Kita berada di akhir musim Amerika dalam kalender Formula Satu. Grand Prix Amerika Serikat sedang berlangsung akhir pekan ini, disusul Meksiko dan Brasil.
Selama beberapa tahun terakhir, setiap kali F1 datang ke Amerika Serikat, selalu ada ujian seberapa besar perkembangan olahraga ini di Amerika. Pertumbuhan olahraga ini terlihat dari semakin banyaknya perlombaan di tanah air. Debut Grand Prix Miami tahun ini memberi AS banyak balapan di kalender F1 untuk pertama kalinya sejak 1984 ketika mereka berada di Detroit dan Dallas. Ketika Las Vegas memulai debutnya tahun depan, AS akan mengadakan tiga balapan untuk pertama kalinya sejak 1982 ketika Long Beach, Las Vegas dan Detroit menjadi tuan rumah.
Akankah balapan tambahan di Amerika akan mengurangi kehebatan Sirkuit Amerika di Austin? Miami dan Las Vegas mendapat perhatian karena mereka berlomba di lokasi yang lebih terkenal, namun COTA tetap menjadi satu-satunya trek yang dibuat khusus dari ketiganya.
Sementara itu, balapan tahun ini bisa menghadirkan penyerahan resmi obor kejuaraan konstruktor. Akhir dari delapan tahun perjalanan Mercedes di puncak klasemen sudah pasti. Pabrikan asal Jerman itu memang belum bisa meraih gelar juara tahun ini, namun Ferrari masih berpeluang mengejar Red Bull, meski secara teknis. Austin kemungkinan besar akan menjadi tempat Red Bull meraih gelar pertamanya sejak 2013.
jalur
Sirkuit Amerika
Peringatan 10 tahun balapan F1 pertama di Austin jatuh pada bulan November. Grand Prix Amerika Serikat 2012 adalah balapan pertama dengan kontrak 10 tahun Austin, yang kemudian diperpanjang.
Sirkuit Amerika dirancang memiliki elemen yang mirip dengan sirkuit lain di seluruh dunia, namun ciri paling khasnya adalah pendakian bukit menjelang tikungan pertama. Pendakian ke atas ini memberikan banyak peluang sementara di awal.
COTA juga merupakan trek yang lebih luas sehingga memungkinkan peluang passing lebih banyak. Hal ini bisa menjadi faktor yang lebih penting tahun ini karena mobil dapat mengikuti lebih dekat tanpa kehilangan downforce.
Austin unik dalam menjadi tuan rumah balapan F1, NASCAR, IndyCar, dan MotoGP. IndyCar terakhir kali membalap IndyCar Classic di Austin pada tahun 2019 sementara NASCAR memperkenalkan Grand Prix Texas pada tahun 2021. Sebagai perbandingan, berikut lap tercepat dari masing-masing seri balap tersebut pada balapan terbaru di Austin:
Seri | Tahun | Pengelola | Waktu putaran tercepat |
---|---|---|---|
F1 |
2021 |
Lewis Hamilton |
1:38.485 |
IndyCar |
2019 |
hati Colten |
1:48.895 |
MotoGP |
2022 |
Enea Bastianini |
2:03.251 |
NASCAR |
2022 |
Kejar Briscoe |
2:13.177 |
Pratinjau Grand Prix Amerika Serikat
AtletikJeff Gluck dari Austin, yang berada di Austin akhir pekan ini, dan Jordan Bianchi menjawab tanya jawab tentang balapan akhir pekan ini.
Menurut Anda, apakah kegembiraan saat balapan di Austin telah berubah karena Miami menjadi tuan rumah balapan dan Las Vegas akan menjadi tuan rumah tahun depan? Akankah Austin menjadi balapan F1 Amerika “terbesar” ketiga atau akan mempertahankan statusnya sebagai balapan terpanjang dari ketiganya?
kesalahan: Tampaknya ada cukup banyak kehebohan di sekitar Austin minggu ini, dengan trek tersebut diperkirakan akan dihadiri 440.000 orang selama tiga hari. Ujian sebenarnya untuk tahun depan adalah apakah Vegas akan mengambil alih Austin karena jaraknya semakin dekat dalam kalender. Namun sebagai seseorang yang menghadiri Miami dan Austin musim ini, saya dapat memberi tahu Anda bahwa Miami hampir terasa seperti seumur hidup lagi (meskipun saat itu di bulan Mei). Tentu saja jika Anda adalah penggemar Formula Satu, ada banyak waktu di antara balapan tersebut untuk bersemangat menyambut Grand Prix AS lainnya.
Bianchi: Secara anekdot, desas-desus seputar ziarah tahunan F1 ke COTA sepertinya telah mereda. Sebagian dari hal tersebut dapat dikaitkan dengan kejuaraan yang telah diputuskan dan terasa seperti sebuah kepastian sejak lama. Sebaliknya, COTA memperkirakan rekor jumlah penonton selama akhir pekan menunjukkan bahwa masyarakat masih peduli dan hal ini tetap menjadi masalah besar. Hanya waktu yang akan membuktikan apakah hal itu akan terus terjadi dengan dimasukkannya Las Vegas dalam jadwal tahun depan. Keunggulan COTA adalah dibandingkan dengan Las Vegas dan Miami, di mana biaya menghadirinya selangit, COTA menawarkan alternatif yang lebih masuk akal bagi penggemar F1 yang lebih hemat anggaran.
Di luar topik untuk akhir pekan ini: Pergantian manajer mana (pergantian manajer baru atau pergantian tim) untuk tahun 2023 yang paling Anda sukai?
kesalahan: Sungguh luar biasa melihat Nyck de Vries mendapatkan kesempatan di AlphaTauri setelah dengan sabar menunggu waktunya tiba. Ketika dia baru-baru ini mencetak gol dalam debutnya bersama Williams, hal itu membuka mata lebar-lebar mengenai apa yang bisa dihasilkan oleh bakatnya. Meski begitu, faktor rasa penasaran seputar Oscar Piastri menggantikan Daniel Ricciardo cukup tinggi. Apakah dia akan sebaik yang diiklankan? Meskipun demikian, sulit juga untuk menggunakan kata “bersemangat” karena F1 kehilangan Ricciardo dari grid, karena dia adalah salah satu tokoh terbaik di seluruh dunia olahraga.
Putih: Meskipun Ricciardo memiliki kepribadian, performanya lebih biasa-biasa saja hingga sulit membenarkan dia terus menempati kursi bersama tim sekaliber McLaren. Oleh karena itu, dari sudut pandang ini, ada kegembiraan melihat bagaimana kinerja Piastri tahun depan menggantikan Ricciardo. Dia adalah talenta muda berperingkat tinggi yang seharusnya sudah berada di F1 secara penuh dan diharapkan pada saatnya nanti dia akan melampaui apa yang dicapai Ricciardo dalam dua tahun di McLaren.
Red Bull berada di jalur untuk merebut kejuaraan konstruktor setelah Mercedes menang delapan kali berturut-turut. Apakah ini awal dari era dominasi Red Bull atau akankah kita melihat tim lain berkembang?
kesalahan: Saya tahu saya sudah mengatakan ini sepanjang musim, tapi rasanya Ferrari masih belum sejauh itu. Dan Mercedes memperoleh keuntungan dari awal musim mereka; Anda mungkin berpikir semua orang pintar di luar sana akan menemukan cara untuk mendapatkan kembali mobilnya dengan cepat sebelum tahun depan. Ditambah lagi, dengan adanya regulasi baru dibandingkan era sebelumnya, Anda tidak akan menyangka ada tim yang bisa mendominasi dalam jangka waktu lama lagi. Meski begitu, Red Bull jelas terlihat tak terkalahkan saat ini.
Bianchi: Ada sedikit keyakinan bahwa Ferrari akan menemukan sesuatu yang secara realistis dapat kita yakini bahwa mereka dapat mengungguli Red Bull selama satu musim penuh. Tidak ada bukti bahwa hal ini mungkin terjadi. Sementara rentetan gelar juara yang diraih Mercedes memberikan keyakinan bahwa mereka akan bangkit kembali dari musim yang sulit ini dan menantang Red Bull dengan lebih baik tahun depan. Itu tidak berarti Mercedes akan merebut kembali gelar juara, tapi sepertinya kita tidak memasuki periode di mana Red Bull akan menguasai kejuaraan konstruktor.
Dengan asumsi Max Verstappen adalah pilihan Anda untuk memenangkan perlombaan, siapa pilihan Anda untuk posisi podium?
kesalahan: Itu cara yang bagus untuk mengutarakan pertanyaan ini, karena Verstappen sepertinya tidak bisa dihindari akhir-akhir ini. Saya akan memilih Leclerc untuk finis kedua dan Perez untuk melengkapi podium, menyenangkan banyak penggemar Meksiko menjelang balapan kandangnya akhir pekan depan.
Bianchi: Bergabung dengan Verstappen di podium adalah Perez dan Lewis Hamilton, yang menunjukkan kembalinya performa yang ia pertahankan selama musim panas ketika ia naik podium dalam lima balapan berturut-turut.
Klasemen pembalap Formula Satu 10 besar
Manajer (tim) | tanda |
---|---|
Max Verstappen (Banteng Merah) |
366 |
Sergio Perez (Banteng Merah) |
253 |
Charles Leclerc (Ferrari) |
252 |
George Russel (Mercedes) |
207 |
Carlos Sainz Jr. (ferrari) |
202 |
Lewis Hamilton (Mercedes) |
180 |
Lando Norris (McLaren) |
101 |
Esteban Ocon (Alpin) |
78 |
Fernando Alonso (Alpin) |
65 |
Valtteri Bottas (Alfa Romeo) |
46 |
Sergio Perez menempati posisi kedua di Jepang setelah Charles Leclerc mendapat penalti di lap terakhir. Perez pun menyalip pebalap Ferrari itu di klasemen. Dengan masuknya Max Verstappen sebagai juara, pertarungan keduanya bakal mendapat perhatian lebih.
Klasemen konstruktor Formula Satu
Tim | Tanda |
---|---|
banteng merah |
619 |
Ferrari |
454 |
mercedes |
387 |
Alpen |
143 |
McLaren |
130 |
Alfa Romeo |
52 |
Aston Martin |
45 |
Buru-buru |
34 |
AlfaTauri |
34 |
Williams |
8 |
Red Bull bisa merebut gelar juara akhir pekan ini. Ferrari harus mengungguli Red Bull setidaknya 19 poin agar tetap hidup secara matematis untuk balapan berikutnya.
Peluang Grand Prix Amerika Serikat
Pengelola | Peluang |
---|---|
Max Verstappen |
-225 |
Lewis Hamilton |
+700 |
Sergio Perez |
+700 |
Charles Leclerc |
+1000 |
Carlos Sainz |
+1000 |
George Russel |
+1200 |
Lewis Hamilton mendapat dukungan dari peluang tersebut, mengungguli kedua pembalap Ferrari. Tidak banyak yang bisa dilakukan Mercedes untuk mendukungnya di posisi kedua di belakang Verstappen, tetapi Verstappen juga menjadi favorit. Red Bulls semakin dominan dalam beberapa balapan terakhir.
Latihan Grand Prix Amerika Serikat, kualifikasi dan jadwal balapan
Latihan 1: Jumat pukul 15.00 ET/20.00 GMT
Latihan 2: Jumat 18.00 ET/23.00 GMT
Latihan 3: Sabtu pukul 15.00 ET/20.00 GMT
Kualifikasi: Sabtu 18.00 ET/23.00 GMT
Balapan: Minggu pukul 15.00 ET/20.00 GMT
(Foto Christian Horner dan Sergio Perez: Dan Istitene / Formula 1 via Getty Images)