TOKYO — Produsen kendaraan listrik yang terlambat, Subaru, memperkirakan akan memiliki kapasitas untuk menjual 400.000 kendaraan listrik per tahun mulai tahun 2028 dengan menambah lini kendaraan listrik kedua di Jepang. Hal ini menandai peningkatan dramatis seiring dengan upaya mereka untuk mencapai 40 persen penjualan global kendaraan listrik pada akhir dekade ini.
Sebagai bagian dari rencana ekspansi cepat, Subaru mengatakan hal itu juga akan terjadi untuk mengerahkan empat penyeberangan listrik sepenuhnya pada akhir tahun 2026, sebuah lompatan dari satu-satunya nama dalam portofolio merek saat ini.
Semua EV mendatang diharapkan akan ditawarkan di AS, CEO baru Atsushi Osaki dikatakan.
Pada hari Kamis, Osaki menguraikan rencana peningkatan elektrifikasi sebagai Subaru mengumumkan bahwa laba operasional meningkat hampir tiga kali lipat pada tahun buku perseroan yang berakhir pada tanggal 31 Maret.
Mantan kepala kualitas Subaru ditunjuk pada bulan Maret dan akan mengambil alih dari CEO saat ini Tomomi Nakamura pada bulan Juni.
Di bawah peta jalan, Subaru akan menambah jalur perakitan kendaraan listrik khusus di pabrik Oizumi di Jepang pada awal tahun 2027, dengan kapasitas 200,000 kendaraan per tahun. Ini akan melengkapi jalur di pabrik Yajima terdekat yang akan menyediakan kapasitas 200,000 kendaraan listrik per tahun mulai sekitar tahun 2026.
Jika digabungkan, kedua lini tersebut akan menghasilkan produksi 400,000 EV per tahun mulai tahun 2028, kata Subaru.
Osaki mengatakan Subaru berencana untuk membangun kendaraan listrik di Jepang terlebih dahulu, meskipun faktanya AS menyumbang sekitar 70 persen dari penjualan globalnya dan kendaraan listrik yang diimpor tidak akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak AS.
Subaru mungkin juga mengandalkan sewa untuk kendaraan listriknya, yang mungkin membuat mereka memenuhi syarat untuk mendapatkan sejumlah insentif.
Namun demikian, pimpinan Subaru, Nakamura, mengatakan basis pelanggan setia Subaru tidak akan terpengaruh oleh kurangnya insentif untuk kendaraan listrik merek tersebut.
“Saya bertanya-tanya apakah konsumen Amerika memilih mobil mereka hanya berdasarkan keringanan pajak,” kata Nakamura. “Pelanggan kami di Amerika adalah pelanggan yang berkualitas. Kami memiliki rasio pelanggan yang lebih tinggi yang membeli Subaru dengan uang tunai, dan kami juga memiliki tingkat pinjaman dan sewa yang rendah. Kami juga menjaga insentif kami pada tingkat yang rendah.
“Kami akan berusaha untuk tidak hanya mengandalkan program subsidi.”
Perusahaan Subaru ingin menjual 200,000 kendaraan listrik di seluruh dunia setiap tahun mulai tahun 2026, dan mengatakan akan membeli baterai untuk kendaraan baru tersebut melalui aliansinya dengan mitranya Toyota.
Tahun lalu, Subaru menyatakan ingin 40 persen penjualan globalnya berasal dari baterai listrik dan hibrida pada tahun 2030 dan menerapkan elektrifikasi ke semua model pada awal tahun 2030an.
Saat ini, satu-satunya kendaraan listrik yang dijual Subaru di AS adalah crossover listrik Solterra yang dikembangkan bersama Toyota dan plug-in Crosstrek Hybrid.
Solterra, versi Toyota bZ4X berlencana Subaru, saat ini dirakit oleh Toyota.
Subaru yang akan memulai produksi kendaraan listriknya sendiri akan dipusatkan di kompleks manufaktur Gunma di utara Tokyo. Ini akan dimulai sekitar tahun 2026 di pabrik Gunma di Yajima pada jalur produksi campuran dengan kendaraan pembakaran internal.
Dan mulai sekitar tahun 2027, kendaraan tersebut akan diproduksi dari jalur khusus yang direncanakan untuk pabrik Oizumi di Gunma, yang saat ini memproduksi mesin dan transmisi.
Subaru juga merencanakan jajaran kendaraan hybrid generasi berikutnya mulai sekitar tahun 2025.
Hibrida mendatang ini akan menggunakan sistem hybrid Toyota dan dibuat di kompleks Gunma Subaru. Situs tersebut membuat Forester, Crosstrek, WRX, BRZ, Legacy, Outback dan Impreza, memberikan gambaran tentang papan nama mana yang cocok untuk elektrifikasi.
Subaru menyusun peta jalan kendaraan listriknya dengan mengumumkan laba operasional hampir tiga kali lipat pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret berkat peningkatan produksi, penjualan yang lebih tinggi, dan keuntungan selisih kurs.
Laba operasional naik menjadi 267,5 miliar yen ($2,02 miliar) pada periode 12 bulan yang berakhir 31 Maret, dari 90,5 miliar yen ($682,5 juta) pada tahun sebelumnya.
Laba bersih juga meningkat hampir tiga kali lipat menjadi 200,4 miliar yen ($1,51 miliar) untuk tahun fiskal penuh, dari 70,0 miliar yen ($527,9 juta) pada tahun sebelumnya.
Memulihkan daya tembak produksi ketika perusahaan secara bertahap memperbaiki kekurangan semikonduktor dengan membantu Subaru mengisi kembali inventaris dan meningkatkan penjualan.
Pengiriman grosir naik 16 persen menjadi 852.000 kendaraan pada periode tersebut.
Ke depan, Subaru memperkirakan volume grosir global akan meningkat 19 persen menjadi 1,01 juta kendaraan pada tahun fiskal berjalan yang berakhir 31 Maret karena pasokan yang lebih baik.
Laba operasional naik 12 persen menjadi 300,0 miliar yen ($2,26 miliar) pada tahun fiskal berjalan. Laba bersih diperkirakan meningkat 4,8 persen menjadi 210,0 miliar yen ($1,58 miliar).