Musim Formula Satu dimulai di Timur Tengah dan Australia, namun kini olahraga tersebut berpindah ke Eropa dan salah satu negara yang paling terkait dengan sejarah olahraga tersebut. Grand Prix Emilia Romagna di Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari adalah balapan Eropa pertama musim ini.
Nama sirkuit yang penuh itu lebih sering disebut dengan Imola, kota tempat balapan berlangsung. Imola menjadi tuan rumah Grand Prix Italia pada tahun 1980 dan kemudian balapan tersebut berganti nama menjadi Grand Prix San Marino dari tahun 1981-2006. Namanya diambil dari San Marino meskipun letaknya sekitar 100 kilometer di luar negara tersebut.
Imola kembali ke F1 pada tahun 2020 ketika olahraga tersebut berusaha keras mencari trek Eropa yang tersedia untuk mengurangi perjalanan selama musim yang tertunda dan dipersingkat itu. Awalnya direncanakan hanya diadakan satu kali saja, namun kemudian menggantikan Grand Prix Tiongkok tahun lalu dan F1 terus menggunakan Imola sejak saat itu. melewati musim 2025. Lewis Hamilton menang pada tahun 2020 dan Max Verstappen memenangkan balapan tahun lalu.
Balapan akhir pekan ini juga akan menampilkan balapan sprint pertama dari tiga balapan sprint yang dijadwalkan saat ini. Artinya kualifikasi akan berlangsung pada hari Jumat dan sprint race pada hari Sabtu. Tim hanya akan menjalani dua sesi latihan, hal ini penting terjadi di awal musim dengan peraturan baru dan tim menginginkan waktu latihan untuk mempelajari lebih lanjut tentang mobil mereka.
Ada juga penyesuaian penilaian untuk balapan sprint tahun ini. Poin akan diberikan kepada delapan pemenang teratas, bukan tiga teratas. Satu atau dua poin di antara para pesaing kejuaraan bukanlah perbedaan yang besar, namun jika ada DNF, delapan poin adalah hal yang penting. Ditambah lagi, mobil mana pun yang tidak menyelesaikan sprint akan start dari grid belakang untuk balapan hari Minggu, jadi ada minat untuk melakukan sprint tahun ini.
Sedangkan untuk balapan tahun ini, pebalap Ferrari Charles Leclerc menjadi favorit taruhan, hal ini penting untuk balapan di Italia di trek yang dinamai menurut nama pendiri Ferrari dan putranya. Leclerc memiliki +120 untuk menang pada hari Minggu di BetMGM dengan Verstappen berikutnya di +175.
Peluang Grand Prix Emilia Romagna
Pengelola | Peluang |
---|---|
Charles Leclerc |
+120 |
Max Verstappen |
+175 |
Carlos Sainz Jr. |
+700 |
Lewis Hamilton |
+1200 |
Sergio Perez |
+1400 |
George Russel |
+2000 |
Fernando Alonso |
+4000 |
Lando Norris |
+6600 |
Daniel Ricciardo |
+10.000 |
Esteban Ocon |
+10.000 |
Valtteri Bottas |
+20.000 |
Pierre Gasly |
+20.000 |
Leclerc adalah favorit -160 untuk memenangkan Kejuaraan Pembalap, yang berarti dia memiliki peluang lebih dari 60% untuk mempertahankan keunggulannya. Pembalap Monegasque itu terpaut tujuh poin dari kemungkinan maksimum melalui tiga balapan. Dia memiliki dua kemenangan dan tempat kedua dengan ketiga lap tercepat.
Keunggulan Leclerc sudah unggul 34 poin dari George Russell. Verstappen tertinggal 46 poin dan memenangkan satu-satunya balapan yang dia selesaikan. Di klasemen tim, Ferrari memimpin dengan 39 poin dan unggul 49 poin dari Red Bull. Keunggulan yang dimiliki Leclerc dan Ferrari saat ini lebih besar daripada keunggulan mana pun yang dimiliki siapa pun musim lalu.
Klasemen pembalap
Pengelola | Tanda |
---|---|
Charles Leclerc |
71 |
George Russel |
37 |
Carlos Sainz Jr. |
33 |
Sergio Perez |
30 |
Lewis Hamilton |
28 |
Max Verstappen |
25 |
Esteban Ocon |
20 |
Lando Norris |
16 |
Kevin Magnussen |
12 |
Valtteri Bottas |
12 |
Daniel Ricciardo |
8 |
Pierre Gasly |
6 |
Yuki Tsunoda |
4 |
Fernando Alonso |
2 |
Zhou Guanyu |
1 |
Alex Albon |
1 |
Ferrari berada di -150 untuk memenangkan Kejuaraan Konstruktor dengan Red Bull di +175 dan Mercedes di +350. Memenangkan perlombaan untuk Mercedes saat ini bukanlah hal yang lambat dan mantap. Ini lebih seperti finis ketiga atau keempat dengan lambat dan andal dan unggul dari Red Bull di klasemen.
Klasemen konstruktor
Pengelola | Tanda |
---|---|
Ferrari |
104 |
mercedes |
65 |
banteng merah |
55 |
McLaren |
24 |
Alpen |
22 |
Alfa Romeo |
13 |
Buru-buru |
12 |
Alfa Taurus |
10 |
Williams |
1 |
Aston Martin |
0 |
Setelah Grand Prix Australia, kepala tim Red Bull Christian Horner mengatakan dia lebih suka membuat mobil yang cepat dan tidak dapat diandalkan menjadi lebih dapat diandalkan daripada mobil yang lambat dan dapat diandalkan menjadi lebih cepat. Hal tersebut mungkin masih berlaku menjelang akhir musim, namun untuk saat ini klasemen mengatakan Mercedes memiliki awal yang lebih baik. Jika Mercedes terus meningkat sepanjang musim dan menjadi ancaman pemenang balapan, defisit yang ada tidak akan terlalu besar karena mungkin defisit tersebut hanya didasarkan pada kecepatan mobil.
Ini mungkin hanya sebuah kebetulan saja di awal musim ini, namun sejauh ini Red Bull telah mencatatkan tiga kali finis dari kemungkinan enam kali finis di dua mobilnya.
Untuk informasi lebih lanjut tentang balapan akhir pekan ini di Imola, AtletikPenulis olahraga motor, Jeff Gluck dan Jordan Bianchi, menjawab beberapa pertanyaan dan membuat prediksi. Perlombaan dimulai pada 09:00 ET/14:00 GMT pada hari Minggu. Jika Anda mencari lebih banyak F1, Jeff berbicara dengan Sergio Perez untuk 12 seri pertanyaannya tentang etiket pesawat, perbedaan antara balapan dengan Red Bull dan tim F1 lain yang ia kendarai, dan banyak lagi.
Charles Leclerc dan Ferrari keduanya memiliki keunggulan lebih besar dibandingkan siapa pun tahun lalu. Apakah ini berkelanjutan atau akankah kita bersaing memperebutkan gelar juara di akhir musim?
kesalahan: Max Verstappen hanya akan tertinggal 10 poin jika dia tidak mengalami dua kali kegagalan mekanis, jadi saya masih tidak yakin ini akan menjadi pelarian. Terutama jika Anda menganggap Leclerc belum pernah melakukannya sebelumnya. Dia pasti memenangkan perlombaan. Namun terus menumpuk pole dan podium dengan target juara di punggungnya? Ini adalah tingkat daya saing yang sangat berbeda. Memang benar, saya sama sekali tidak memperkirakan kekuatan Ferrari sebelum musim ini. Tapi sepertinya masih ada beberapa kendala bagi Leclerc.
Bianchi: Masih terlalu dini untuk menyebut kejuaraan mendukung Leclerc. Dia pasti akan menjalani beberapa balapan di mana dia finis di luar poin karena dia dikepung oleh kegagalan mekanis, seperti Verstappen, atau karena alasan lain. Yang diperlukan hanyalah Leclerc mendapatkan dua hasil buruk dikombinasikan dengan memanfaatkan Verstappen dan kejuaraan mengambil corak yang sangat berbeda. Dan dengan 20 balapan tersisa, masih banyak waktu untuk skenario ini terungkap.
Akankah Red Bull mengalami masalah keandalan sepanjang musim? Apakah awal yang buruk itu hanya sebuah kebetulan?
kesalahan: Jika itu berlangsung sepanjang musim, itu akan menjadi masalah besar. Tapi aku juga tidak bisa membayangkannya. Hanya tiga balapan untuk memiliki mobil baru dan Anda akan mengira semua orang brilian di sana akan mampu mengetahuinya (dan saya merasakan hal yang sama tentang Mercedes yang menambah kecepatan di beberapa titik). Meski begitu, masalah ini perlu diselesaikan dengan cepat sebelum Ferrari meraih keunggulan yang tidak dapat diatasi.
Bianchi: Sejumlah kegagalan dalam tiga balapan memang mengkhawatirkan, meski di awal musim. Karena meskipun Anda mengira Red Bull pada akhirnya akan dapat menemukan solusi, masalah terkait mesin seperti ini cenderung terus berlanjut dan DNF apa pun hanya akan memberi Leclerc dan Ferrari peluang untuk menambah keunggulan poin mereka. Dan jika itu terjadi, defisit akan menjadi terlalu besar untuk diatasi oleh Verstappen.
Apakah sprint menjadi tambahan yang bagus untuk beberapa akhir pekan F1?
kesalahan: Saya pikir balap sprint adalah sebuah kesalahan bagi Formula Satu. Ini pada dasarnya hanyalah gimmick untuk memeriahkan akhir pekan, tetapi F1 tidak harus melakukannya. Olahraga ini sudah berkembang pesat dan mempunyai basis penggemar yang sangat bergantung pada tradisi. Mengapa mengacaukan apa yang berhasil? Saya senang eksperimen musim lalu tidak diterima dengan cukup baik untuk menambah lebih banyak sprint akhir pekan, tapi saya berharap mereka tidak melakukannya sama sekali. Kualifikasi di F1 sangat menarik karena suatu alasan, dan sebagian dari hal itu berkaitan dengan taruhannya yang tinggi. Tidak perlu ada balapan mini di hari Sabtu.
Bianchi: Hampir setiap cabang olahraga mencari cara untuk meningkatkan aksinya, jadi sulit untuk menyalahkan F1 karena melakukan hal yang sama. Tapi inilah masalah besar dari sudut pandang ini: F1 tidak melangkah cukup jauh. Jika ide di balik sprint adalah untuk menambah drama dan kegembiraan, maka sertakan full field turn di mana pemenang teratas dalam lomba sprint mendapatkan sejumlah poin yang layak tetapi juga harus start dari belakang di Grand Prix hari Minggu. Bayangkan sebuah drama menyaksikan para pengemudi Mercedes, Red Bull, dan Ferrari berjalan maju melewati lalu lintas. Ini akan menarik, bahkan jika pembalap dan tim mungkin membencinya.
Pilihan untuk Imola
kesalahan: Ferrari pasti akan menjadi favorit di kandang sendiri, dan para penggemar akan sangat ingin melihat kemenangan di sana. Namun apakah musim ini akan sesederhana itu? Saya akan mengatakan Verstappen dan Red Bull melakukan balapan yang lengkap tanpa masalah untuk memulai comeback agar relevan lagi dalam perlombaan kejuaraan.
Bianchi: Di depan banyak orang yang memuja Tifosi, Awal impian Ferrari di musim ini berlanjut dengan Leclerc menang untuk ketiga kalinya dalam empat balapan dan memperluas keunggulan poinnya hingga ia menjadi favorit juara.
(Foto oleh Charles Leclerc: TPN/Getty Images)