Aturan baru mengharuskan Inggris untuk menyatakan sendiri asal ekspornya ke UE. Hanya barang yang mengandung input Inggris atau UE dalam jumlah yang cukup yang memenuhi syarat untuk perlakuan tarif nol.
Inggris telah meyakinkan Brussel bahwa bahan dan pemrosesan UE harus dihitung sebagai input Inggris ketika produk jadi diekspor ke pasar Eropa, Wali artikel koran. Suatu produk hanya akan dikenakan tarif jika lebih dari 40 persen nilai produk jadinya bukan berasal dari Inggris atau berasal dari negara non-UE, kata surat kabar itu.
Inggris gagal mendapatkan persetujuan untuk memasukkan sebagian negara seperti Jepang dan Turki, yang memiliki perjanjian perdagangan dengan Inggris dan UE, untuk dihitung sebagai masukan Inggris.
ITU mengatakan dia tidak dapat melakukan penilaian penuh mengenai implikasi kesepakatan tersebut sampai semua rincian teknisnya diungkapkan. “Hanya pada tahap itu akan jelas apakah kesepakatan tersebut sepenuhnya mencerminkan kepentingan pabrikan mobil UE dan rantai pasokan mereka,” katanya.
Tantangan besar masih menghadang karena perdagangan barang akan sangat dipengaruhi oleh hambatan perdagangan sebagai akibat dari prosedur bea cukai baru yang akan diberlakukan pada tanggal 1 Januari. asosiasi dikatakan.
Sekitar 3 juta kendaraan senilai 54 miliar euro ($ 66 miliar) diperdagangkan setiap tahun antara UE dan Inggris dan perdagangan lintas saluran dalam suku cadang mobil berjumlah hampir 14 miliar eurokata kelompok itu.
Ford Motor mengatakan kesepakatan itu akan memberikan stabilitas saat industri bertransisi ke teknologi baru.
“Sekarang penting untuk memahami aturan asal yang terperinci yang akan berlaku dan untuk menciptakan transisi semulus mungkin melalui fleksibilitas maksimum saat bisnis beradaptasi dengan lingkungan perdagangan baru,” kata Stuart Rowley, presiden Ford Eropa, dalam sebuah pernyataan. pernyataan yang dikirim melalui email.
Asosiasi Industri Motor Inggris, SMMT, menyerukan periode bertahap untuk memungkinkan perusahaan beradaptasi dengan aturan baru. “Kami menunggu rinciannya untuk memastikan perjanjian ini berlaku untuk semua barang dan teknologi otomotif, termasuk rincian mengenai ketentuan asal barang dan kerja sama regulasi di masa depan,” kata Mike Hawes, CEO SMMT. penyataan.
Kelompok lobi pemasok Eropa, CLEPA, mengatakan kesepakatan itu menghindari skenario terburuk bagi para pembuat suku cadang, namun menambahkan bahwa hal itu masih berarti “dibangkitkannya kembali banyak hambatan perdagangan”.
Para pelaku bisnis dan otoritas bea cukai sekarang harus bekerja hanya satu minggu sebelum pelaksanaan transaksi untuk mempersiapkan kondisi perdagangan baru, kata Sigrid de Vries, sekretaris jenderal CLEPA.
Bloomberg dan Reuters berkontribusi pada laporan ini