MILAN – Stellantis akan meningkatkan target jangka menengahnya untuk persentase minimum bahan daur ulang di kendaraannya dari 35 persen, kata wakil presiden senior Global Circular Economy Alison Jones.
Dalam rencana bisnisnya, Stellantis telah menetapkan tujuan untuk meningkatkan pendapatan dari bisnis daur ulang sepuluh kali lipat menjadi lebih dari 2 miliar euro ($1,9 miliar) pada tahun 2030. Stellantis juga bertujuan untuk melipatgandakan pendapatan dari suku cadang dan layanan yang tahan lama.
“Kami berbicara tentang memiliki target minimal 35 persen bahan daur ulang di kendaraan kami, itu akan bervariasi menurut kendaraan,” kata Jones Selasa saat mempresentasikan bisnis Ekonomi Sirkular Stellantis.
“Jelas, kami akan meningkatkannya karena kami ingin memastikan kami mengambil lebih banyak material dan memasukkannya kembali ke kendaraan kami di masa depan,” kata Jones, tanpa menyebutkan berapa persentase yang bisa naik.
Jones mengatakan proyek tersebut – berdasarkan “restorasi”, “restorasi”, “penggunaan kembali”, dan “daur ulang” – akan membantu grup tersebut mencapai target nol bersih karbon yang ditetapkan untuk tahun 2038.
Ini juga akan membantu pembuat mobil menekan harga, karena peralihan ke elektrifikasi sering berarti kendaraan lebih mahal dan menghadapi potensi kekurangan bahan baku yang berkepanjangan dalam rantai pasokannya.
CEO Stellantis Carlos Tavares mengatakan kelangkaan bahan baku akan berlanjut hingga dekade berikutnya, menambahkan bahwa merupakan tugas utama pembuat mobil untuk memperpanjang umur bahan yang digunakannya.
Permintaan bahan daur ulang tumbuh di seluruh dunia karena produsen, mulai dari pembuat mobil hingga perusahaan mode, mencoba memenuhi target ramah lingkungan mereka. Ini sering membuat bahan daur ulang lebih mahal daripada yang baru.
“Kami fokus untuk membuat seluruh putaran melingkar berfungsi, jadi kami memiliki materi itu di putaran kami dan kami tidak tunduk pada fluktuasi harga material,” kata Jones.
Dia menambahkan bahwa komponen “remanufaktur” Stellantis biasanya 10 persen hingga 30 persen lebih murah daripada aslinya, berkat pengurangan penggunaan bahan baku dan energi.
Jones mengatakan pengembangan bisnis ekonomi sirkular dapat mengarah pada merger dan akuisisi karena Stellantis berupaya meningkatkan jangkauan keterampilan dan keahliannya, serta mengembangkannya secara internal.
Stellantis telah memilih kompleks Mirafiori di Turin untuk meluncurkan pusat ekonomi sirkular utamanya tahun depan, dengan fokus pada perbaikan dan pembongkaran kendaraan dan penggunaan kembali komponen.
Hub ekonomi sirkuler akan berjalan di sepanjang “putaran lokal”, memungkinkan produk dan bahan tetap berada di dalam negara dan mempercepat bisnis.
