, Toyota sebenarnya menaikkan target bulanan bulan November menjadi 1 juta unit dalam upaya mengejar kemunduran sebelumnya.
Menyalahkan menyusutnya produksi, Toyota memangkas perkiraan penjualan ritel global menjadi 10,29 juta kendaraan dari perkiraan sebelumnya sebesar 10,55 juta, termasuk pembuat mobil mini Daihatsu dan pembuat truk Hino. Namun angka tersebut menunjukkan peningkatan sebesar 3,7 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Prospek keuntungan yang bullish
Toyota menaikkan perkiraan laba operasional setahun penuh sebesar 12 persen menjadi 2,8 triliun yen ($25,08 miliar) dan meningkatkan perkiraan laba bersih sebesar 8,3 persen menjadi 2,49 triliun yen ($22,30 miliar).
Total laba operasional dan laba bersih akan mewakili pendapatan tertinggi kedua yang pernah tercatat di perusahaan, sedikit di bawah angka tertinggi sepanjang masa perusahaan.
Pendapatan juga diperkirakan akan mencapai rekor tertinggi sebesar ¥30,0 triliun ($268,70 miliar), sedikit di bawah rekor tertinggi sebesar ¥30,2 triliun ($270,49 miliar) pada tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 2019.
Hasil Juli-September dibangun berdasarkan kuartal fiskal pertama yang sangat baik.
Produsen mobil terbesar di negara ini membukukan rekor laba operasional kuartalan pada periode April-Juni – dan mencatat rekor hasil fiskal kuartal pertama untuk laba bersih, pendapatan, dan penjualan ritel global. Dan perusahaan ini membukukan margin laba operasional yang patut ditiru sebesar 12,6 persen untuk kuartal tersebut.