Kelompok dealer besar akan menjadi pusat rencana produsen mobil untuk memangkas biaya dengan beralih ke model penjualan langsung di mana dealer bertindak sebagai agen mereka, dibandingkan membeli mobil secara grosir dari produsen seperti yang mereka lakukan saat ini.
“Skala dan profesionalisme kelompok yang lebih besar akan menjadi fasilitator penting dalam transisi ini,” kata Young.
Dealer yang relatif kecil dengan persediaan tinggi akan lebih menentang model keagenan dibandingkan kelompok besar yang terbiasa menjual dari persediaan gabungan, prediksi Young.
“Bila Anda memiliki pasar seperti Inggris, yang umumnya pedagangnya lebih besar, mereka adalah operator profesional yang cukup canggih,” katanya.
Peringkat 50 teratas tidak ditentukan oleh kelompok dealer yang juga bekerja sebagai importir merek, sehingga meningkatkan pendapatan mereka dengan melakukan penjualan massal dalam jumlah besar ke dealer lain.
Kelompok pedagang dengan bisnis impor besar termasuk Pon Holdings dari Belanda, yang naik ke peringkat keenam dari peringkat 17 setelah memberikan data keuangan yang lebih jelas.
AMAG dari Swiss di peringkat ketujuh, MoellerBil dari Norwegia di peringkat kedelapan, dan D’leteren di peringkat 10 semuanya memperoleh keuntungan dari pendapatan grosir sebagai importir.
Pandemi ini berdampak pada pendapatan kelompok rata-rata sebesar 10 persen dibandingkan tahun 2019, dengan 10 kelompok yang paling terdampak mengalami penurunan pendapatan rata-rata sebesar 15 persen, sedangkan kelompok yang lebih kecil tidak terlalu terkena dampaknya. Namun, secara keseluruhan pendapatan tetap meningkat.
Pada tahun 2020, 50 grup pedagang teratas terus meningkatkan pendapatan rata-rata mereka sebesar 58 persen dibandingkan tahun 2013.
Kurangnya data, terutama dari kelompok-kelompok yang tidak terdaftar, membuat sulit untuk melacak kenaikan, namun bukti menunjukkan bahwa banyak kelompok telah berhasil dengan baik ketika pasar mobil bangkit kembali dari lockdown dan kemudian diperketat karena produsen mobil gagal memanfaatkan permintaan yang tidak dapat dipenuhi.
“Ada beberapa hasil yang cukup spektakuler yang telah diumumkan oleh kelompok masyarakat.” kata muda. “Kekurangan produk sebenarnya telah memberikan keuntungan baik bagi produsen maupun pedagang dan sampai batas tertentu pelanggan, yang mendapatkan keuntungan dari residu yang lebih tinggi.”
Di antara grup yang dimiliki oleh produsen mobil itu sendiri, Porsche Holding Salzburg tetap berada di posisi teratas dengan 529 gerai dan pendapatan sebesar 21,5 miliar euro, menurut angka ICDP.
Secara keseluruhan, kelompok dealer yang dimiliki oleh produsen mobil menyumbang sekitar 900.000 hingga 1 juta penjualan kendaraan baru pada tahun 2020 berdasarkan data yang tersedia, sehingga memberi mereka pangsa sebesar 6 hingga 7 persen.
Renault menyusutkan jaringannya di Perancis dan Inggris sekitar 15 tahun lalu dan 25 tahun ini sebagai bagian dari strategi untuk lebih fokus pada wilayah perkotaan.
Tahun lalu, Renault Retail Europe memiliki 275 gerai di Perancis, Inggris dan Italia, menurut data ICDP.
Mercedes-Benz Retail telah menjual atau berencana menjual 25 gerai di Belgia, Inggris, dan Spanyol, kata ICDP, memperkirakan jaringan yang dikendalikan Daimler memiliki 179 gerai pada tahun 2020.