BERLIN – Pemilihan federal Jerman akan berdampak besar pada masa depan industri otomotifnya, yang sudah berpacu dengan waktu untuk memenuhi target emisi nasional dan UE.
Kanselir Angela Merkel mengundurkan diri setelah 16 tahun berkuasa dan Jerman akan memilih pemerintahan baru pada 26 September.
Semua partai besar mendukung transisi ke kendaraan listrik, namun berbeda pendapat mengenai cara mencapainya.
Berikut adalah poin utama dari masing-masing pihak tentang masalah ini:
Persatuan Demokrat Kristen (CDU)
Pesan utama: Partai Merkel ingin industri mobil Jerman tetap menjadi pemimpin dunia dan berpikiran terbuka secara teknologi tentang bagaimana target emisi dapat dipenuhi.
Partai menolak penetapan tanggal akhir produksi mobil bermesin pembakaran dalam, atau batas kecepatan di jalan tol.
Pemerintah menyerukan perluasan angkutan umum untuk mengurangi lalu lintas jalan raya, namun juga berencana membangun lebih banyak jalan raya dan jalan raya untuk mencegah kemacetan lalu lintas.
Infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik harus tersedia di semua bangunan komersial dan publik baru, kata manifesto tersebut. Kandidat partai untuk menggantikan Merkel sebagai kanselir, Armin Laschet, mengatakan dalam wawancara baru-baru ini bahwa stasiun pengisian daya harus selalu dapat dijangkau dalam waktu sepuluh menit.
Partai tersebut mendukung bahan bakar sintetis dan hidrogen, termasuk untuk truk.
Pesta hijau
Pesan utama: Mobil harus “lebih digital, lebih senyap, lebih kecil dan lebih ringan, netral iklim, dan lebih mudah didaur ulang,” bunyi manifestonya, menambahkan “kami ingin beralih ke sepeda, bus, dan kereta api menarik bagi semua orang dan mendorongnya secara finansial. “
Jerman harus berhenti memproduksi mobil ICE pada tahun 2030, kata Partai Hijau. Batas kecepatan 130 km/jam harus diterapkan di jalan raya, hingga 120 km/jam saat dekat dengan area metropolitan dan 30 km/jam di pusat kota.
Untuk mengurangi ketergantungan pada mobil, partai akan membatalkan rencana untuk membangun jalan baru dan menggandakan jumlah jalur sepeda dan pejalan kaki dalam dekade berikutnya. Pemerintah akan menginvestasikan 100 miliar euro untuk pembangunan kereta api, yang sebagian dibiayai oleh tol truk.
Kendaraan listrik harus terjangkau untuk semua orang, kata kandidat kanselir Annalena Baerbock, yang meminta pembeli EV berpenghasilan rendah untuk menerima kredit tambahan 3.000 euro di atas subsidi yang ada sebesar 6.000 euro, untuk dilunasi tanpa bunga dari penghematan yang dihasilkan oleh biaya pengisian listrik yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar.
Hidrogen dan bahan bakar sintetis hanya boleh digunakan untuk transportasi industri, kapal, dan pesawat terbang.
Partai Sosial Demokrat (SPD)
Pesan utama: Negara harus mendukung transisi EV tanpa campur tangan terlalu berat atau membahayakan posisi Jerman di industri otomotif.
SPD tidak mendukung tanggal akhir yang ditetapkan pemerintah untuk mesin pembakaran – kandidat kanselir Olaf Scholz mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini bahwa konsumen akan memilih EV begitu mereka mencapai keseimbangan harga dan kualitas.
Namun negara harus melakukan bagiannya untuk mensubsidi transisi kendaraan listrik, termasuk mempercepat perluasan jaringan pengisian daya, kata Scholz.
Manifesto itu juga menyerukan perluasan jaringan pipa hidrogen, produksi sel baterai, dan daur ulang. Sebagai menteri keuangan, Scholz mengeluarkan dana miliaran euro pada Agustus untuk mendukung transisi EV hingga 2025.
Partai ini mendukung bahan bakar hidrogen dan sintetis untuk truk-truk besar, kapal laut, dan pesawat terbang.
Seperti Partai Hijau, ia mendukung batas kecepatan jalan raya 130 km/jam (81 mph). Scholz juga menyatakan dukungannya terhadap batas kecepatan 50 km/jam di perkotaan.
Partai Demokrat Bebas
Pesan utama: Partai pasar bebas menolak “jalan pengabaian dan pelarangan,” dengan tidak adanya tanggal berakhirnya bagi orang-orang yang boros bahan bakar atau batas kecepatan di jalan bebas hambatan.
Mobilitas elektronik hanyalah salah satu bagian dari bauran transportasi masa depan, kata manifestonya.
Partai tersebut menentang target emisi UE serta subsidi Jerman untuk pembelian kendaraan listrik. Namun manifestonya mengatakan stasiun pengisian harus diperluas, dengan sistem harga yang transparan. Ini mendukung penggunaan hidrogen dan bahan bakar sintetis.