Polestar akan mengambil alih sebagian bekas pabrik mobil Saab di Swedia untuk memperluas operasi R&D di Eropa.
Pembuat EV akan melakukan pengembangan powertrain untuk Polestar 5, pesaing Tesla Model S, dan roadster Polestar 6 di gedung seluas 15.000 meter persegi di Trollhattan, Berita Mobil Eropa publikasi kakak minggu mobil dilaporkan.
Polestar juga akan menguji powertrain, motor listrik, dan baterai untuk model mendatang di pusat R&D yang baru.
Polestar akan menyewa gedung dari kota Trollhattan, minggu mobil dikatakan.
Situs ini sebelumnya digunakan oleh Saab dan kemudian oleh National Electric Vehicle Sweden (NEVS) untuk pengembangan powertrain.
Saab runtuh pada 2011 dan NEVS ditutup bulan lalu.
Polestar juga memiliki fasilitas R&D di Gothenburg, Swedia, sekitar 90 km selatan Trollhattan, dan di Coventry, Inggris. Di Inggris, pabrikan mobil mengembangkannya sendiri platform aluminium berikat ringan yang akan mendukung Polestar 5 dan Polestar 6.
Polestar 5, yang juga akan bersaing dengan Porsche Taycan, diperkirakan akan mulai diproduksi pada tahun 2024 di sebuah pabrik di Chongqing, China. Konvertibel hardtop Polestar 6 juga akan dibangun di pabrik tersebut, kemungkinan mulai tahun 2025. Pabrik ini dimiliki oleh Geely dan dioperasikan oleh Polestar. Platform baru Polestar belum diberi nama.
Mobil-mobil tersebut akan berbagi arsitektur listrik 800 volt yang, selain tenaga hampir 900 hp, torsi 900 newton meter, akan menawarkan akselerasi 0 hingga 100 km/jam (62 mph) dalam 3,2 detik, kecepatan tertinggi 250 km. / jam ( 155 mph) ) dan perkiraan jangkauan lebih dari 480 km (300 mil), kata pembuat mobil itu.
Rencana produksi?
Ketika ditanya apakah Polestar juga akan menggunakan situs Trollhattan untuk mulai membuat mobil, kata seorang juru bicara ANE bahwa merek tersebut akan terus mengandalkan merek saudaranya untuk produksi. Oleh karena itu, masih harus menegosiasikan ruang di pabrik-pabrik yang menggunakan platform CMA, SPA2 dan SEA.
Semua model Polestar dibuat di pabrik milik Volvo dan Geely, yang mengubah Polestar menjadi merek yang berdiri sendiri pada tahun 2017 dan merupakan mitra strategis di perusahaan yang terdaftar di Nasdaq tersebut.
Hatchback ukuran sedang Polestar 2 dibuat di Luqiao, China, di atas platform CMA di pabrik milik Geely dan dioperasikan oleh Volvo.
SUV besar andalan Polestar 3 akan ditenagai oleh SPA2 dan dibuat di pabrik Volvo di Chengdu, Cina, dan di AS dekat Charleston, Carolina Selatan.
SUV bergaya coupe Polestar 4 akan dibangun di pabrik Geely di Teluk Hangzhou, China, menggunakan dasar SEA.
Polestar bertujuan untuk meningkatkan penjualan global sebesar 60 persen menjadi 80.000 unit tahun ini. Angka itu lebih rendah dari perkiraan pembuat mobil yang akan dicapai dalam bahan yang disiapkan sebelum muncul di pasar saham. Target 2023 adalah 124.000.
Polestar terdaftar di bursa saham Nasdaq Juni lalu melalui merger dengan special purpose acquisition company (SPAC).
Terlepas dari penyesuaian tersebut, Polestar tetap berpegang pada target jangka panjang dari rencana bisnisnya, yang mencakup penjualan global sebesar 290.000 pada tahun 2025 dan menjadi menguntungkan pada tahun 2024.
Michael Knauer dari Automobilwoche berkontribusi
