Sistem penggerak dan baterai
Polestar 3 akan memulai debutnya dengan konfigurasi motor ganda dengan pengaturan penggerak roda belakang yang akan menghasilkan tenaga total 360 kilowatt (483 hp) dan torsi 840 newton meter (620 lb-ft), menghasilkan 0 hingga 100 km. /h punya. (62 mph) waktu 5 detik.
Menambahkan Paket Performa opsional meningkatkan output total menjadi 380 kW (510 hp) dan 910 newton meter (671 lb-ft), mengurangi waktu dari 0 hingga 100 km/jam menjadi 4,7 detik.
Selain itu, SUV ini menambahkan fungsi kopling ganda vektor torsi elektrik di poros belakang. Fungsi pemutusan juga tersedia untuk motor listrik belakang, yang memungkinkan motor berjalan hanya pada motor listrik depan untuk menghemat energi dalam keadaan tertentu.
Paket baterai 111 kilowatt-jam Polestar 3 menawarkan jangkauan hingga 610 km (sekitar 380 mil) di bawah pedoman WLTP. Sebagai perbandingan, versi jarak jauh Polestar menawarkan 2.487 km.
Diproduksi oleh CATL China, baterai lithium-ion menampilkan desain sel prismatik yang ditempatkan dalam selongsong aluminium pelindung dengan tulangan baja boron dan pendingin cair.
Pompa panas mekanis disertakan sebagai standar, yang membantu SUV memanfaatkan panas sekitar untuk iklim kabin dan pra-pengkondisian baterai, membantu meningkatkan jangkauan keseluruhan dalam kondisi cuaca buruk, kata pembuat mobil tersebut.
Memuat
Polestar 3 akan memiliki kapasitas pengisian DC hingga 250 kW, yang akan memungkinkan SUV untuk beralih dari kapasitas 10 persen menjadi 80 persen dalam 30 menit. Kapasitas pengisian AC hingga 11 kW dan pengisian ulang dari 0 hingga 100 persen membutuhkan waktu 11 jam.
Seperti rekan platformnya, Volvo EX90, Polestar 3 akan siap dengan perangkat keras untuk menawarkan pengisian daya dua arah. Oleh karena itu, kedua SUV tersebut akan memungkinkan pelanggan untuk mengisi daya mobilnya di rumah saat permintaan dari jaringan dan harga sedang rendah. Juga dimungkinkan untuk berbagi energi yang tersimpan di kedua baterai EV dengan peralatan rumah tangga serta kendaraan listrik lainnya.
SUV juga akan memiliki sistem radar interior yang dirancang untuk memastikan tidak ada orang yang tertinggal di dalam mobil, dengan tujuan mencegah cedera atau kematian. Sistem ini menggunakan sensor yang terintegrasi ke konsol atas, lampu baca yang dipasang di atap, dan bagasi yang dapat mendeteksi gerakan sub-milimeter seperti pola pernapasan anak. Sistem terhubung ke sistem kontrol iklim untuk menghindari serangan panas atau hipotermia.
Polestar melanjutkan hubungannya dengan Google, yang dimulai saat mobil pasar massal pertama merek tersebut tiba pada tahun 2020. Pada saat itu, fastback ukuran menengah Polestar 2 adalah yang pertama menjadikan Android Automotive sebagai sistem operasi dalam mobilnya sendiri. Polestar 3 mendapatkan Android Automotive versi terbaru serta layar tengah berukuran 14,5 inci.
Polestar mengatakan material SUV dipilih berdasarkan kredensial keberlanjutannya. Ini termasuk kulit bersertifikat kesejahteraan hewan.
Produksi multi-situs
Produksi Polestar 3, yang didasarkan pada evolusi hanya listrik dari arsitektur platform terukur Volvo, SPA2, akan dilakukan di dua pabrik induknya. Produksi SUV akan meningkat secara bertahap di pabrik Volvo di Chengdu, China, mulai pertengahan 2023. Pengiriman model ini diharapkan akan dimulai pada kuartal terakhir tahun depan.
Produksi Polestar 3 di AS di pabrik Volvo di Ridgeville, South Carolina diperkirakan akan dimulai pada pertengahan 2024, dengan pengiriman dimulai sekitar waktu yang sama. Dengan membangun di AS, Polestar akan menghindari tarif yang dihadapi model buatan China saat memasuki negara tersebut.